V74 Système Gautier - Le San Juan Nepomuceno de Jean-Marie

Douterais-je, hallucinerais-je, les matelots entrent par le trou pour aller aux cagues ??

Beau travail, bravo !

Lorsque tu parles de buis est ce du vrai buis ou de l'amarillo ??

Michel Saunier a écrit: le trou pour aller aux cagues ??

On devine sur le fronton le tracé des futures portes.

Oufff, je craignais pour eux la maladie du gros colon.

Ravi de vous avoir régalé et merci beaucoup René, Antarès, Dominique et Michel pour vos appréciations 

Pour Michel : aller aux "commodités" de plein air pour les pauvres matelots cela ne devait pas être très chouette surtout les jours de mauvais temps ou de grand froid.
Alors, si en plus il fallait faire le parcours du combattant pour y arriver... à temps 

Comme le dit René, il y a bien des portes sur le fronton mais elles ne sautent pas aux yeux.
Sur la maquette du musée on voit celle de tribord ici :
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et là :
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Et sur mon Nepo on les voyait mieux quand les clous n'étaient pas encore oxydés et le bois patiné :
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Pour Black-Crow, j'utilise effectivement de l'amarillo car je n'ai pas trouvé de buis en petite quantité à des coûts acceptables. 
Ceci étant ce bois se travaille très bien et le rendu est très plaisant.

Bon week-end.

Jean-Marie

C'est finement réalisé. Il est de plus en plus beau.

Pour nos amis qui souffrent du syndrome du goguenot, les deux avancées hémisphériques sont les chiottards de la maistrance, qui bénéficie d'un meilleur traitement que son homologue française. Pour l'équipage, ce sont des caisses percées au grand air.

Merci Alain, Nepo est très touché par tes compliments 

Bon WE.

Jean-Marie

J'avais les mêmes au fond du jardin , avec l'ouverture d'aération en forme de cœur.
Jean-Marie , il est encore temps de modifier tes deux ouvertures et fait nous de jolis cœurs.

S'agirait de s'entendre ! Votre truc là, c'est une histoire de coeur ou une histoire de c.... Cette discussion est sans fondement ! 

Cette excellente remarque vaut à Jean-Claude d'être reçu chevalier de l'Ordre de Joseph Bramah (Inventeur du chiottard à chasse d'eau qui équipera les navires de la RN)

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Pour des lieux d'aisance, tout est harmonieux!

Laurent

Les matelots des clippers qui passaient le Horn avec souvent des temps épouvantables, n'avaient guère le temps de fréquenter ces lieux et en conséquence avaient l'intestin bloqué, d'où l'appellation "maladie du gros colon".

Bonjour,

Mais oui, c'est moi, déjà 

Instructif débat sur les problèmes de tuyauteries, on était bien loin du confort d'aujourd'hui !

J'ai pu avancer un peu et je me suis lancé dans la réalisation des apôtres (en grande partie à la fraiseuse). 
Ce faisant je me suis aperçu que j'avais fait une erreur au niveau du diamètre du bois employé pour le mat de beaupré avec un diamètre de 8mm au lieu de 10mm.
J'ai donc rectifié, ce qui m'a permis de rapprocher le mat de la couronne du lion.
Tant mieux car dans l'ancienne situation il aurait fallu que je refasse mon lion 11% plus grand et cela me semblait disproportionné par rapport au reste du navire.

Voici ce que cela donne :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et avec un mat à la bonne taille :
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A propos des mats je me pose la question du bois à utiliser pour un vaisseau espagnol, foncé ou clair ?
En d'autre termes dois-je utiliser du Noyer :
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Ou de l'Amarillo ?
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De même, quel bois pour les vergues ?
D'après ce que j'ai pu voir dans le livre l'Armada ou sur internet, ce serait plutôt bois clair pour les mats et foncé pour les vergues ? Est-ce exact ?
Question subsidiaire : pourquoi ce choix ? 
Merci d'avance pour vos réponses.

Une petite dernière :
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Bon week-end à tous.

Jean-Marie

Hola Jean Marie

Une nouvelle fois le ton du bois le décide le modeliste quoique j'ai un faible pour l'amarillo .

Pour le general les mats etaient de couleur jaune ( de Naples ) , les vergues etaient peintes en noir .

Tres bonne et belle avancée

@+Dominique

Les mâts étaient en pin ou sapin, bois assez clair. Les vergues aussi. C'est plus une convention esthétique de faire les vergues noires. Certains font même ces vergues de deux tons, partie centrale et extrémités. D'autres les font en ébène

Sur l'Armada, les bas-mâts sont peints en blanc, ceux de la Santísima Trinidad en jaune très clair. Le plus fréquemment, les mâts sont bois naturel.

