USS Confederacy de 1778 par Model Shipways au 1/64

ha ben oui , ici c'est mieux , les sur-épaisseurs sont sur toute la longueur de la colonne vertébrale.

J'avais trouvé deux adresses mail pour Chuck Passaro

Les deux répondent par un "undelivered mail", donc de contact, point, à part un forum public qui ne m'intéresse pas

A noter que Constructo répondait à tous mes mails dans la demi-journée...

Alors je me suis rabattu sur Model Shipways, où un M. Garcia m'a répondu, pour me demander si j'avais besoin d'un Bulkhead

A quoi je lui ai expliqué que mon but était juste de signaler le défaut de contrôle qualité avant l'emballage des kits...

Comme quoi notre vieille Europe a encore du ressort, et que les States en connaissent un morceau pour avancer cachés... 

Moralité : il va falloir se débrouiller sans support digne de ce nom : à ce prix, ça me botte, vous devez bien vous en douter

Fin de l'unique épisode du feuilleton CRI-CRI et les Américains

Le sergent Garcia?
Ben y peut pas ,il s'occupe de zorro...

Bernardo est muet, et Zorro avance masqué : tout s'explique :

J'ai continué à coller mes renforts, à défaut d'en avoir reçu de plus réels, avec l'extrême motivation qui me caractérise :

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Le plus rigolo, c'est le poids de ce montage, léger comme une maquette d'avion

Heureusement qu'il y a le ber de chantier pour ressentir néanmoins l'impression de transporter un navire... 

Décidément, le tilleul, ce n'est pas un bois qui réveille l'appétit de création au premier coup d’œil !

Afin de ne pas trop traîner en besogne, j'ai repéré quelques simplifications : 

- Bordages d'un seul tenant, les raccords pouvant se simuler au crayon

- Aucun cloutage

- Ponts entièrement fermés

- Pas de simulation des calfatages

Voilà où j'en suis de mes réflexions pour l'instant 

Bien Christian.
J'ai comme l'impression que la qualité des kits Model Shipways n'est plus tout à fait ce qu'elle était, si toutefois elle avait atteint une meilleure qualité par le passé.


Dis donc, bien que non gréé, il voyage déjà ton bateau !  
De la SAM à la cuisine, je vois que tu disposes d'un atelier flottant...

A+

Décidément, le Dimanche, c'est la journée des devinettes !

Deux photos d'assemblage des mêmes pièces additionnelles :

- Un remplisseur de chaque côté de l'étrave
- Un support de plancher de poulaine
- Un couple de renfort à biseauter de chaque côté de l'étrave 

Photo 1 du guide :

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Photo 2 du même guide, à la page suivante :

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Il s'agit donc, comme vous l'avez déjà deviné, de déterminer un problème du type "barbe et drap du Capitaine Haddock" : quelle pièce se place en dessous, et laquelle au dessus pour toutes les possibilités, sachant que le montage doit obligatoirement longer la râblure d'étrave...

Comme un con, j'ai commencé par tenter le montage photo 1 du guide, qui est faux, même que ça se voit déjà sur la photo

Ensuite, je me suis rabattu sur la photo 2, ce qui donne cela :

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Mais comme ça paraît un peut embrouillé, et pour être tout à fait sûr, je me dis que c'est le plan qui peut le mieux m'aider à y voir clair :

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En fait, le seul montage possible est celui de la photo 2

Pour bien tester votre lucidité, le guide omet un conseil utile : il vaudra mieux ébaucher les biseaux avant d'avoir collé les pièces si on espère sauver la fausse râblure d'un désastre assez prévisible !

No comment...  

PS = Arrivé à ce stade, je cite toujours mon ex-patron : Et bien, heureusement qu'on ne fabrique pas des avions, les copains... 

Bonsoir
C'est un peu tard mais je vais vous donner des photos de ce que je fais si elles vous servent, tout est très fort.
Leopoldo

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Merci

J'ai aussi prévu un ber de chantier inversible pour pouvoir border le moment venu la carène avec la quille en l'air

Uncle Chuck se contente apparemment de glisser des boîtes sous les ponts, ce qui n'est pas bien du tout pour pouvoir vérifier les hauteurs avec précision

Je ne fais que découvrir... 

Y a d'la joie, bonjour bonjour les hirondelles... etc.

Le montage de Léopoldo semble plus costaud que le tient.
ce qui serait bien, c'est qu'il présente une photo de l'étrave. Elle me semble elle aussi beaucoup plus près de la réalité que la tienne.

Cela a l'air super pratique de concevoir soi-même ce ber dont je n'imaginais même pas que cela existait ou encore pouvait se faire.

En l'orientant dans le sens horizontal cette fois-ci et maintenu par 1 ou 2 étaux, j'imagine que l'on peut effectuer plus aisément les opérations de bordage de la coque.

