Le Belem

Et il est mignon tout plein!!!

Laurent

Dommage pour la marque. Tu aurais pu te faire sponsoriser par Evinrude.

Retour proprement dit des travaux sur le Belem

Les colonnes vues de la poupe. Les rambardes sont posées à blanc.

Vue de l'autre sens,

et vue générale. Demain c'est au tour de rambardes de la proue.

La marque de flottaison, tu as dû t'amuser.  A moins que ce ne soit une décalco.

A chaque fois que je le regarde, je suis emballé par l'aspect de tes œuvres vives. On a l'impression qu'il vient de recevoir son antifouling.

Tout à fait!!

Par contre les hublots bleu ciel, je suis moins emballé.

Laurent

Alain Degny a écrit:

A chaque fois que je le regarde, je suis emballé par l'aspect de tes œuvres vives. 

Un peu de retenue Messieurs, on nous regarde....

Merci Alain pour ta considération. Il faut dire que le Belem est sensé être en cale sèche pour une remise à neuf, d'où sont aspect clinquant. Pour les marques sur la coque, que se soit la flottaison, le nom du bateau, et la marque Véritas, se sont bien des decalcos, mais les mettre en place a été du sport, surtout les petits bouts de la flottaison. Laurent, pour les hublots, ce n'est pas définitif. Au début, j'ai voulu représenter le ciel qui se reflète dans les hublots, mais je pense que je finirai par changer cette couleur. Jean-Claude, pour l'aspect de mes œuvres vives, vu les mœurs qui semblent exister dans la marine, j'espère que cela ne créera pas trop d'attraits ou de jalousie.

Les rambardes Altaya de la proues ne m’enthousiasmait pas trop de par leur conception. Donc décision a été prise de les scratcher.

Après avoir débité les éléments en cuivre nécessaire, je les poses sur un bout de placo ignifugé. Cette technique permet de faire tenir les éléments en place par clouage directement dans le placo.

Fermement maintenu les éléments sont près à être soudé.

Petite combine pour que les éléments soudés ne se désoudent pas quant on chauffe les suivants, poser sur ceux qui sont soudés un linge mouillé. La chaleur est alors stoppée et l'on peux travailler tranquillement


Les soudures sont faites. Passer l'ensemble sous l'eau en frottant avec une petite brosse afin d'éliminé le décapant.

Reste plus qu'a couper les excédents,

Jolie réalisation; je note.
PS: placo ignifugé ? ça existe ? ousque ?

Ce que j'appel du placo ignifugé est du placo coupe feu du commerce. Il se présente sous la même forme que le placo standard mais est de couleur orangé.

y a aussi le placo rabanne .Trés utile en cas de fin du monde.
il résiste à la chaleur du jugement dernier. 

C'est vrai qu'avec lui l'on sera toujours au parfum de ce qui se fera au dernier cri.

Pose à Blanc de balustrades
Les rambardes seront mises demain en place. Aujourd'hui, la peinture n'est pas assez sèche.

Je ne sais pas à quoi ressemblent les balustrades "d'origine" mais celles-ci sont vraiment sympas

Un peu de mise en forme encore et ce sera superbe

Merci pour ton compliment. Pour te donner une idée, petite photo

Les balustres que fournis Alataya font a peine un demi millimètre d'épaisseur. De plus pour les faire tenir sur le pont, il faut réaliser une petite entaille d'un millimètre de profondeur et les y coller. Dans les trous des balustrades, il est impossible d'y faire pénétrer un fil comme décrit dans la notice. Tout se tord comme un rien. De plus peindre ce fil pour imiter les rambardes, de l'utopie pure. A gauche, ma main, avec l'objet du délit. A droite, c'est la main du démonstrateur qui enfiler un fil dans les trous des balustres qui d'ailleurs semble plus résistantes que celles qui nous ont été livrées. 

et un fil de cuivre fin ,ça n'irait pas michel?

Il n'est pas fou non plus le gars de chez Altaya. Il fait ses démonstration sur la maquette Soclaine.  

Tes rambardes sont très bien et l'utilisation du placo rabanne une idée à retenir.

Bonsoir Michel,

Superbe rambarde et didactiel. C'est nettement plus ressemblant.  

Si cela t'intéresse, tu trouveras de nombreuses photo de très bonne qualité sur le belem à l'adresse suivante

http://www.sudouest.fr/2014/08/15/retour-en-images-sur-le-passage-du-belem-a-bordeaux-1643383-2780.php

Crdt,

michael Gloaguen a écrit:et un fil de cuivre fin ,ça n'irait pas michel?

Moins rigide, ce serait une catastrophe!!

C'est très difficile d'avoir de telles longueurs parfaitement droite même en laiton.

Très chouette tuto en tout cas.

Laurent

J'utilise de la corde  MI aigu de guitare électrique (en acier) de "0.8". Cela fait 2/10 et c'est assez rigide pour pouvoir être enfilé dans des chandeliers du commerce. Les cordes de guitare folk sont en bronze, mais je ne sais pas si il y a du "0.8"...

Tu trouves des cordes de 0.8 pour des folk également et pas nécessairement en phosphore/bronze ... Me semble-t-il  ...

D'un autre coté je n'ai jamais joué aussi léger, au minimum 11 ou 12 voire 14 dans mes périodes "barbare"...

Merci à tous pour vos commentaires et suggestions. Le problème des cordes de guitares ou de pianos c'est que je ne soit pas sûr qu'elles puissent être soudées, surtout sur un cuivre aussi fin. D'un autre côté, le vrai problème vient justement des chandeliers. Impossible de les manier sans les tordre. Alors essayer de souder un fil de cuivre sur ceux-ci relève du combat impossible, au moins pour moi. Merci Jean-Luc pour l'adresse des photos. Pour le petit tuto, si cela semble intéressant, peut être le mettre dans trucs et astuces, si cela peut servir à quelqu'un ?

Le 0.8 ne me sert pratiquement que pour le modélisme. Sachant que ma Les Paul est armée d'un SOL filé, je te laisse deviner le calibre de la chanterelle...
Cela se soude très bien avec de la soudure liquide AMF 87 ou Décapod. Une petite goutte sur chaque trou puis on chauffe sur le fil, pas sur le chandelier.

Merci de m'avoir indiqué ces produits. Apparement, cela parait plus simple que la brasure au fil d'étain.

michael Gloaguen a écrit:et un fil de cuivre fin ,ça n'irait pas michel?

On trouve du fil de laiton de tous les diamêtres en longueur de 500 mm bien rigide.

quelques photos de l'avancé du jour

Les filet sont mis en place. De plus la photo permet de voir qu'il y a encore un peu de redressage à faire sur les rambardes

Râtelier à cabillots. Rien a voir avec le modèle Altaya. Je me suis baser sur les photos du râtelier réel.

Positionnement du zodiac et du canoé. Ce dernier n'a pas encore était mis en peinture.

La timonerie à reçu son phare