Allège d’Arles, 1:200

Ce bateau était une tartane d'origine fluviale qui a été construite dans la région du Rhône, près de Condrieu, Beaucaire, Arlez et Martigues. Grâce à son faible tirant d'eau et sa robustesse, ils sont devenus un élément fondamental du développement de la région, créant une grande flotte qui comptait à l'époque de son apogée, en 1845, 125 bateaux, qui servaient à la fois au transport des matériaux de construction (bois , pierre, granulats) ainsi que le déchargement de navires ne pouvant passer à pleine charge à travers les barreaux du delta du Rhône. Parfois, ils ont également fait la navigation maritime à travers la Méditerranée, vers Marseille, Toulon et d'autres villes du Languedoc, Roussillon et Provence. L'apparition du chemin de fer comme moyen de transport a entraîné la disparition des "allèges" à la fin du XIXe siècle[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Quand tu l'auras terminée, j'enverrai des photos à Franco Fissore.

C'est vraiment pas grand, je suis en admiration!

Époustouflant 

J'aime beaucoup cette tartane "fluviale". Je sens que je vais me régaler.
Laurent

C'est impressionnant comme toujours .
Bravo Javier.

Impressionnant de vitesse d'exécution aussi...
Bravo

C'est parfait, comme d'habitude 

Cela dit, le tout petit format représente moins de boulot qu'un modèle au 1/48,
ou même au 1/64, plus c'est grand, plus il y a de détails qui prennent du temps

Les deux chaloupes de la Confederacy en 15 jours, impossible à égaler au 1/30...

Merci beaucoup à tous pour vos aimables commentaires. Cri-Cri a tout à fait raison; travailler sur les échelles que j’utilise d’habitude est plus rapide et plus facile que sur des échelles plus grandes, plus exigeantes et dans lesquelles il est beaucoup plus difficile de masquer les pannes et les erreurs.
Personnellement, je ne pourrais pas maintenant et je n’aurais pas la patience d’entreprendre des modèles plus ambitieux.

Moins de détail, oui, mais le reste est beaucoup plus difficile à faire. A cette échelle, une allumette représente une poutre de 20 cm de côté.
C'est très ambitieux de vouloir travailler à cette échelle lilliputienne.
Laurent

j'ai envie de dire:
small is beautiful, but small is hard too......

Laurent a écrit:C'est très ambitieux de vouloir travailler à cette échelle lilliputienne.

Et réussi comme cela c'est magnifique.

Le talent de Javier est inversement proportionnel à la taille de ses réalisations.

Merci beaucoup pour vos commentaires. C’est vrai que je vais vite, mais c’est parce que je ne qitte pratiquement pas la maison.
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J'aime beaucoup le maniement magistral de la couleur, toujours juste et
le bois naturel judicieusement choisi. Auriez-vous pratiqué la peinture ?

Alors ça c'est pas mal , j'allais dire exactement la même chose.
Outre la maestria du montage lilliputien ,ce sont les différentes teintes de couleurs qui donne son cachet à ce modéle.
Bravo Javier

Et moi! Si j'avais une grande main!
Très beau Javier, bravo.

Très bien Javier, tu fais l'Allège d'Arles, et elle est peinte. C'est vraiment elle.
Cependant, j'aime le bois, sa fibre, sa texture, sa couleur, c'est pour cette raison que je n'ai pas peint notre salle à manger.

C'est superbe ! Il faut des doigts et des yeux de fée !!

C'est vrai que la coque au naturel était très belle, mais la matérialisation de la ligne de flottaison fait passer la maquette de l'objet de déco au vrai bateau en réduction. Bravo !

La mise en peinture permet le masticage, et donc les repentirs. Le bois nature,
c'est le vélo sans les mains, plus casse-gueule, mais c'est le choix de chacun...