Fregate H.M.S Surprise au 1/48 de A.L ( Kit Bashing )

Des mots, des mots, toujours des mots. A quant les maux, par exemple le supplice de la carène, ou du chat à neuf queues ? Quesqu'on rigolerait. Le plus, serait quant même la planche. Bon, c'est vrais que se serrait dommage, il est sympa notre Cocovert. Allez, punition levée, ou pour le moins reportée.

Hola todos 

Avance de ces derniers jours .

Realisation des 22 affuts et canons completant la batterie d'artillerie de 26 prevus sur le premier pont .

Utilisation des pieces du Kit avec quelques modifications .













Prevision

Realisation et greement des bragues de recul

Plize Su Santidad , d'avoir un p'tit moment libre  peux tu me confirmer le diametre exterieur et plus ou moins interieur de chaque dalot avant d'installer la batterie complete .  Muchisimas gracias mi estimado y querido viejito   .

Nos vemos

@+Dominique

Propre, net et sans bavure, comme toujours

stf67 a écrit:Propre, net et sans bavure, comme toujours

Ça depend des jours  mi estimado y querido amigo 

La qualité du travail , et la prise de vue des photos , un régal !!!!

Impeccable, la revue de détail !!!!!!

Haut les mains  

C'est un holdup.

Laurent

Bel arsenal, bien patiné  

Dommage que les tulipes du kit aient ce petit air de longue vue...

Soy su servidor Su Sublime Gracia.

Les dalots font 2 mm extérieur, ± 1.5 mm intérieur. Le "tuyau" est en étain.

Tu aurais pu t'économiser deux canons, le premier sabord est toujours fermé et non armé. Ils sont chouettes tus cañones.

Christian. C'est la variété tulipe Jéricho, d'où cet aspect "en trompette".

Alain Degny a écrit:Soy su servidor Su Sublime Gracia.

Les dalots font 2 mm extérieur, ± 1.5 mm intérieur. Le "tuyau" est en étain.

Tu aurais pu t'économiser deux canons, le premier sabord est toujours fermé et non armé. Ils sont chouettes tus cañones.

Christian. C'est la variété tulipe Jéricho, d'où cet aspect "en trompette".

Hola Su Santidad

Je n'etais pas artilleur dans la Marine mais dans les Bars des Ports ou j'accostais d'ou ma Notorité

Ok pour les dalots et de les installer , ils doivent suivre obligatoirement le bouge ou doivent etre inclinés d'avantage .... j'abuse !!

Quand tu auras 5 minutes

Hola Su Esplendor.

J'ai triché. J'ai percé les ouvertures sur l'extérieur et au pied de la serre-gouttière, en inclinant mon mandrin, mais cela ne constitue pas un orifice complet. 

Trouver la bonne inclinaison pour que tous les dalots soient au bon endroit sur l'extérieur et parfaitement alignés, sans bousiller la préceinte ou le bordé en ébène était trop risqué.

De toute manière, les trous sont tellement petits que cela ne se voit pas. 

La honestidad faut pas en abuser non plus.

Alain Degny a écrit:Hola Su Esplendor.

J'ai triché. J'ai percé les ouvertures sur l'extérieur et au pied de la serre-gouttière, en inclinant mon mandrin, mais cela ne constitue pas un orifice complet. 

Trouver la bonne inclinaison pour que tous les dalots soient au bon endroit sur l'extérieur et parfaitement alignés, sans bousiller la préceinte ou le bordé en ébène était trop risqué.

De toute manière, les trous sont tellement petits que cela ne se voit pas. 

La honestidad faut pas en abuser non plus.

 Hola Honorable Mentor Iluminé

Ahora ... Todo esta muy claro mi estimado 

Honestidad ....   parles en donc  a mon cheval

O.K  mi viejito le panorama est plus clair

Nos vemos

Bien joué pour les canons. 

..." des trous qui ne se voient pas"
il faut le faire ...
et surtout avoir une bonne vue !!!

doulos54 a écrit:..." des trous qui ne se voient pas"

Définition d'un trou : Un trou c'est rien avec quelque chose autour .
"Rien" ne se voit pas , donc un trou ne se voit pas . CQFD
Désolé , humour Belge 

Ben, c'est la blague du camionneur belge qui avait chargé des trous, et en avait perdu en route.
Alors, il a fait marche arrière pour aller récupérer son chargement.
Manque de pot, il est tombé dans un trou !

