le Pen Duick

Bonsoir à tous.
Avant de prendre "Lamarante" de GD,je vais finir(apres l"Aurore") pour un de mes fils le "Pen Duick" en RC .Je voulais le reprendre à l'échelle du plan et non pas doublé comme commencé ,mais notre ami Albertus m'a expliqué qu'il valait mieux pour naviguer voir grand car l'eau , le vent et l'environnement ne seront jamais à une si petite échelle (sauf en soufflerie évidement mais ça devient compliqué)Donc je commence à me documenter et trouver les matériaux.La coque me fait un peu peur car je n'ai pas le droit aux défaut (ponçage intensif !!) 
Le plan (car je n'en n'ai qu'un malheureusement)est celui de MRB Plan n°1053 Planche 2 MRB 379
Voici avec beaucoup de poussière le squelette :

J'ai un probleme pour poster la photo ,donc à plus tard !

Une coque inimitable!! Je prends mon siège et je savoure.

Laurent

Whaou! Quelle ligne!

Oui Laurent et Alain , mais cela n'est pas gagné !

a.piot a écrit:Oui Laurent et Alain , mais cela n'est pas gagné !

 
Mais nous, nous ne doutons pas du résultat

Ce Pen Duick va être magnifique

Bonjour à tous,
N'oubliez pas que Pen Duick, le vrai, était motorisé . C'est pratique dans la pétole et à prévoir avant de faire la coque.
Bien à vous tous

J-Pascal

merci Stephan
Je ne pense pas le motoriser ,mais il est vrais que dans certaines situations ce n'est pas bete et comme le vrais l'était pourquoi pas ,encore une complication et je n'y connais rien ,alors à voir ?

Hello
Si tu veux le motoriser, il faut le prévoir dès maintenant et installer un tube d'étambot en place
Motoriser un voilier RC ne sert pas à grand chose. La trainée de l'hélice ralentira le bateau et la découpe dans le safran réduira la manœuvrabilité.
Sinon, te tracasses pas : si tu navigues sur un plan d'eau le bateau accostera toujours tôt ou tard.

Le squelette étant fixé sur la planche de chantier, la râblure étant pratiquée dans la quille, on commence par poser les galbords de chaque côté, puis les ribords et on laisse sécher
On pose ensuite les planches au livet de pont, toujours sur les deux bords, et on laisse à nouveau sécher.
Si la coque est munie de préceintes, on n'en tien pas compte : on posera des fausses préceintes après ponçage final de la coque
On peut maintenant commencer à couvrir la coque, en posant 3 ou 4 planches des deux côtés chaque jour
4 planches près de la quille aujourd'hui, 4 planches près du livet demain, etc
On calcule bien les largeurs des bordages et on les brochète.
Après la pose des deux closes,et après séchage, on badigeonne l'intérieur de la coque avec un mélange de colle+sciure fine sur 2 ou 3mm et on laisse sécher une semaine
A présent on peut poncer la coque, en servant de cales, d'arcs à poncer et de rouleaux de papier émeri.
Quant la coque est parfaite, on pose les éventuelles fauses préceintes pré-poncées, sous forme de fines lattes de la valeur du débord

Ce bateau est une merveille à construire  comme l'estpar ailleurs ton squelette de coque.
Bon courage

J-Pascal

Oui, très belle ligne. 

Je vous remercie tous les deux ,mais vous venez de me mettre la barre haute,alors que j'étais parti simplement pour faire plaisir à  mon fils qui étant tres jeune m'avait offert la photo ci jointe et qui est depuis des années suspendue dans mon bureau et n’arrête pas de me rabâcher de faire cette maquette navigante et pas une autre(lui meme étant entrain de refaire le bateau de son grand pere ,un 8 m bois) mais là avec vous je n'ai pas le droit à l'erreur .Donc ,étant les instiguateurs de refaire ce bateau de légendre avec le maximum de finition ,je compte sur vous pour vos conseils .
 
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ma photo de la photo n'est pas de la qualité de notre ami Olivier ....

