Soleil Royal 1669 au 1/72

 

Expert de rien du tout ! J'ai beaucoup lu et, comme l'autre, un peu retenu, c'est tout !    

Concernant les deux photos ci-dessus que j'ai publiés:

Ce ne sont pas les préceinte qui sont "sombre" mais l'espace entre les deux préceintes du bas (pour le dernier exemple seulement) et aussi
de la ligne de flottaison à la première préceinte (en partant de la quille) .  
Les préceintes reste couleur or
Pour ma part je voulais juste donner mes deux choix préféré.
le premier est selon mois le plus adapté et le plus joli celui que j'aurais fait (je suis sans connaissances navales)
Ce n'est qu'un avis, faut peut être pas le suivre surtout pas même...

Donc tu va faire l'exemple présenté en page précédente si j'ai bien compris?
Nul doute que cela rendra bien car sur les sites des maîtres en arsenal on voie de très jolie modèles avec ce schéma de bois/teintes.

Dans "Histoire de la marine française", chapitre : XVIIe siècle,  sous-chapitre consacré à Jean Bart, on trouve une citation des propos tenus par l'intéressé concernant la couleur des préceintes

Le lien vers ce texte :

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Le passage intéressant : (capture d'écran)
 
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L'enduit standard évoqué pour les préceintes semble bien être en 1672 le simple goudron mélangé avec du noir, alors que les couleurs réclamées par certains n'auraient été que fantaisies inutiles, selon le célèbre Jean Bart...

un dernier argument pour les préceintes en noir, tiré de mon chapeau : tu écris que tu n'apprécies pas l'aspect trop zébré de ces lignes parallèles

Outre le fait qu'elles souligneraient la tonture de ce trois ponts, elles ne peuvent que faire paraître la coque plus élancée : tout couturier sait bien que les rayures disposées en long affinent la silhouette, et Dieu sait que cet énorme "sabot" surchargé que constitue finalement le SR aurait bien besoin de paraître un peu plus mince qu'il ne l'est en réalité...

Attention à ce que tu dis CriCri, le SR un sabot...non mais des fois, faut surveiller tes délires   
Mais sur le principe des lignes horizontales foncées qui soulignent la carène je suis OK. Pour moi il ne me semble pas que les préceintes couleur jaune de Naples soient de mise. Couleur naturelle du chêne plus foncé que le poirier, pourquoi pas. J'ai pour ma part mis de l'ébène, c'est un choix .

Michel: oui, mais toi tu n'as pas représenté en sombre la partie de la carène entre la flottaison et la première préceinte. Ca allège et ça passe bien comme ça. Et puis comme je le disais je ne suis pas fermé à la discussion sur ce point, j'ai encore le temps pour y penser.

Bonjour à tous,
comme je l'avais dit à Michel voilà deux photos pour vous montrer le stade actuel de construction. Rien de bien palpitant, c'est une sensation assez étrange et pas très agréable d'être ramené trois ans en arrière, mais cette fois espérons que ce sera la bonne... Au moins je suis satisfait des plans et de la tournure que ça prend.
Il n'est pas encore très présentable car encore pas mal de travail de ponçage à faire, plus une petite correction en cours au niveau des hanches (juste sous la future bouteille) qui sont trop creuses. 
Il faut dire que sur le modèle précédent j'avais passé énormément de temps sur les canons et leur patine, ainsi que sur le premier pont et son cloutage. Deux choses qui ne sont pas à refaire. J'espère donc rattraper le stade où j'étais rendu assez rapidement, pour pouvoir enfin avancer à nouveau.
  

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bonjour neko

c'est toujour un ROYAL BALSA?
en tout cas on visualise tout de suite les formes!
j'aime bien ton approche de construction

Je ne suis pas un puriste du SR mais il me semble qu'il a "une belle gueule". Tu es sur la bonne voie !!!

