HMS Prince de Constructo

C'est tout de suite plus réaliste.

Par contre, il y a un autre trou, tout rond, tout bête, là:



Il te servira pour saisir l'ancre.

C'est beaucoup mieux. 

Même si vous ne souhaitez pas gréer la bosse de bout, Alain a raison, il faut tout de même percer le trou. La bosse de bout (un bout de cordage, en fait) est bloquée dans ce trou par un noeud dit noeud en cul de porc et sert à maintenir l'ancre lors des manœuvres, lorsque le palan principal (palan de capon) est décroché de l'organeau (l'anneau de l'ancre).



Quel bazar !

Oui mais quel vocabulaire!!! Pas facile à replacer dans un repas de réveillon 

Laurent

A oui,quel bazar !!! Merci quand même pour ces conseils.

Voici ce que j'ai. Je pense que ce trou supplémentaire est fait pour remplacer l'accrochage du cordage (n°300) autour du bossoir. On fait un nœud en cul de porc (sic) à la place après avoir passé ce cordage dans le trou supplémentaire.



En tout cas mon vocabulaire de Marine vient de sérieusement s'enrichir en espérant m'en rappeler.
Ce sera de toute façon en 2016, et oui on prend un peu de temps;
Bonne fêtes.

Lionel77 a écrit:Voici ce que j'ai. Je pense que ce trou supplémentaire est fait pour remplacer l'accrochage du cordage (n°300) autour du bossoir.

Hé bien non, pas du tout en fait. La bosse de bout et la caliorne de capon sont deux choses différentes.

La caliorne est composée, comme son nom ne  l'indique pas, d'un palan et d'une poulie... de capon qui peut être double ou triple. C'est une poulie normale qui comporte un croc de fer qui vient se crocheter sur l'organeau (l'anneau de l'ancre)



L'ancre peut être "suspendue" de deux manières différentes, suivant les circonstances ou les moments de la manoeuvre.



1) L'ancre est tenue par la caliorne de capon. On dit qu'elle est "caponnée. C'est dans cette position qu'elle se trouve le plus souvent et qu'elle est représentée sur votre modèle. Sur le dessin (pour peu que l'on clique sur Agrandir cette image), on voit bien la bosse de bout , en position d'attente, dont l'extrèmité passe dans le trou du bossoir.

2)  L'ancre est dite "faisant peneau" : elle est prête à être mouillée (mise à la mer). Elle est uniquement supportée par la bosse de bout (ce fort cordage qui, on le voit, passe par le bout du bossoir, d'où son nom) enfilée dans l'organeau de l'ancre. La caliorne est mise sur le côté, crochée sur un apotureau (le fourbi qui dépasse du plat-bord). Il suffit de lâcher la bosse et plouf !

C'est donc cette bosse* qui est immobilisée par un noeud en cul-de-porc (une sorte de scoubidou, quoi...) et qui passe dans ce fameux trou. Si vous ne représentez pas cette bosse, ce qui est tout à fait plausible, il faut laisser le trou plein de vide. Le palan de capon (caliorne)- n° 300-  s'amarrant sur le côté du bossoir, comme indiqué ci-dessous.




Croquis repris et modifiés des tommes III & IV du Vaisseau de 74 Canons de Jean Boudriot - Ed Ancre


Tout ceci peut sembler bien compliqué : ce n'est en fait que la logique et de l'érgonomie avant l'heure... Et encore, bon prince, je vous passe sous silence la galoche et la boucle à aiguilleter la bosse. Voilà, c'était la minute pédante de Tonton Alain.



Une dernière photo, pour en savoir un peu plus sur les différentes parties qui composent une ancre :




Dessin AF - D'après Boudriot


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* Une bosse est un terme générique pour désigner un bout de cordage.

Merci Alain. Je fais remarquer à Lionel que dans sa grande bonté, Tonton Alain a bien évoqué la galoche, mais qu'il n'a pas précisé qu'elle est à clan ouvert. Ce qui la rend encore plus difficile à replacer dans un dîner de réveillon.

Alain Degny a écrit:Tonton Alain a bien évoqué la galoche, mais qu'il n'a pas précisé qu'elle est à clan ouvert. Ce qui la rend encore plus difficile à replacer dans un dîner de réveillon.

Bah, c'est tellement évident sur le dernier dessin que je n'ai pas pris cette peine.

J'ai compris, heureusement avec cette leçon détaillée, merci aux Alain. D'un autre coté je ne ferai pas mon savant au diner de ce soir.

