Soleil Royal 1669-1692

OK, pour le moment je laisse décanter cette partie, et je m'attaque de nouveau au deuxième pont. Merci
A+

Baux du deuxième pont en place, reste a mettre les traversins.
Ensuite démontage et regarnissage des éléments du premier pont, puis montage définitif du deuxième pont. Ceci en n'oubliant rien sur le premier sinon gare aux problèmes.On aperçoit la corniche du tableau posée provisoirement.
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Bonsoir Michel. C'est toujours un évènement de voir une photo de l'avancement de ton travail. On se demande quel extraterrestre a pu réaliser une telle merveille avec ses quarante-deux doigts.
Tu parle de démontage et regarnissage du premier pont. Je ne vois pas très bien le comment du pourquoi de la manœuvre.
Mais tu vas m'expliquer et je vais devenir intelligent.

Bonsoir Michel,

Quelle merveille. On ne s'en lasse pas. Encore des photos !

Pierre tu est déjà intelligent en posant la question, faute de précisions de ma part.
En fait pour travailler proprement sans risquer d'abîmer les pièces du premier pont, je les ai démontés. Cela me laissait libre d'envahir de copeaux et poussières ce premier pont pour travailler sur le deuxième. Je vais donc pouvoir, après le démontage provisoire du deuxième, remettre en place définitivement : la cloison de sainte-barbe, table et bancs de ce poste, pompes d'assèchement de grand mat et d'artimon, grand cabestan et petit cabestan, parc à moutons, etc...
Il me faudra aussi disposer les aussières des ancres et prévoir le calage en site des canons de 36 du premier pont avec les sabots de réglage. Plus quelques petites bricoles.  Comme tu vois un chouia de travail avant de refermer ce pont et remettre en place les baux, barrotins, traversins, du deuxième pont. Ensuite je vais usiner les hiloires qui encadrent les caillebotis et envisager de border le pont sans oublier de mettre en place les courbes des baux.
Bref, il y a du taf a venir.

PS: je n'ai que dix doigts, les pieds sont inopérants. Les autres ??....

J'adore ta photo Michel ..... On dirait que ton bateau fait 3.00m de long !!!

Fred, n'exagère pas, déjà avec son mètre cinquante final ce sera un gros bébé. Et puis la gouvernance s'inquiète déjà de la position finale dans le salon. Mais elle a le temps d'y penser avant qu'il soit fini. J'aurais sûrement un peu moins de crinière. 

Bonsoir Michel, tu dis qu'il ne faut rien oublier sinon tu ne pourras plus l'attraper, donc même pour la poussière tu n'auras plus d'accès ?

Michel, une telle minutie me laisse baba. Quant au détail des aménagements c'est de l'art sidéral !
Il faut un caractère bien trempé pour se fixer des défis pareils.
Je ne crois pas un mot de ton histoire de dix doigts. Comment fais-tu pour cacher les autres ?

Michel

Toujours aussi magnifique .

@ pluche

Merci à vous, ça avance un peu et ce type de charpente est long à réaliser car il y a beaucoup de travail sur chaque morceau. mais avec un bon suceur sur l'aspiro les poussières s'en iront, sinon aspiro plus soufflette.

Pour le dépoussiérage, j'ai scotché un tube plastique creux, souple, sur un embout plat d'aspirateur. Le bout du tube est biseauté pour avoir une plus grande surface d'aspiration. 

Cela permet de passer autour des canons sans risque pour le gréement, dans la chaloupe, etc.

Monté sur un aspiro assez puissant (le nôtre est un Vorace de Rowenta, pour donner une idée du type d'engin), cela donne de bons résultats.

OK bien vu. Mais je dispose aussi une feuille de papier sur tout le pont inférieur  pour le protéger pendant les travaux sur celui du dessus, facile à enlever par la suite
Comme accès il reste aussi les precelles 

frederic Ravinet a écrit:J'adore ta photo Michel ..... On dirait que ton bateau fait 3.00m de long !!!

J'ai la même impression : la photo montre une telle précision de la réalisation des détails, et surtout une telle régularité, que notre oeil l'interprète en terme de taille... Mais, effectivement, 1 m 50, c'est déjà plus que respectable !

J'aime bien aussi particulièrement l'alternance des colorations données par les différentes essences

Au delà de l'arsenal, c'est véritablement de pièce de musée dont il s'agit, à des années lumière du kit !

Chapeau bas, l'artiste, très sincèrement !  

Question pour compléter ma très faible culture en modélisme : les pièces de charpente sont elles collées ou bien assemblées avec des tenons et des mortaises, ,ou bien un peu des deux ?

Merci d'avance  

Les deux
Je rajouterais pour la forme que la plupart des assemblages employés en menuiserie servent aussi, aux détails près, en charpente de marine.
Certes à l'époque, tout était cheville ou cloué, mais en modélisme cela est plus du figuratif, le reste est colle.

Les travaux sur le deuxième pont se poursuivent avec la pose des barrotins, mais comme c'est un peu longuet, un petit dérivatif (petit pour les doigts), escalier d'état major et rambarde de protection.
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En fait tu as une pince géante et tu nous fais croire que c'est tout petit  

En tous les cas, superbe finition

Finitions irréprochables

C'est du grand art Michel  

@ pluche 

Bonjour Michel,
superbe boulot ,mais dis moi ,les plans qui figurent sur ton bureau sont ceux du Soleil Royal ? ou prends tu d'autres modéles pour exemple?
Je pose la question car je crois qu'il n'existe pas de mono sur le SR.
Peut être ai-je loupé un épisode ,pourrais tu éclairer ma lanterne
Merci à toi
Michael

Non, ce n'est pas une mono du SR puisque aucun plan de ce vaisseau n'existe, à part le mien qui tente de s'en approcher.
Par contre pour les aménagements internes je m'inspire de ceux de la mono de Jean Boudriot, l'Ambitieux, qui est de la même époque. Construit lui aussi à Brest par Pangalo, il adopte les us et coutumes de la construction et des habitudes des marins de l'époque.

Bonsoir Michel,

Je suis toujours aussi impressionné par la qualité de ton travail !  

Vivement d'autres photos qu'on puisse rêver ....

Crdt,

Tu est très sympa, Guido, mais ce travail est long et les occasions de montrer des photos est moins fréquent que l'on souhaiterait.
D'autre part, chacun a sa mesure, kits ou pas, rêve de son modèle et nous fait rêver. Tout est donc bien relatif. Et seule les différences de finition et de construction sont sources d'émulation et c'est bien ainsi.

Bonsoir,
Bravo Michel; Oui de telles réalisations sont sources d'émulation quant on aime.
Et moi j'aime.

bonsoir
comme dab rien à dire sauf MAGNIFIQUE
alain 2

Merci pour ta réponse Michel et encore bravo pour le résultat spectaculaire.