Le Belem

kangoo91 a écrit:Michel,

Le zodiac est un semi rigide...comme la pâte fimo: molle d'abord, dure ensuite    
Moi, j'aime!

Laurent

Je ne voudrai pas paraitre incongru, mais ta définition ne correspond pas seulement à la pâte fimo

Michel ..... J'ai la forte impression que nous avons eu les mêmes pensées !!!

La pâte fimo présente l'avantage de pouvoir être recuite à l'infini. C'est pourquoi l'on peux y rajouter au fur et a mesure toute sortes de surplus, comme ici les poignées. Il suffit de faire recuire, pour ma part 30 mm. Un des grands avantages de ce produit, c'est qu'après cuisson il peux être travaillé comme du bois. De plus il supporte très bien la mise en peinture.

Maintenant petites rectification des poignées à la lime et au papier de verre, ensuite la partie rigide va être adaptée au boudin. A suivre...
Et oui Frédéric les grands esprits sont toujours amenés à se rencontrer!!!  

En fait ces discussions à propos de l'annexe ou du canot' major sont assez stériles. Peu d'entre ces engins sont esthétiques sauf peut-être des canot's à clins mais lourds et pas faciles à manipuler. Au début des années soixante j'avais un petit Prout sur ma Super Dorade (Youyou portefeuille facile à mettre en oeuvre, pas une usine à gaz) mais ce prout par vent fort n'était pas facile à contrôler. Les Bardiaux n'étaient pas mal non plus.

Ce prout par vent fort (j'aime assez l'expression) me rappelle quelques pages de Zola dans La Terre, décrivant un concours villageois consistant à éteindre des chandelles grâce aux flatulences des participants.  

Un canot bordé à clins, cher Hipparque, est plus léger qu'un canot à franc bord. Mais c'est une structure plus fragile. Ce pourquoi, seuls les canots de petite taille étaient de ce type.

Tu objecteras à juste raison que les langskips scandinaves et les lougres l'étaient aussi. C'est vrai, mais leur charpente était plus costaudes que celles des canots.

Le prout prend une majuscule (un grand Pet P en quelque sorte) car la famille Prout père et fils est à l'origine de la création d'un certain nombre de bateaux dont le célèbre Shearwater, premier catamaran rapide. Ton allusion au concours évoqué par Zola revêt un caractère tragi-comique car, rappelons le, le méthane CH4 est éminemment inflammable et il est dangereux de se livrer à ce genre d'exercice sans..fondement.

J'aime cette façon de passer du zodiac au Prout. Les gens dont parle Alain étaient fondamentalement simples, et n'auraient jamais osez porter le pet, ayant déjà eu vent des conséquences. Un retour de flamme est si vite arrivé.

Suite de la construction du Zodiac
Encore une petite couche de peinture, et le zodiac sera prêt à recevoir son moteur, sa console de contrôle, et ses cordages attachés au boudin. En attendant je retourne faire quelques travaux sur le Belem proprement dit.

content d'avoir été le premier à le faire,mais je vois que le tiens est meme mieux réussit!
beau travail

Bonjour Ofencer,
Excuse moi, mais je ne savais pas que tu avait fait toi aussi un zodiac en pâte fimo. Peux tu me dire sur quel post je peu le voir SVP. Je te remerci d'autre part pour ton appréciation.

Très chouette ton Zodiac. Question (j'ai possédé (aussi)un Mark III) . Le tableau arrière est-il blanc ou vernis ? De plus, une engoujure (que j'avais pratiquée) sur le dessus du tableau permet la mise à poste d'une godille au cas où la brise Yamaha (ou Johnson ) viendrait à manquer.

Le sujet de Bruno, c'est la Recouvrance. Comme toi, il a choisi de représenter la version moderne.

Il est très bien ton Zodiac. J'imagine que tu vas faire le moteur. Pâte Fimo également?

Pour l' instant le tableau est en attente, mais il me semble qu'il doit être de couleur blanche. Quant à l'engoujure, je n'ai pas non plus vérifié. Par contre pour la brise se sera une Evinrude (C'est ce que je poséde, donc pour servir de modèle j'ai).

Alain Degny a écrit:Le sujet de Bruno, c'est la Recouvrance. Comme toi, il a choisi de représenter la version moderne.

Il est très bien ton Zodiac. J'imagine que tu vas faire le moteur. Pâte Fimo également?

Effectivement, je vais faire non seulement le moteur, mais aussi la console de contrôle en pâte fimo.

Le moteur est fabriqué. Encore une ou deux couches de peinture et de la déco et je passe à la console de conduite.

Tite poignée pour orienter le moteur (comme sur mon avatar )?

Et une p'tite élice pour faire avancer le tout...

Je ne pense pas qu'il y ai de tite poignée pour le moteur. Celui-ci est apparemment contrôlé par un poste de pilotage qui est situé dans la console qui reste à fabriquer. Donc plutôt de vérins, mais pour le moment je n'ai rein de très précis encore. Si tu a une idée sur le sujet, je suis preneur. La p'tite est hélice est en place, elle ne se voit pas trop sur les photos, ont la distingue seulement. Je ferai les prochaines photos vues de l’arrière

et une tite nourrice pour alimenter la libellule

Pareil pour la nourrice, je ne voit pas encore où elle se situe. Mais si elle est apparente, elle sera représentée. 

Faut faire aussi le Grand Chef dans son youyou  

100 CV ça se conduit depuis un volant et une commande de gaz Mors sur une tite console et la tite nourrice doit se loger dans la tite embase de la dite console. 100 CV sur un Zodiac, qui reste un petit modèle (quelle longueur à l'échelle ?) ça ne doit pas être évident à maîtriser !!

Je dis ça, c'est pour pas se payer une tite entorse de la mimine.

50 CV sur un Mark 3 GR, c'est déja sportif même chargé et ça permet de tirer un skieur dans de bonnes conditions. Alors 100 CV c'est décollage assuré sur une crête de vague un peu forte, bonjour les dégats  

Sur les photo du Belem, l'on peux voir que le moteur est un 100 CV. La longueur du Zodiac est environ de 5,50 m. De plus effectivement, le moteur se pilote depuis la console, dans laquelle se loge la nourrice de 68 litres. Après, les performances je n'en sait pas plus. Pour ma part mon moteur est un Evinrude de 5,5 cv, alors...

Et il est mignon tout plein!!!

Laurent