Le Sovereign of the Seas de PAB

Joie, bonheur, allégresse [NdT]

Après d'âpres et intenses négociations avec mon Ministre de l'Intérieur, j'ai obtenu l'autorisation de m'installer dans le garage (après, également, avoir acheté des housses pour nos automobiles).

J'ai donc le plaisir de vous annoncer que nos activités reprennent dans nos nouveaux locaux :
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Je vais même pouvoir annexer une étagère juste pour mes besoins. La belle vie, quoi !

Bon, il va falloir organiser tout ça, mais c'est bon signe, les affaires reprennent !

Salut Patrice!

Je vois que tu es bien installé, tu vas pouvoir reprendre la construction de ton SotS.  
 
Avec un frigo pour les bières, tu es paré jusqu'à l'hiver. 

Bon courage pour la suite et hâte-toi de nous dépasser pour nous faire profiter de tes idées. 

@+

Daniel

DAN13000 a écrit:Salut Patrice!

Salut Daniel !

Je vois que tu es bien installé, tu vas pouvoir reprendre la construction de ton SotS.

Hé oui ! Ca m'a coûté (entre autres) plein de promesses au Chef (Note), mais je pense pouvoir rester là un moment. En plus, comme c'est un garage  5 étoiles ( isolé, chauffé, bref le grand confort...) je vais me sentir obligé de le maintenir propre ... ça va me changer 
  

Avec un frigo pour les bières

Non, c'est un congélateur où j'entrepose tous mes plats cuisinés. Ayant eu trois bambins, j'ai pris l'habitude de faire des plats "copieux". Maintenant, nous ne sommes plus que deux vieux tous seuls, mais je ne me suis pas adapté au niveau quantités (un pot au feu pour deux, je ne sais pas faire ...) Alors je fais des quantités "normales", et je congèle. Quand les enfants passent à la maison, ou quand on va les visiter, il y a toujours plein de plats sympas dans le congélateur - je n'aime pas manquer - 

La cave à bières, elle est de l'autre côté. Toutes les trappistes, un bon assortiment de bières belges, quelques allemandes, irlandaises, anglaises.        

Bon courage pour la suite et hâte-toi de nous dépasser

Là c'est reparti ! C'était très frustrant de voir tout le monde avancer et mon bestiau rester sur son étagère. Mais faut pas rêver, je ne suis pas du genre rapide alors pas prêt de passer devant ! 


Note : Comme disait le petit père Queuille, "les promesses n'engagent que ceux qui les écoutent"

Shalom Ahaswerus. C’est un bel endroit pour faire une halte prolongée. Bonne reprise.

Heureusement que l'été arrive, il ne fera pas trop froid dans le garage!!

Laurent

Alain Degny a écrit:Shalom Ahaswerus. C’est un bel endroit pour faire une halte prolongée.

Toda Rabbenou. C'était ça ou retourner réparer les chaussures à Jérusalem, en passant par Prague ...

Bonne reprise.

Hier j'ai commencé à poncer l'intérieur de la coque, avant de poser le vaigrage. C'est agréable de voir la chose prendre forme, peu à peu. Aujourd'hui je pense pouvoir poser la lisse d'hourdi, et continuer la taille des préceintes.

kangoo91 a écrit:Heureusement que l'été arrive, il ne fera pas trop froid dans le garage!!

Mais il est isolé, mon garage, cher Laurent. Et chauffé. Tout le confort !

Il y avait bien longtemps que le chantier de mon SotS n'avait entendu le staccato de la herminette taillant dans la masse, ni le legato de la scie montée coupant selon le fil. Hé bien, c'est reparti.
Première opération : bien poncer l'intérieur pour le préparer à la pose du vaigrage.

