Boulogne Étaples sur plan au 1/20 par pipr (Terminé)

effectivement c'est
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Je ne sais si c'est l'effet de la photo, mais la rouille ne semble un peu trop jaune. Sinon, belle réalisation.

Bravo Pierre !
Attention au tétanos maintenant...

A+

Si la rouille est réalisée avec de la poudre de fer rouillé, la teinte de la poudre sera bonne.
Comme la poudre de rouille est appliquée sur la maquette au moyen de vernis, il est impératif d'utiliser un vernis incolore, car les vernis jaunâtres modifient la teinte finale de la rouille

Pour un objet en fer brut rouillé, comme une ancre, on peint d'abord l'ancre en noir
Après séchage du noir, on peint en vernis, puis on plonge l'ancre dans un pot de poussière de rouille t on l'y laisse sécher. Après séchage, on brosse le surplus avec une brosse dure (brosse à dent) en insistant sur les endroits de manipulation

Pour des coulures de rouille sur la peinture, on peint en couleur mate ou satin, puis après séchage complet on peint des coulures de vernis et on y projette de la poudre de rouille avant leur séchage
Après séchage du vernis, on brosse la surface avec un pinceau sec en poils de porc (plus raides que les pinceaux synthétiques)

Je suppose que pour la poudre de rouille, j'avais déjà donné ce lien :
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J'ai tout suivie à la lettre.

C'est bien de la poussière de rouille faite à partir de tampon jex (ou équivalent) projettée sur des surfaces vernies avec du vernis incolore mat.

Pierre

"C'est pas mal Pierre ton vieillissement" .là c'est le modéliste qui parle.
"Il est grand temps de faire un carénage parce que ça devient la misère" . Là c'est le marin pêcheur qui parle.

Bravo

Tu as raison, Michel
On a vite fait d'exagérer le vieillissement et d'obtenir une épave !
Remarques que ce n'est pas seulement avec le modélisme :
une anecdote :
J'avais récupéré une commode avec le dessus en marbre, mais pas une ancienne, une neuve, et cela crevait les yeux.
J'ai donc entrepris de la patiner, notamment en passant dessus de la couleur blanche pour imiter la céruse
Le vieillissement était parfait, j'en étais fier au point de la montrer à un ami amateur d'antiquités
Celui-ci m'a dit :
Waw ! pas mal cette vieille commode ! tu devrais la décaper ! !

Bonjours,

Et comme d'habitude, merci pour vos remarques et conseils. 

Que pensez-vous de ça ?
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La différence de teinte entre l'arrière et le coté, c'est parce que j'ai passé un vernis mat sur l'arrière.

J'attends vos réponses avant de faire l'autre coté.
Merci d'avance.

Pierre

alors Pierre ,le vieillissement est pas mal ou plutôt le salissement due à la rouille.
Maintenant il faut savoir comment travaille ce chalutier car il y a des endroits ou la rouille ne peut être présente car c'est là que frotte les engins de pêche.
Si il y a des renforts sur les cotés arriere tribord et babord c'est pour une bonne raison .
C'est là que les panneaux vont arrivés lors du virage.
Les panneaux étant maillés sur le portique ,ils frottent sur les renforts qui protégent la coque .
tu peux laisser tel quel mais en ayant soin de frotter la rouille comme si les panneaux de balançaient d'avant en arriére.
C'est ce qui est le cas quand le chalutier fait route en laissant ses panneaux le long du bord.

Pour ce qui est du tableau arriére ,imagine le chalut qui remonte pour être embarqué à bord .Il frotte sur le tableau.
Donc pas de rouille a cet endroit mais plutôt sur les cotés du tableau.

 Demain je vais aller faire un tour a Saint guénolé et je te ferais quelques photos pour te montrer ça.

Qu'est ce que c'est ce laissez-aller? Ce n'est pas parce que l'équipage pakistanais n'a pas été payé depuis six mois, qu'il faut le laisser ne rien foutre. Allez, on sort les pinceaux.

Bonsoir ,
c'est vachement beau , bravo
Je pense que l'éclairage lors de cette rend mieux que celle il y a quelques jours

Je suis également intéressée pour voir les photos de chalutiers et les conseil d'un professionnel de la pêche

La semaine prochaine , je vais aller faire un tour sur le port de Boulogne et je ferai un petit post avec les photos si vous êtes ok ?

