La Santa Ana au 1/84 de Artesania Latina

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Marco la frite
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Message par Nucléaire1 Mer 23 Avr 2014 - 9:23

Alain Degny a écrit:Pierre. Tu es loin d'en être là, mais j'ai ouvert aujourd'hui, un sujet sur les pavillons de marine espagnols.

Merci pour l'info Alain,
Avec un peu de retard  Embarassed 
Je vais sur le post  Arrow

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Message par Nucléaire1 Mer 23 Avr 2014 - 9:31

Alain, dans quelle rubrique s.t.p
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Message par Nucléaire1 Jeu 24 Avr 2014 - 23:16

Me revoici mais pas facile pour le moment, beaucoup de boulot et je fais les équipes .
Pour commencer une erreur de la notice,

Elle demande de latter le pont entre les couples 17 et 21.
Mais quand on regarde la photo du montage 
La Santa Ana au 1/84 de Artesania Latina - Page 2 Dsc_4356
Le pont est latté entre les couples 20 et 24
Je m'en suis rendu compte un peu tard et j'ais commencé le lattage du pont un peu trop long
La Santa Ana au 1/84 de Artesania Latina - Page 2 Dsc_4357
Je vais maintenant me limiter aux couples 20 et 24, j'ai peur de ne pas avoir assez de lattes pour terminer le navire.
Pour le calfatage des lattes, je passe la tranche de celles-ci avec un marqueur noir.
La Santa Ana au 1/84 de Artesania Latina - Page 2 Dsc_4358
Après ponçage, les débordements vont disparaître, j'ai fait un essai à blanc avant de me décider.
Demain je vais continuer le bordage du pont

Bonne nuit  Sleep
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Message par Alain Degny Jeu 24 Avr 2014 - 23:31

Pour que le calfatage ne soit pas trop apparent et qu'il n'y ait pas de risque de bavures, je passe les tranches à la mine de Critérium. C'est une pratique assez courante.

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Message par Guido54 Ven 25 Avr 2014 - 13:17

Bonjour Pierre,

Même avis qu'Alain. Je confirme que cela fonctionne parfaitement et est beaucoup moins risqué que le marqueur.

Bonne continuation,
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Message par Nucléaire1 Jeu 1 Mai 2014 - 7:43

Marco la frite a écrit:Bonjour Pierre
je vois que tu travailles sur du carrelage
N'est-ce pas trop glissant?

Hello Marco,
Pas trop glissant du moins sur le chantier  Very Happy de plus, très facile à nettoyer, l'amiral n'aime pas trop les taches de couleur sur sa table vu que je travaille dans la cuisine  Twisted Evil
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Message par Nucléaire1 Lun 5 Mai 2014 - 7:26

Alain Degny a écrit:Pour que le calfatage ne soit pas trop apparent et qu'il n'y ait pas de risque de bavures, je passe les tranches à la mine de Critérium. C'est une pratique assez courante.




Je ne suis pas content du résultat, en effet les lattes boivent trop l'encre du marqueur. après ponçage l'effet est atténué mais pas suffisant  Sad sauf si on veut un pont fortement vieilli. 
Heureusement, ce pont sera quasiment invisible au travers des caillebotis des autres pont.
Je viens de commencer le ponçage de la coque pour entamer le bordage. Une étape qui me fait peur....
Bientôt des photos et des questions Question
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Message par kangoo91 Lun 5 Mai 2014 - 10:00

C'est un simple ou un double bordage ? Si c'est un double, le premier te permet de te faire la main!

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Message par Nucléaire1 Lun 5 Mai 2014 - 12:07

Simple bordage Laurent.
Un collègue m'a donné le kit de l' Endeavour de Mantua, je me demande si je ne vais pas commencer par le bordage de ce Kit, il est moins délicat que celui de la Santa Ana.
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Message par Alain Degny Lun 5 Mai 2014 - 13:14

Il est certain que l'Endeavour est beaucoup moins compliqué que la Santa Ana et l'échelle 1/60e, beaucoup plus confortable que le 1/84e.

Il semble être en simple bordé.

La construction serait utilement supportée par le livre Captain Cook's Endeavour de Karl Heinz Marquardt, dans la série Anatomy of the Ship.

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Message par Nucléaire1 Lun 5 Mai 2014 - 14:53

Alain Degny a écrit:Il est certain que l'Endeavour est beaucoup moins compliqué que la Santa Ana et l'échelle 1/60e, beaucoup plus confortable que le 1/84e.

Il semble être en simple bordé.

La construction serait utilement supportée par le livre Captain Cook's Endeavour de Karl Heinz Marquardt, dans la série Anatomy of the Ship.


Simple bordé Alain, je vais sur Google pour me renseigner sur le livre   Very Happy
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