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La proue, avec le futur emplacement des écubiers et de la gatte.
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Vue en enfilade depuis la proue
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La même chose depuis la poupe

On notera les traits verticaux, qui correspondent à la méthode de construction.
La muraille est assemblée par tranches de 1cm de hauteur, et la limite de chaque tranche est marquée au feutre. Ainsi, on obtient automatiquement des traits horizontaux espacés d'à peu près 1cm sur toute la hauteur de la coque. Ceci permet de simplifier, et d'avoir un contrôle visuel direct, lors du tracé de l'emplacement des différents éléments : bauquières, sabords, ...

Ensuite, la lisse d'hourdi a été façonnée et mise en place :
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Vue rapprochée de la lisse d'hourdi
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Détail de la fausse quille sur laquelle sera installé le contre-étambot
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Vue sous un autre angle. En haut à droite, on peut distinguer l'évidement correspondant à l'emplacement de la première préceinte (dont le haut est marqué par le trait vert)
La lisse d'hourdi comporte une râblure dans laquelle vont s'insérer les extrémités des virures remontant à la poupe. Dans le même esprit, un contre-étambot de 6mm de large viendra se plaquer contre la fausse quille visible ici. Cette dernière faisant 4mm de largeur, les virures, de 1mm d'épaisseur, qui seront plaquées contre la fausse quille faisant office de marsouin arrière, viendront affleurer le contre-étambot.

Lorsque Phineas présenta cette ébauche à Charles 1er, le souverain s'exclama: cette technique de construction inhabituelle donnera de surprenants résultats. J'en donnerai ma tête à couper.

Salut Patrice!

Je suis vraiment impressionné par ce que tu fais sur cette maquette. 

Bon courage pour la suite. 

@+

Daniel

Ca avance (très) tranquillement ...

Ainsi que j'ai déjà pu en informer le distingué lecteur, Mamie Altaya, toujours facétieuse, a affublé le Sovereign of the Seas d'une croupe poupe dont le moins que l'on puisse dire est qu'elle est loin d'être callipyge. En effet notre Mamie nous fournit, comme ossature du château et des gaillards de poupe, une structure en contreplaqué qui, si elle était entourée de grillage, ferait sans l'ombre d'un doute penser à une cage à poules et qui, sinon, rappelle irrésistiblement une HLM moscovite des années 60.

Continuant notre série "Mamie Altaya l'a fait, Péhabé l'a refait", nous allons donc nous attaquer dans cet épisode à la poupe du bestiau, en suivant le plan que nous avons élaboré plus tôt à partir des sources historiques (pour ne pas répéter toujours les mêmes informations, nous renvoyons le lecteur assidu aux paragraphes précédents, dans lesquels nos références documentaires sont amplement citées. De même pour l'analyse des travaux à effectuer).

Il va donc s'agir pour l'instant de mettre en place ce que l'on pourrait appeler les allonges d'estain et les allonges de poupe (si ces termes n'étaient pas corrects, que Nos Bons Maîtres nous corrigent !)

Commençons par les allonges d'estain.

Contrairement aux couples, ces allonges ne se fixent pas à la quille et ne sont pas reliées entre elles. Il va donc être nécessaire de préparer leur implantation sur la coque :

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On voit ici au sommet de la voute en place l'encoche destinée à recevoir la base de l'allonge.

De manière à rendre le collage plus solide, on ajoute une tranche à la muraille, juste au dessus du bloc de poupe :

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Ensuite, les virures étant à cet endroit sans aucune courbure horizontale, on met en place des guides qui permettront que les allonges d'estain soient alignées avec les couples déjà en place et on colle les allonges à la coque :

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Après que la colle a séché, on démonte l'assemblage et, après un léger ponçage, la forme définitive apparait :
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Ensuite, selon le même principe, nous installerons les allonges de poupe.

Salut Patrice!

Bon les allonges d'estain, c'est fait (et bien fait). 

Pour ceux qui, comme moi, auraient du mal à suivre les termes employés, je leur conseille de se référer au Christophe Borzeix croquis p.63: 

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Bonne continuation. 

@+

Daniel

Merci daniel pour ton lien, ça m'a planté mon micro.

Pour estain, moi je connais Giscard, mais bon .....