Eh oui, Alain, il était tout propre il n'y a pas si longtemps que ça.

Ok Michael, je vais attendre tes photos pour essayer d'améliorer ça.

Pierre

Pour les non initiés, c’est très beau comme ça !
Mais avec les photos de Michael , ce sera parfait!

Bonsoir Pierre , bonsoir tout le monde ,
Elles sont fraiches de cet aprés midi faites au port du Guivinec .
Plus précisément de l'autre coté du pont , à Léchiagat sur le slipway ou sont carénés les bateaux de pêche.

C'est parti ,n'hésitez pas à poser vos questions.
Mais tout d'abord une photo pas courante sur un Zinc qui protège de l’électrolyse l'hélice.

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les fameuses traces des panneaux qui vont d'avant en arriére sur 3 chalutiers différents

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Et voici le Chalutier "Galaxy" qui ressemble un peu au "Boulogne Etaples"

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Nous allons donc prendre pour modéle ce chalutier de Concarneau.
Image rigolote

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a noter que cet un bon endroit pour entreposer des amarres

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Plus sérieusement voici une série de photo pour notre ami Pierre.Et toujours du" Galaxy".

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le treuil
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Et une petite derniére ou vous pouvez apercevoir ce que l'on nomme chez nous du "Glan dour".
Au niveau de la flottaison commence à pousser des algues.
Mine de rien elles sont capable si elles prolifèrent de faire baisser la vitesse du chalutier un demi noeud.
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Voila ,je suis à ta disposition Pierre si tu veux quelques photos supplémentaires sur un détail en particulier.
J'habite à 10 minutes du port .N'hésite pas

Merci Michael,

C'est très gentil de ta part.
Je me rends compte que je beaucoup trop sali et rouillé.
Ça va pas être facile de faire marche arrière mais je vais voir ce que je peux faire.

Merci encore pour ces photos.

Pierre

Hello Pierre
 Attends, tout dépend aussi de l'époque
Aujourd'hui on pet de l'inox partout, donc pas de rouille mais des traces d'usure
Les anciens chalutiers avaient une tôle d'acier, donc de la rouille, usées où ça frotte
Cela dépend aussi de l'age du bateau
au fil du temps et/ou des propriétaires, le bateau s'abîme
En tant que terrien, je compare les chalutiers à des camions
En nos contrées il y a des camions bien entretenus, mais qui, selon leur fonction, souffrent plus ou moins ! Les camions de chantier  par exemple, qui malgré qu'ils soient bien entretenus finissent par accumuler des bosses et de la rouille

On est en présence de chalutiers qui sont bien entretenus et qui servent souvent,comme le dit albertus et avec beaucoup d’inox.
Quand un chalutier sert moins la rouille doit se développer rapidement un peu partout.

J’aime bien l’anode avec le sigle breton , c’est clair que c’est pas courant.

Sur les sous marins , on monte des quantité astronomique d’anode , et ça se bouffe à une vitesse , c’est impressionnant!

Merci pour le partage Michael.

michael Gloaguen a écrit:Nous allons donc prendre pour modéle ce chalutier de Concarneau.
Image rigolote

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a noter que cet un bon endroit pour entreposer des amarres

 ......

Heureusement Michaël que les bacs vides à poissons soient sur le toit et non pas déposés en dessous de la cuve à WC (pour récupérer le résultat de la digestion d'avoir mangé par exemple du poisson... )

A+

Albert a raison ,ici les renforts de coque sont en teflon ,sur les coté et sur la tableau arrière..Par contre contrairement à ce que l'on pourrait croire ,l'inox ne se trouve pas partout car son coût est trés élevé
Il est inutile de supprimer ce qui a été fait Pierre ,juste atténuer un peu sur le milieu du tableau et sur les coté ou se trouve les renforts qui sont des barres d'acier qui jouent le rôle de martyrs.
et pour essuyer le trop plein , je te conseillerais de la faire en balayant comme si c'était les panneaux qui avait frotté.
Je te félicite car c'est un beau modéle que tu nous fais là.
Bravo

Ok merci à tous pour vos conseils si précieux pour le terrien que je suis.

Pierre

Bonjour,

Ayant terminé mon thonier Armor, 

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je continue mon Boulogne-Etaples,

Voici quelques photos :
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Encore quelques caisses, bouée, etc...

Pierre

Très bien tout ça !

... Et super le ber de présentation "mer" du thonier