Le Belem

Merci WDocquois pour ce site très riche. Ca donne des idées d'achat ! Quant à toi Michel tes idées de four m'ont amenées à penser à mon pistolet à air chaud; sachant qu'au maxi il peut souffler de l'air à 600°, j'ai fait un essai: concluant sur une chute de carte photo. Résultat impeccable et surtout l'avantage c'est qu'avec un embout adapté on peut détremper juste l'endroit désiré.

Pendant que j'y suis...! J'ai vu aussi que tu avais posé les hublots, en particulier ceux qui sont figurés fermés à la mer et donc simulés par un anneau de laiton. Altaya recommande de fermer l'anneau (fourni ouvert) avec de la cyano. Le procédé ne me plaît qu'à moitié. Alors souder ? si tu l'as fait; soudure à l'étain ou brasure à l'argent ?

Pour ma part, j'ai redressé les anneaux comme préconisé par altaya, puis une légère soudure et limage méticuleux de cette dernière. L'on ne voit plus la coupure de l'anneau. Après peinture, je pense que ce sera parfait.

Petit oubli,
Mes soudures sont faites à l'étain

Merci pour ces précisions. Voulant voir si je peignais dès à présent l'arbre des hélices et leurs chaises je suis allé voir les photos de Beaufils et je m'aperçois qu'il a équipé son Belem avec des hélices quadripales ! Alors tri ou quadri ? As-tu des infos là-dessus ?

Bien vu,
Effectivement Altaya présente le Belem avec 2 hélices tripales. Encore une erreur de leur part. Le Belem est propulsé par 2 moteurs diesel Fiat-Ivéco de 300 cv chacun, de 2 lignes d'arbres et de 2 hélices QUADRIPALES. Pour l'instant, je ne vais pas mettre d'hélices et je vais chercher sur le net si j'en trouve en 4 pales. Si j'en trouve, je te tiendrai au courant.

J'ai trouvé un site sur lequel il y a des hélices à quatre pales. Il s'agit du site de Raboesch. Il y a des hélices droites et gauches partant à partir de 20 millimètres.

Pas cadeau les hélices. Evite de faire la Novgorod de l'amiral Popov, elle en a six.

Alain Degny a écrit:Pas cadeau les hélices. Evite de faire la Novgorod de l'amiral Popov, elle en a six.

moi qui l'aie réalisée, m'en suis bien tiré !

Alain , première question: la Novgorod (Nijni) possède-t-elle 6 hélices ou une seule à 6 pales (qu'on les devine à peine..) ?

Guillaume, deuxième questions: quoi c'est y que tu as réalisé: l'hélice, une pale, la Nijni ou le Belem ?
NB : manger du poisson toute sa vie est excellent pour la santé. Cela ne garantit absolument pas contre la mort. De plus ayant fait dans la Royale, je peux affirmer aussi que Peinture sur Crasse = Propreté. Prêter attention donc à ce que l'on salue et à ce que l'on peint !

Bonjour Kiwi, bonjour Michel et bonjour à tous
Pour les hélices et pour pas mal de produits d'accastillage, j'ai trouvé sur le site de Multirex dans les catalogues celui de "matières premières" et vers la fin il y a beaucoup de produits qui sont intéressants et au début de ce catalogue se trouvent les produits en bois tout aussi intéressants. Je vous joint les liens ci dessous (ainsi que ceux d'autres sites de vente en ligne qui peuvent nous permettre de trouver notre bonheur):

http://www.multirex.net/catalogue,fr,8,30.cfm

http://www.multirex.info/catalogue/CatalogueMatiere.pdf

http://www.rue-des-maquettes.com/accastillage-et-accessoires-pour-bateaux-en-bois.c1078.html?np=0&limit=100&ordre=top

http://www.cap-maquettes.com/modelisme-bateau/home.html

http://www.oupsmodel.com/bois-accastillage-c-20_749_752.html

http://www.sportmer.net/accatillage/index.html

http://www.weymuller.fr/catalogue/accessoires_bateaux/accastillage_new_maquettes.html