Voilà un nouveau départ qui promet, belles lignes en tous les cas. Bravo Marc c'est courageux de refaire  

l'obstination ça paie. Comme dit Frédéric,il a une belle gueule.
Bravo! 
Vivement la suite     

Merci pour vos encouragements!!
Oui, c'est toujours un Royal Balsa, il ne méritera son nom de Soleil Royal que lorsqu'il y aura plus de bois noble dessus que de balsa!   
Mais j'aime bien cette technique de construction, ça permet de rattraper les erreurs pas vues sur le plan. Et comme j'ai une très haute estime de moi même concernant ma capacité à faire des erreurs (n'est pas Gérard Delacroix qui veut) c'est plus rassurant de construire comme ça. D'ailleurs ça n'a pas raté, comme je vous le disais les hanches sont un peu trop creuses et il a fallu rajouter de la matière...
Prochaines photos quand il sera un peu plus présentable!
 

en tant que chirurgien,à quand une imprimante 3d qui te permette de sortir la coque toute prete avec les détails?

Tu m'étonnes que ça m'aurait fait gagner du temps! Au moins pour sortir la carcasse en balsa ça aurait été utile.
D'ailleurs parlant de carcasse en balsa elle est terminée, voilà les dernières photos:

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Prochaines étapes: dessin des préceintes, bordage des oeuvres vives en ramin comme sur le précédent, perçage des sabords, puis confection de la quille, de la guibre et de la nouvelle frise et j'aurai rattrapé le stade précédent. 
 

Le galbe semble, à mes yeux de néophyte, parfait.   

Je suis toujours étonné de cette méthode de construction qu'on pourrait dénommé "au balsa perdu" ....

Pour mon information personnelle    : pourrais-tu m'expliquer pourquoi avoir choisi le ramin pour le bordage des œuvres vives ?

Je suis surpris par le trou de jaumière carré. Sur le Royal Michel, il est elliptique, ce qui me semble plus conforme à ce que j'ai appris sur le sujet.

Le galbe de la proue est très harmonieux.

je l'avais dejà dis sur la précédente,mais j'adore ton approche de construction!

On dirait un autre "Soleil Royal" sur la derniére photo à gauche?

Bonjour Alain, Gérard Delacroix m'avait fait une remarque sur ma précédente jaumière (elliptique). Je reprends ses mots:
"Je pense que la jaumière est anachronique car à cette époque, la tête du gouvernail ne pénètre pas dans la voûte d'arcasse. On trouve à sa place une sorte de petit sabord rectangulaire permettant juste le débattement du timon.
Deux exemples parmi bien d'autres :





"


C'était trop tard pour corriger sur l'ancien modèle mais j'ai rectifié le tir sur celui ci.
Le ramin simplement pour lisser parfaitement les oeuvres vives avant le bordage définitif en poirier. 
Michael: oui, c'est mon SR plastique Heller, fait à l'âge de 13 ou 14 ans.
 

Heller en plastique!!!  J'ai fait le mien aussi à cet age là .
Mais lui n'a pas survécu ... 

C'est quoi le "Royal Michel", Alain ? Tu veux dire "St Michel" je pense.   

André,

neko fait référence au soleil royal de michel!!!

   

Holà, il est temps que je prenne des lousou, moi ! J'étale plus.   

J'ai bien fait de poser la question, j'ai appris quelque chose. Merci Marc et merci à GD, par personne interposée.

André. Peu importe St Michel, pourvu qu'on ait suffisamment de "galette" pour bien vivre.

Bonsoir,
rien de bien palpitant mais au moins ça a avancé un peu. 

Réalisation des sabords de première et deuxième batterie comme sur le précédent:

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Pour la troisième par contre les sabords sont ronds, donc alésage au tour après avoir approché les bords par ponçage:

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Normalement ça aurait dû faire 11,50, mais je ne suis pas perfectionniste:

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Gaillard arrière:

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Et quelques vues générales:

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Détail:

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Vaigrage 1ère batterie:

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Bon y'a pas de quoi se rouler par terre mais ça commence à avoir de l'allure. Ca devait être très impressionnant à voir en vrai ces énormes navires...

 

Oui ,je suis d'accord avec toi Marc .
voir ça en vrai ça doit couper le souffle   .Imagine en plus une bordée en enfilade   

ce que j'aime bien sur ces gros culs,c'est leur frégatage   .A l'origine c'est fonctionnel mais ça donne de jolies lignes à des sabots.