J'ai visionné les photos de ta maquette ,super ! Je vais partir ,avec l'aide Albertus ,avec un moteur s'il pense que c'est réalisable avec ma structure actuelle sinon l'hélice ne sera que représentative.
Bon ,j’arrête là ma prose ,n'aimant pas cela ,donc la suite sera en photo et cela pas avant janvier ,le temps de terminer "l'aurore"et récupérer le matériel.
Je me jette à l'eau !!

Sur les voiliers de vitesse grandeur avec une hélice, c'est une hélice bec de canard (les pales se replient lorsque le moteur ne tourne pas)
Sinon, l'hélice est bloquée pour ne pas tourner librement
Sur un modèle réduit, je ne connais pas de bec de canard (il faudrait la fabriquer ? )
la trainée n'est pas grave, l'hélice ne tournera pas puisque le moteur réducté la bloquera
le seul soucis à mon avis est la découpe du safran, du coup moins efficace
Déjà qu'il est recommandé d'en agrandir le surface....
mais je le redis, pas besoin d'hélice sur un modèle de voilier !

Et puis maintenant que la quille et les couples sont en place, difficile de percer le passage du tube d'étambot.

Laurent

kangoo91 a écrit:Et puis maintenant que la quille et les couples sont en place, difficile de percer le passage du tube d'étambot.

Laurent

en fait c'est trop tôt
Lorsque la coque sera lattée, on pourra envisager de faire une saignée dans la quille pour y insérer un tube d'étambot de diamètre +/- similaire à l'épaisseur de la quille
Si la quille est déjà assez épaisse, on peut y forer un trou et y enfiler un tube de 4 avec un arbre de 2mm, suffisant pour un moteur d'appoint

Bonjour
Entre deux cordages ,je continue mon investigation sur les plans du pen duick .(j'aimerais pouvoir retrouver les autres planches ,puisque en fait je n'en ai qu'une ,si qlq'un peut m'indiquer ..)
Le lestage ? voici deux photos prisent sur le plan que j'ai ,est ce deux interprétations ou suivant le positionnement sous la coque ?
de plus Albert ,tu me parles de rablure ,mais là le bordage est continue ,nous n'avons pas comme sur mes autres maquettes de quille apparente !
a bientot


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Alain,
Il faut absolument que tu te procures le livre de P.G. Berthier : Pen Duick, du dessin à l'aquarelle, c'est un document incontournable pour construire ce modèle.
Il en reste encore quelques uns sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour les plans, je vais tâcher moyen de plonger en apnée dans mes archives dans mon b... Je te tiens au courant.

Exact, Alain
voici le résultat
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Merci Alain ,je compte sur toi .
Merci Albert si tu as d'autre photo ...
Je pense lester de l'intérieur .

Albertus ,encore moi !
Je suis toujours a la recherche de renseignements ,que penses tu de ce matériel pour la radiocommande ?et comment faire fonctionner les voiles ? je sens que je me suis mis dans le pétrin !!!!!
et que "L'Amarande " va démarrer plutôt que prévu !

  
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Bonjour à tous,
Le lest de Pen Duick était un lest rapporté.
De nombreux articles de J-C Chazarain mais aussi ses bouquins montrent comment faire une telle quille. En modélisme comme à l'échelle 1 plus le lest est bas meilleur est le couple de rappel.
Tu peux faire sur ton modèle, une quille en forme et en plusieurs morceaux  et surtout une contre quille sur laquelle viendront s'ajuster les couples autour du maître couple. Une fois la partie centrale de la quille réalisée, tu pourras en faire un moule dans du plâtre de moulage qui devra sécher au moins  3 semaines avant de couler du plomb fondu. (2ème option et 3éme photo)
Cette quille de plomb  en forme viendra prendre sa place dans l'ensemble de la quille.
Une fois le modèle terminé tu seras content d'avoir déjà ce lest en place, car le couple de rappel de Pen Duick demande une sacrée charge...
Je recherche les articles de Chazarain si je les retrouve  et à coup sûr  la référence de son bouquin et te l'envoies si tu le désires.

J-Pascal

oui,sans probleme ,avec plaisir !

À l'époque, si mes souvenirs sont exacts, le moteur était plombé et ne devait pouvoir servir qu'en cas d'urgence. Inutile de préciser qu'Eric était allergique à ce mode de propulsion.

Comme toujours en régate , mais maintenant ce moteur est obligatoire dans les ports.