http://www.metivier-modelisme.com/accastillage-c-21.html

En espérant que cela pourra vous être utile.
Amitiés
Gérard

Merci pour ces adresses, nul doute que l'on devrait y trouver notre bonheur. Pour Kiwi, j'ai poser les arbres d'hélices (un vrais délice) ce matin, pas coton du tout. Aucune côtes données par Altaya. Je me suis fier au deuxième hublot de poupe, a un centimètre en arrière de celui-ci. Photos à suivre.

Jean-Claude. La canonnière circulaire de l'amiral Popov avait six hélices. Il faudra que nous parlions de cette merveille de technologie qui tournait sur elle-même, quand le canon tirait.

Bonjour,
Petites photos des arbres d'hélices

C'est pas très facile sans côtes précises.

J'ai posé les arbres d'hélices avant la couche d'apprêt afin que cette dernière vienne cacher les jointures entre la coque et les arbres.

Bravo Michel. Rien qu'à voir ce que tu as fait je me rends compte que ça ne doit pas être de la tarte ! J'allais te demander ce que tu avais mis au centre des hublots et puis, en utilisant la loupe je me suis aperçu que c'était tes repères au crayon !! Je note au passage que tes soudures à l'étain sont effectivement invisibles. Pour ma part je travaille en ce moment sur la Licorne (tournage des mâts, avec le micro tour Proxxon je me régale)

Hé Kiwi, n'hésite pas à mettre un pas-à-pas du tournage des mâts .. çà (m')intéresse !
( tour DB 250 peut-on supposer ? )

Après avoir retiré les hublots pour une question de facilité de ponçage, étalement des couche d’apprêt. Vue finale de la proue.

Et de la poupe avec l'arbre d'hélice. Prochaine étape, la peinture.

La finition est impeccable, ce qui donne l'aspect d'une très belle coque métal.

Je te remercie pour cette considération. Pour arriver à ce résultat, pas moins de 6 couches d'apprêt entrecoupées de ponçage au papier de verre fin, ont été nécessaire. Il subsiste encore quelques défauts que je voudrait corriger par ponçage avant peinture. Pourrait tu m'indiquer quel serait le meilleur moyen pour ne pas laisser de trace et avoir une finition acier ? Devrais -je aussi redonner une autre couche d'apprêt, après cet ultime ponçage ?

Je n'y retoucherais pas. Les vraies coques ne sont pas des miroirs. Pour avoir une finition sans traces, il faut la peindre à l'aérographe. Cela donnera l'aspect, et pour cause, d'une peinture au pistolet.

Merci beaucoup, effectivement la couche de finition sera faite à l'aérographe.

Travail du week-end

J'ai d'abord appliqué la couche de rouge, quille en l'air.

Ensuite, couche de noir sur un côté. Le point bleu et un des hublots que j'ai peint afin de faire refléter la vitre. Peut être un put trop clair ?

Joli travail Michel. Ton écart se creuse pour moi car je peine sur ma Licorne. En tout cas c'est bien agréable d'avoir quelqu'un en avant-garde qui donne une idée du travail à venir.

Pas de tout repos cette peinture. Pendant les périodes de séchage, je mène parallèlement la pose du gréement du Royal Louis. Que pense tu de la couleur interne du hublot ? Savait tu que le Belem était depuis le 1er février en cale sèche à Saint-Nazaire ? Une beauté lui a été refaite, ainsi que le changement de ses deux moteurs. Exit les deux Fiat Ivéco, remplacés par deux John Deere. Le Belem est sorti de cale sèche vendredi, et est fin prêt pour de nouvelles aventures.

Le 11 février, dépose des deux moteurs Fiat Ivéco.

Le 19 février, pose des deux nouveaux moteurs John Deere.

Bonsoir
ça commence à avoir de la "gueule"
Superbe

Amicalement
Guy