En bout du bossoir, il y a une sculpture en tête de lion et je ne peux pas y faire passer la bosse, a moins que je ne l'enlève, ou alors je peux mettre la bosse et la laisser en attente. Je vais réfléchir je ne sais pas encore.
Par contre le caliorne sera amarré sur l'anneau du bossoir qui existe d'ailleurs. Je posterai des photos quand les ancres seront en place.

En attendant je vais m'atteler aux bouteilles. Je ferai les fenêtres comme Guido car ce qu'ils proposent dans le kit n'est pas terrible.

Normalement, il ne s'agit pas d'un lion, mais d'un chat qui crache. C'était une tradition anglaise. Au point que bossoir se dit cathead.

Je suis impressionné.
Dis-moi, ça fait combien de temps que vous (toi et d'autres experts) vous intéressez au modélisme naval ?

Pour ma part, c'est assez récent. Juste un peu plus de 50 ans. 

Alain Degny a écrit:Pour ma part, c'est assez récent. Juste un peu plus de 50 ans. 

Etant donné que je suis plus âgé, je dirais une soixantaine...Mais je ne suis pas un expert, juste doctus com libro.

Bonjour,

Quelques photos parce qu'il y longtemps que je n'ai rien posté. J'avance un peu.

Reste à supprimer les traces de colle et la peinture à finir, je l'avais faite avant mais c'est pas top.





Les fenêtres seront simulées par des croisillons et j'ai choisi cette couleur car le bleu proposé ne me plait pas.

Je considère les bouteilles comme terminées.
J'en ai un peu "soupé" car j'ai du les reprendre. La forme ne me permettait pas de mettre les fenêtres ni les têtes de lion. Pas bien compris pourquoi car les armatures sont alignées sur le tableau arrière et on ne peut pas se tromper beaucoup.
Pas mal de temps passé mais c'est terminé.

Désolé, j'ai zappé ton précédent message. C'est très propre, comme travail. Bon courage pour la suite.

eh bien elles ont un beau galbe ces bouteilles bien trop magnifiques pour un lieu d'aisance !!! Beau travail soyons serieux et bon courage pour la suite, tu est bien parti.

Je comprends que tu en aie un peu marre. Mais ça en vaut vraiment la peine, c'est magnifique 

Laurent

J'avais juste oublié de faire les fenêtres. C'est fait sur le tableau arrière et sur la bouteille bâbord.  Reste celle de tribord à finir.




C'est le printemps et des travaux qui commencent, le Prince va avancer encore moins vite.

Avances à ton rythme, ta réalisation est de qualité et puis tu seras toujours plus rapide que certains de nos membres...

Je ne vois pas qui est visé par cette allusion perfide.

En tout cas, le Prince est beau et le confort s'améliore avec les fenêtres des bouteilles.

Bonjour à tous,

Pas avancé depuis mon dernier message, mais je viens vous voir temps en temps. On verra après les vacances.
Et cette année cap sur La Bretagne pour faire un tour à Brest 2016.
Je vous posterai des photos dans la bonne rubrique si j'y arrive je n'ai pas trouvé comment faire.

Bon séjour en Bretagne. La meilleure marque de cirés, vu qu'il pleut tous les jours, c'est Guy Cotten. Il y aura à Brest 2016 un stand de l'AAMM tenu par mon pote Serge Lambert.

Bonjour à tous,

Bien longtemps que je n'avais touché à mon bateau, trop chaud pour travailler ces temps ci, alors j'ai fini les fenêtres de la bouteille tribord.
Enfin.


Après ce sera au tour des porte haubans et vu les sujets précédents, il faut faire un montage à blanc pour ne pas toucher les mains courantes. Il y a une erreur dans la notice.

En tout cas Alain, pas besoin de ciré en Bretagne, temps magnifique.
Je voulais justement ouvrir un sujet avec quelques photos prises à Brest et Douarnenez mais je n'y arrive pas (ça n'a rien à faire ici mais si quelqu'un peut m'aider !!!! merci)
Bon je crois que j'ai un pb, je n'ai plus la barre d'outils pour mettre une photo et je ne peux pas ouvrir dans la FAQ ?

Quand tu as écris ton dernier message, tu avais la barre d'outils?

Laurent

Non, je n'ai plus de barre d'outils (même là), mise en forme ou insertion de photos!!! Rien
Comme il y a longtemps que je n'ai pas mis de photos, je ne sais pas depuis quand ça date. J'ai changé de PC il y a quelques temps. Avant ou après les pb ? je ne sais pas

Pb résolu, c'est le paramétrage internet du nouveau PC.