Je crois que je m'égare ?!                     
Quoique les sabords, c'est pas des trous ?
Pour y laisser dépasser la bouche des canons !
Et les canons, c'est pas pour faire des trous dans la coque des navires ennemis ?     

Hola todos 

Avance de ces derniers jours

Realisation des bragues de recul .

Un p'tit truc " empreinté "  au Señor Johncal ...( http://forum.model-space.co.uk/default.aspx?g=posts&t=6443 )

lequel je remercie chaudement  pour m'avoir simplifier la vie  .


Quelques chutes de contreplaqué d' Artisania L. et le tour est joué    






un point de cyano ...





Groupir .....

A poste


A suivre ......


Bon debut de journée a tous

@+Dominique

Tout a toujours l'air si simple avec toi

Un très bon "truc" à garder en mémoire.

tres bien ! (les ligatures sont peut etre un peu longue ?)

Un bon truc à retenir , effectivement il doit être plus facile de travailler comme cela plutôt qu'en place.
Toujours du beau travail notre Dominique.

Bien vu, le truc.

Comme il se doit, muy estimado y querido compañero de lucha, nous t'avons souhaité ton anniversaire. Les messages amicaux sont dans "Autour d"un verre". Tu peux aller remercier tous tes amis, comme aux Césars. Je remercie mon père, ma mère, la mère Sanchez, mon agent, le producteur, le réalisateur...sans oublier Maria José qui est bien courageuse de te supporter.

Un truc que je ne pige pas bien : le canon est montré après le tir, soit au recul maximum

Comment fait-on pour le pointer ? Y a-t-il des palans pour le tirer en arrière avant le premier tir ?

Jusqu'ici, je pensais qu'il y avait :

- Une brague passant derrière la culasse, et sans poulie, tendue après le tir ou au moment du chargement du canon

- deux palans d'avancement entre l'affût et la muraille avec des poulies doubles pour la manip pour asssurer la bouche à feu contre la muraille avant le tir

- Un ou deux palans de recul avec les mêmes poulies pour assurer la bouche à feu après le tir

Comme une des prochaines étapes de Caroline, c'est justement les canons et leur gréement, je me documente...

Merci d'éclairer mon falot fanal !  

Amitiés,

Christian 

PS = j'ai aussi repéré l'astuce pour normaliser les longueurs et ligatures...

CRI-CRI a écrit:
- Une brague passant derrière la culasse, et sans poulie, tendue après le tir ou au moment du chargement du canon

- deux palans d'avancement entre l'affût et la muraille avec des poulies doubles pour la manip pour asssurer la bouche à feu contre la muraille avant le tir

- Un ou deux palans de recul avec les mêmes poulies pour assurer la bouche à feu après le tir

PS = j'ai aussi repéré l'astuce pour normaliser les longueurs et ligatures...

Ben justement ! Ces deux types de palans permettent la manoeuvre du canon : chargement, pointage et tir... La brague, en générale faite de vieux haubans, n'est là que pour limiter le recul de la pièce.

Le palan de recul n'est double, sur les vaisseaux français, que sur les plus grosses pièces (.36).

Quant à la brague, pas de surliure qui glisserait inéluctablement, mais un double amarrage à plat :



D'après "Le Vaisseau de 74 Canons" - Tome II - Jean Boudriot -Editions Ancre

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PS : Si tu t'intéresses au gréement d'un canon, tu peux toujous télécharger ce .pdf sur le poste de combat d'un canon de 36. Tout ne te sera pas utile mais tu y trouveras des renseignements sur le gréement. Evidemment, c'est toujours de la marine française.

Alain Degny a écrit:Bien vu, le truc.

Comme il se doit, muy estimado y querido compañero de lucha, nous t'avons souhaité ton anniversaire. Les messages amicaux sont dans "Autour d"un verre". Tu peux aller remercier tous tes amis, comme aux Césars. Je remercie mon père, ma mère, la mère Sanchez, mon agent, le producteur, le réalisateur...sans oublier Maria José qui est bien courageuse de te supporter.

Hola Su Santidad


Je suis peut etre " medio indigène " mais j'ai exprimé en bonne et du forme mes humbles remerciements a todos mis compañeros ce Lundi 6 Avril et renouvelé aujourd'hui . 

Quand a Doña Maria Jose ..... elle aime souffrir et a un caractère en " or " 

Nos vemos mi estimado