L'amarillo fonce naturellement dans le temps. Ici, le vaigrage tribord que je suis en train de poser, sur bâbord, celui que j'ai posé il y a trois ans.

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Même en tenant compte de l'éclairage, lumière chaude, la différence est flagrante.

Le plat-bord et la contre-étrave sont en ébène.

Pour les mâts, le sycomore est très bien, clair et légèrement veine.
L'amarillo a tendance à virer au vert sale.

même traiter au fondur ,l'Amarillo s'oxyde ,Michel ?

J'ai eu de l'amarillo quasiment vert, une horreur, de notre fournisseur préféré (AL)
Non prenez du sycomore d'un blanc rose magnifique.

Merci pour vos avis et conseils, je vais donc partir avec l'idée de faire des mats clairs en amarillo ou sycomore, si j'en trouve.

A propos d'amarillo, j'espère que le mien, de provenance Metivier, ne va pas jouer au martien 
Toujours à propos de ce bois, Michael pose une bonne question à propos du fondur : avec ou sans ?
Je sais qu'Alain n'est pas fan de fondur sur ce bois, et moi je trouve que la patine prise avec le temps est très belle mais si cela tourne au vert, l'horreur ! Est-ce que du fondur stabiliserait la teinte ?

Toujours à propos du fondur j'ai une question concernant le moment ou il faut le mettre.
Doit-on l'appliquer tout de suite ou attendre que les éléments se patinent ?
Je me pose cette question car avec le temps les clous en laiton posés sur la coque s'oxydent ce qui fait que l'on ne voit presque plus les 20 000 clous et quelque que j'ai posés. C'est bien la peine de se casser le c..

Dois-poser le fondur comme cela ou raviver les clous et la coque à la laine d'acier et poser le fondur ?
En dehors de goût personnel et de question d'esthétique, quelle est la pratique habituelle ?

Merci de vos avis éclairés et bonne journée.

Jean-Marie

Tout dépend peut-être de la provenance. Mon amarillo, supposé être du buis, fonce, mais contrairement au trou vert, il ne Verdi pas.

J'applique le fondur sur poirier, quand j'ai mis en place l'accastillage fixe et dès que je ne risque plus de faire des taches de colle. L'ébène, juste une goutte d'huile de lin pour raviver son satiné naturel.

Merci Alain pour ton retour d'expérience sur la pose du fondur. 

Bonne fin de journée. 

Jean-Marie

Bonsoir,

J'avance lentement, il faut bien profiter du Soleil maintenant qu'il y en a, mais j'avance 

Les caillebotis de la plateforme de poulaine sont faits et posés ainsi que les herpes supérieures.

Tout d'abord il a fallu que je refasse pour le quatrième fois, je crois, une partie de la guibre car les courbes et la profondeur n'étaient pas correctes.
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Les 4 caillebotis de la plateforme de poulaine, pour des raisons de précision dans les dimensions, ont été fait à la fraiseuse avec du poirier. J'ai préféré cette solution à l'emploi de la technique des peignes en érable.
Cette plateforme, une fois terminée, a cet aspect :
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Pour info, la technique de réalisation est décrite en détails [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Quelques photos de la progression de la fabrication d'un des petits caillebotis.
Rainures profondes :
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Rainures pour l'encastrement des lattes :
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Ebavurage de l'ensemble :
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Pose des lattes :
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Mise à la dimension des lattes sur la face supérieure :
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Mise à niveau du dessous :
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Le caillebotis vu de dessous :
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et dessus :
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Usinage des grands caillebotis :
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Marquage des intersections pour la pose des clous :
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Pose des clous de 3/10 :
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Et voilà les petits caillebotis sont terminés :
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A propos de ces caillebotis je les refait 3 fois avant d'être satisfait 

La plateforme complète est composée de 8 pièces qui s'encastrent les unes dans les autres. 
Les encoches ont été faites à la fraiseuse :
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Une fois assemblé, dessus :
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Dessous :
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Détail :
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Post suivant : les herpes et la pose de l'ensemble sur le Nepo...

Jean-Marie

Suite.

Maintenant les herpes. 
Elles sont faites en amarillo lamellé-collé et l'extrémité est fraisée :
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Il ne reste plus qu'à monter tout cela sur le navire.
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La pose des caillebotis a nécessité de les courber à chaud pour s'adapter au bouge et aux herpes, pas facile   
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Pour terminer quelque photos de l'ensemble :
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Maintenant je vais attaquer les jambettes et les autres herpes...

A bientôt.

Jean-Marie

C'est somptueux. Une question. Pourquoi ces extrémités de lisses en amarillo?

C'est superbe Jean-Marie