Croiseur lourd Mogami au 1/350 par Pascal 94

Le croiseur lourd Mogami avait un déplacement standard de 12400 tonnes, longueur 200,6m, largeur 20,51m, le mode de propulsion était de 4 turbines, 4 hélices développant 152000 cv, vitesse 35noeuds. Son armement était de 5 tourelles doubles de 203mm, 4 tourelles doubles de 127mm, 4 affuts doubles de 25mm, 2 mitrailleuses doubles de 13mm, 4 lance torpilles triples de 610mm, il avait un parc aérien composé d'un Aichi E13A "Jake", 2 Nakajima E8N "Dave", il fut sabordé par l'Akebono au large de l'ile de Panaon le 24 octobre 1944. Cette version est celle du Mogami au début de la guerre du Pacifique, en 1943 le Mogami fut transformé en porte hydravions.

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J'ai bien aimé son montage, le pont est vissé!!!!!!!!! merci d'avance pour vos commentaires

Salut Pascal,

Je ne suis pas très familier des "gris" mais je suis allé lire l'historique de ce destroyer japonais ( d'origine ) , .. quels faits de guerre !
On pourrait l'appeler terminator .
Pour ce qui concerne ton modèle, c'est une belle pièce réalisée avec soins et beaucoup de détails que je suppose véridiques et documentés .

Wil

Merci Wil, c'est sympa

Moi, c'est pareil. A part le Gris de Boulaouane, je n'y connais pas grand chose.

Questions.

Les hydravions, ils décollaient en mer ou sur ce qui me semble être de très courtes catapultes?

Dave et Jake, ce sont des surnoms que les Américains ont donnés à ces appareils pour les distinguer?

Les lance-torpilles, j'ai du mal à comprendre. Un croiseur lourd combat à distance. Pas à proximité relative comme un sous-marin. Contre quoi servent les torpilles qui doivent avoir une portée, une autonomie réduites et pas de système de guidage à distance?

Tu dis que le Mogami a été transformé en porte-hydravions en 1943. Tu aurais une photo pour voir sa nouvelle configuration?

La partie brune des ponts, c'est un revêtement en bois ou en lino ?

Eh bien en voilà des questions que je vais répondre effectivement les hydravions décollaient des catapultes, ils avaient surtout une fonction de reconnaissance et le cas échéant de direction de tir(rarement dans les faits), les avions japonais avaient des surnoms donnés par les américains plus facile a retenir que la dénomination japonaise, les croiseurs japonais faisaient quand ils le pouvaient des attaques à la torpille en compagnie de leurs destroyers, de plus les croiseurs lourd japonais étaient très rapide par rapport à leurs homologues américain, le Mogami filaient 35 noeuds. Leurs torpilles pouvaient être lancées à 15000m de la cible à une vitesse de 35 noeuds. Après la bataille de Midway ou les japonais perdirent 4 porte avions et ou le Mogami reçu 6 bombes au cours de cette bataille, lors des réparations, il fut décidé de le transformer en porte aéronefs(hydravions) avec un emport de 11 hydravions Aichi E16A Zuiun (Paul)

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La partie brune était en fait un lino qui recouvrait l'acier, certains navires étaient revêtus de ce revêtement d'autres comme le cuirassé Yamato étaient recouvert d'un plancher en bois
Voilà je pense avoir répondu à tes questions mais si tu en a d'autres, c'est avec plaisir que j'y répondrais

Cela fait une sacrée différence.

Les Popauls restent en permanence sur le pont? Il n'y a pas de hangar?

Quel était le nouveau rôle du Mogami. Envoyer des hydravions pour faire des reconnaissances tous azimuths au profit d'une escadre? Livrer de nouveaux appareils à d'autres bâtiments dont les hydravions avaient été abattus?

Ce n'est donc plus un navire destiné à combattre? Je vois que les tubes lance-torpilles ont disparu.

Equipage? Version croiseur, version transporteur.

La prochaine fois, fais un brick Empire. Je t'emmerderai pas avec mes questions.

Mais tu m'emmerdes pas et je suis heureux que tu t'intéresses à ce bateau

Très beau travail Pascal.
Comme les copains, je ne connais pas ce genre de bateau mais il y a une chose certaine, c'est parfaitement réalisé.
On dirait que tu es un maître dans ton domaine !!!

Merci Frédéric pour ton compliment mais maître est certainement excessif, on apprend toujours

Oh! Ca vient les réponses à ma deuxième série de questions?

Je te mets ça demain matin de bonne heure et de bonne humeur, ce soir je suis occupé je finis mon Scharnhorst

Salut pascal , impressionnant ton "lourd" !

Merci Hussard, tu as raison c'est du lourd

Pour répondre aux questions d'Alain
Dans sa transformation en porte aéronefs, il n'y avait pas de hangar(manque de place), son rôle était plus axé sur la reconnaissance de la flotte pour suppléer le manque de porte avions et pour le soutien des cuirassés et destroyers. Les tubes lance torpilles sont toujours présent, c'est les encastrements visible sur le coté de la coque. Son équipage était de 850 hommes, avec un armement de 6 canons de 203mm, 8 canons de 127mm, 30 canons de 25mm, 12 tubes lance torpilles de 610mm
Je vous mets un lien pour plus de détails sur sa carrière

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Concernant mon premier bois ce ne sera pas un brick Empire mais une frégate second Empire

Merci Pascal. C'est bien de pouvoir élargir son champ de connaissances.

Merci Alain

Salut a tous
moi ce que j'aime bien chez Pascal c'est la finition de la peinture.
Toujours du grand art.Pas comme moi qui fait patachon.
Bravo superbe ton croiseur
michael

Merci, j'essaie de faire pour le mieux, quand on regarde c'est ce qu'on voit en premier, j'utilise de la peinture Humbrol au pinceau c'est ce qu'il y a de mieux avec de bons pinceaux en poil de martre

Superbe réalisation Pascal

De beaux détails

Par contre pour tes haubans, du vrai fil ou alors du plastique "tiré"?

Merci STF67 Merci pour vos compiments et bonne année 2013 concernant les haubans je les ai fait en plastique étiré, c'est pas évident à faire et à poser mais maintenant j'y arrive bien

Salut Pascal,
Comme tu le sais, je ne suis pas du tout un adepte du plastique et encore moins des coques grises !
Ceci dit, il faut reconnaître que je reste admiratif sur ton travail et que c'est un joli morceau que tu nous présentes là !

Mais si je peux me permettre, il y a une chose que je trouve vraiment dommage, c'est au niveau peinture.
Tu gagnerais 70% de réalisme avec une patine.
Un jus noir serait excellent pour représenter les ombres au niveau des conduits, autour des portes, sur les lignes du pont, etc... Souvent une goutte suffit pour que le jus se repande en suivant de lui-même le creux !

Et bien entendu, un brossage a sec reste indispensable ici et là, prioritairement au niveau des canons, des appareils, en bas des parois, etc...

C'est une jolie réalisation finement réalisée, mais je trouve que c'est beaucoup trop propre pour ce genre de navire !

Mis à par ça, c'est vraiment bien construit ! Bravo !