PAB a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Après que la colle a séché, on démonte l'assemblage et, après un léger ponçage, la forme définitive apparait :
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Ensuite, selon le même principe, nous installerons les allonges de voute.

La voiture est bien protégée. C'est une belle voiture.

Mais attention, j'ai cru apercevoir un gros minet

La voiture, c’est une ZIL. Elégant modèle soviétique mis en musique par Chostakovitch dans son opérette Moscou, Quartier des Cerises (Moskva Tcheriomouchki).

Toujours innovant, le Système PAB. Et cela marche!

papykaki a écrit:Pour estain, moi je connais Giscard, mais bon .....

Le Giscard d'Estaing, c'est avec un G, et c'est une bourgade de l'Aveyron, connue pour être un des plus beaux villages de France. D'ailleurs, si je ne m'abuse, il ne s'agit absolument pas d'une particule nobiliaire mais de l'ajout au nom roturier de Giscard du nom tout aussi roturier de Destaing.

L'estain est, selon le Littré, je cite : "(un) terme de marine. Nom de deux pièces de bois formées en portion de cercle, pour faire le rond de l'arrière d'un vaisseau, et sur lesquelles on cloue les extrémités des bordages tant des flancs que de l'arrière".

La voiture est bien protégée. C'est une belle voiture.

Depuis que j'ai été hébergé dans le garage je partage les locaux avec la voiture de Madame et la mienne. C'est une voiture pour ma retraite, j'avais plus gros avant mais les temps sont devenus durs ... Et comme poncer, ça fait de la poussière, je la mets sous couvertures. Si un jour j'ai les moyens, j'achèterai une bâche siglé. Ca fera plus classe ...

Alain Degny a écrit:La voiture c'est une ZIL.

Dussé-je encourir le knout, je me vois dans l'obligation de contredire le Barine : Il s'agit d'une modeste Mercedes C207, 3.5 L V6, 305 CV.

Papykaki a écrit:J'ai cru apercevoir un gros minet"

Effectivement. Depuis la disparition du regretté Ricky, Kooky a pris l'habitude de me tenir compagnie dans le garage, et s'installe sur la couverture du capot ou celle du toit. On aime son petit confort.

La particule du comte d’Estaing tomba en même temps que sa tête dans le panier de la guillotine.

Alain Degny a écrit:La particule du comte d’Estaing tomba en même temps que sa tête dans le panier de la guillotine.

C'est pourquoi les Nobles qui ont supprimé le "de" de leur patronyme dans les années 90 (1700), (exemple : Machin de Corvée ---> Machin Corvée) [Note] disaient qu'ils préféraient perdre la particule que perdre la partie tête.
En parlant de ZIL, il y a eu à une époque en Belgique des GAZ "Volga" distribuées officiellement. Un peu comme les Moskvitch chez nous zautres ...


Note : Avec Alain Degny ---> Alain Gny ça rend pas pareil ...

Re

Papykaki a écrit:ton lien, ça m'a planté mon micro.

C'est une drôle de coïncidence car ce matin j'ai aussi eu un plantage de clavier. Çà doit être quand tu as lu mon message. 

J'espère que ton PC est rétabli. 

@+

Daniel

DAN13000 a écrit:Re

Papykaki a écrit:ton lien, ça m'a planté mon micro.

C'est une drôle de coïncidence car ce matin j'ai aussi eu un plantage de clavier. Çà doit être quand tu as lu mon message. 

J'espère que ton PC est rétabli. 

@+

Daniel

Ne t'inquiètes pas, il n'y a plus de problème.

PAB a écrit:

papykaki a écrit:Pour estain, moi je connais Giscard, mais bon .....

Le Giscard d'Estaing, c'est avec un G, et c'est une bourgade de l'Aveyron, connue pour être un des plus beaux villages de France. D'ailleurs, si je ne m'abuse, il ne s'agit absolument pas d'une particule nobiliaire mais de l'ajout au nom roturier de Giscard du nom tout aussi roturier de Destaing.