Merci Léopoldo de nous avoir montré cela.

A+

Effacé

Bonsoir
non elle n'est pas la Confederacy, c'est la corvette espagnole Descubierta, selon mes plans, vous pouvez la voir ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Leopoldo

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Voilà ce qui explique les différence de structure. Ça a l'air d'être du costaud.

Mise en place et équerrage des pièces de renfort du taille-mer :

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Vraiment un beau kit.

Il prévoit des blocs avant, notre oncle d'Amérique?

Non, pas de bloc d'assaut... 

Sur le HMS Prince, j'ai bien été aidé par trois fausses allonges d'écubier, parce que l'acajou est un dur à cuire, et que lui faire prendre un virage à 90° nécessitait de très solides appuis

Sur la Confederacy, je vais profiter sur le bordé des avantages du tilleul : c'est un des rares bois que l'on puisse cintrer dans les deux axes en même temps sans casse, et très malléable, de surcroît

La comparaison des deux modèles précités fait ressortir une autre grosse différence du côté du taille mer : le H.M.S. Prince demandait trois diminutions à l'anglaise pour filer parallèlement au ribord, et Uncle Chuck n'en prévoirait plus qu'une seule (ce qui devra toutefois être confronté à la dure réalité du chantier)

On pourra rediscuter de ces points, selon la difficulté réelle

D'abord, pour y voir plus clair, il aura fallu arrêter la position exacte du livet, et établir le calcul du brochetage théorique de la carène - On sera assez vite fixés, je pense 

Les constructeurs de la confederacy outre atlantique y mettent des apôtres, l'un d'eux y met même sur toute la carène, mais c'est sur le forum public que tu ne veut pas voir.

ofencer29350 a écrit:[...] l'un d'eux en met même sous toute la carène [...]

C'est peut-être un anxieux, ou un perfectionniste, ou les deux...

On va se la faire cette coque, sans problème, à la françouaise, et pas b'soin de péleriner Saint Lexomil pour si peu !

kangoo91 a écrit:Vraiment un beau kit.

Apparemment Christian n'est pas du tout de ton avis .
Etant donné que c'est moi qui le  lui ai vendu ,je prends personnellement toutes ces critiques  , à ma charge.
Pour que tout soit clair, voici ce que j'ai payé pour le kit en promotion (il est actuellement au prix de 569$) :
439$ + 85$ de frais de port ce qui fait un total de 524$ soit environ 420€ .
N'oublions pas la douane à qui j'ai du acquitter la somme de 120 € de frais , le kit étant bloqué à l'aéroport.
La somme s’élève maintenant à 540 € ,j'ai vendu le kit 500€ à Monsieur Christian et j'ai pris à ma charge les frais de port de 18,90€ .
Je rappelle que le kit est actuellement à 460€ si vous vouliez l'acheter il vous en couterai en tout et pour tout 650€.
Je propose donc à Christian d'arréter la construction du kit et de me le renvoyer ,et je lui restituerai les 500€ ou de cesser une critique systématique à chaque post de son sujet.
Il peut y avoir des erreurs mais le fait de continuellement le dénigrer n'est certainement pas la solution.

J'attends la réponse caustique avec impatience.

Tu aurais pu t'abstenir d'un tel message inamical, je ne t'ai jamais reproché quoi que ce soit me semble-t-il, je sais bien que tu m'as fait un prix d'ami

C'était assez clair que ce n'est pas toi qui a été mis en responsabilité des vices cachés du kit    

Je considère que mes critiques sont fondées, et que je dois à la vérité d'en faire état : la langue de bois n'est pas mon truc

Effectivement, de le revendre en l'état fut ma première idée en découvrant la faible qualité des CTP

Guido54, que j'ai questionné avant l'achat, m'avait conseillé de sauter le pas, mais il est vrai qu'il était plus accommodant que moi

Sinon, je peux continuer dans mon coin, peinardement, comme j'ai toujours fait en pareil cas, sans le moindre problème, sauf pour les suivants, qui me le reprocheront peut-être un jour

Amitiés,

Christian

PS : Je pense que cet échange n'a pas sa place sous cette forme dans le débat public

A force de discourir pour ne rien dire voila ou on en arrive !!!

Une amabilité de plus ou de moins, je ne suis plus à ça près... 

Polémique à part, ce kit est un des mieux fignolé que l'on puisse voir,à part la frigate essex de la même marque.

Après il faut se tourner vers le semi scratch et thé lumberyard avec des proposition comme le "Halifax", ce qui sera mon prochain les plans son clairs et possibles en exécution.
Ce qui peut te rebuter c'est la conversion métrique  en pied et pouces qui embrouillent un peu..
Mais le résultat fini est quand même superbe,pour ceux que j'ai vu terminés .