L'estain est, selon le Littré, je cite : "(un) terme de marine. Nom de deux pièces de bois formées en portion de cercle, pour faire le rond de l'arrière d'un vaisseau, et sur lesquelles on cloue les extrémités des bordages tant des flancs que de l'arrière".

Bien sûr je savais que le Estaing de giscard prenait un G, mais j'ai voulu garder ton orthographe.

Ceci dit j'ai encore appris un terme de marine. D'ailleurs notre grand maître Alain n'a rien rajouté.

papykaki a écrit:Bien sûr je savais que le Estaing de giscard prenait un G, mais j'ai voulu garder ton orthographe.

Ah pardon. Je n'avais pas compris qu'il s'agissait d'une astuce.

papykaki a écrit:Ceci dit j'ai encore appris un terme de marine.

Mais moi-même, avant d'aller chercher si cette pièce de charpente avait un nom spécifique, j'ignorais totalement son existence.  Et ce n'est pas la première, ni certainement la dernière fois. Et là on est que sur la charpente. Lorsque l'on va aborder le gréement et la voilure, j'ai l'impression que l'on encore avoir des paquets de mots nouveaux !

Revenons à nos moutons, comme aurait dit Polyphème.

Lorsque nous nous sommes quittés, nous en étions restés aux allonges d'estain. Logiquement, viennent ensuite les allonges de poupe. Nous allons donc procéder à leur mise en place.   

Les allonges de poupe ont ceci de particulier qu'elles ne sont pas verticales mais ont l'inclinaison qui sera celle du tableau arrière. Il va donc falloir en tenir compte pour le montage.

La première étape est de fabriquer les supports des allonges de poupe, qui viendront se fixer sur les allonges d'estain récemment installées. Ces supports seront fabriqués et mis en place de manière à ce que les allonges de poupe se positionnent avec l'angle correct :

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Les supports sont installés en place sur les allonges d'estain. L'assemblage en haut des couples va permettre d'aligner le sommet des allonges de poupe avec celui des couples et allonges déjà en place.

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On distingue un "patron" en carton plume destiné à garantir que l'allonge de poupe est installée avec l'angle correct.

Et voilà la résultat final. Il sera toutefois nécessaire de mettre en place la muraille entre l'allonge d'estain et l'allonge de poupe, de manière à renforcer l'assemblage qui, à ce stade, reste fragile.

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Avec les allonges de poupe s'achève la construction et la mise en place des membrures proprement dites. A présent nous allons pouvoir monter progressivement la muraille, les préceintes, les bauquières à l'intérieur de la coque, et procéder au percement des sabords et autres ouvertures.

Salut PAB!

C'est vraiment un gros travail d'analyse et de construction. 

Prends bien tout ton temps pour nous faire profiter de ton chef-d'oeuvre. 

@+

Daniel

Cette dentelle aérienne me semble d'une fragilité extrême. Il serait bon de la consolider longitudinalement et transversalement pour les allonges d'extrêmité, avant de faire quoi que ce soit.

Sans compter que, le bois étant vivant, il risque de ne plus retrouver la géométrie voulue si il attend de trop pour lier ces différentes pièces.

Nos Bons Maîtres et Excellents Mentors ont, encore une fois, et comme il est d'usage, parlé avec sagesse et raison. J'avais pris la photographie à ce stade de la construction pour bien montrer la géométrie de l'assemblage, mais j'avais aussi indiqué qu' "il sera toutefois nécessaire de mettre en place la muraille entre l'allonge d'estain et l'allonge de poupe, de manière à renforcer l'assemblage qui, à ce stade, reste fragile." Il est vrai qu'avec une surface de collage de 1/2 cm2, le montage était précaire ...

Ce qui fut fait après la dernière prise de vues : 

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Mais, même ainsi, l'ensemble reste très (trop) flexible et je n'ai pas osé poncer les extérieurs. J'attendrai que la muraille soit plus haute.