Une tentative de DILIGENTE

Bonjour à tous,

ça y est, je me lance. J'ai choisi pour ma première construction la Diligente au 1/36.
Après avoir scruté le forum pour comprendre votre approche de la construction navale, je me suis lancé en achetant la monographie de Mr Delacroix et en construisant le chantier.

-Pour le chantier j'ai choisi la ligne d'eau numéro 10 (planche 1) que j'ai reportée sur une planchette de médium. 
-Puis j'ai reporté la position des couples (planche 3) sur la planchette du bas et sur celle du haut.
-Pour la hauteur, j'ai mesuré sur la planche 1 la hauteur de la ligne 10 et coupé mes colonnettes de support.

Maintenant je pense commencer la quille d'après la planche 7 et en même temps apprendre quelques termes de construction navale car quand je lis votre prose , je suis souvent un peu perdu.

Pour le bois de la quille je vais essayer l'acajou, si cela ne convient pas je prendrais du poirier (mais il me reste pas mal d'acajou).

Tous vos conseils seront les bienvenus car je suis vraiment néophyte.
Merci.

Attention, je ne suis pas sûr que l'acajou se prête pour la quille, beaucoup d'encoches et surtout la râblure à tailler, sans parler du grain qui risque d'être beaucoup trop gros à l'échelle.

Fais peut être un essai sur une portion de quille avant de te lancer dans l'aventure.

N'hésites surtout pas à poster un maximum de photos.

YVES6 a écrit:-Pour le chantier j'ai choisi la ligne d'eau numéro 10 (planche 1) que j'ai reportée sur une planchette de médium. 
-Puis j'ai reporté la position des couples (planche 3) sur la planchette du bas et sur celle du haut.
-Pour la hauteur, j'ai mesuré sur la planche 1 la hauteur de la ligne 10 et coupé mes colonnettes de support.

Maintenant je pense commencer la quille d'après la planche 7 et en même temps apprendre quelques termes de construction navale car quand je lis votre prose , je suis souvent un peu perdu.

Pour le bois de la quille je vais essayer l'acajou, si cela ne convient pas je prendrais du poirier (mais il me reste pas mal d'acajou).

Bonjour,

je n'ai pas la mono sous les yeux mais apparemment vous semblez être sur le bon chemin. Je suppose que la ligne d'eau n°10 représente le fort de la coque, c'est-à-dire la partie la plus large.

Le système des colonnettes découpées n'est pas mal mais, personnellement, je lui préfère celui des tiges filetées fixées à l'Araldite dans des avant-trous percés bien droits à la perceuse sensitive, comme ci dessous :





Le réglage de la hauteur de la planche supérieure s'en trouve facilité. Mais ce n'est que ma façon de faire. Beaucoup d'autres procèdent comme vous, avec succès.

Pour maintenir les couples on a le choix entre deux solutions :



1) Maintenir les couples, au fur et à mesure, avec de petits tasseaux. La méthode est plus facile mais réclame un contrôle très rigoureux lors de la mise en place des couples dans le chantier; vérification de l'équerrage, cales de l'épaisseur de la maille (la maille est la distance entre deux couples) etc...



2) Découper l'emplacement des couples en même temps que la ligne d'eau. l'opération est plus délicate et réclame un traçage tsouin-tsouin mais la mise en place des couples s'en trouve facilitée.

Enfin, n'oubliez pas de bloquer la poupe et la proue par des blocs ad hoc et même, si possible, de visser la quille sur le chantier par en-dessous pour éviter toute déformation. Hé oui ! Ca travaille.

Par ailleurs, pour la confection de la quille, je vous conseille fortement le poirier qui, avec son grain très serré, se prête à merveille à ce genre de travail. L'acajou est un beau bois mais pas forcément adapté au modélisme.

Bon courage.

Merci pour vos remarques.
Je vais essayer sur l'étambot et une partie ou il y a des encoches pour voir ce que l'acajou donne si cela ne va pas, je commanderai du poirier.
première photo du chantier manque la proue et la poupe:

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revois le tutoriel de mise en ligne de photos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est toujours difficile au début

Toujours passionnant de voir un chantier se mettre en forme , avec les conseils avertis qui vont bien photos à l'appui j'adore  . Je vais suivre çà de près  

YVES69 a écrit:Je vais essayer sur l'étambot et une partie ou il y a des encoches pour voir ce que l'acajou donne

 

Oublie l'acajou, Yves et fait tout en poirier.

Ne fais pas comme moi et suis les conseils avertis des anciens,j'avais commencé l'amarante en merisier et acajou et finalement j'ai tout recommencé en poirier alors va y directement et bon courage.

amicalement pito

Bon , je crois que je vais être obligé de commander du poirier car les fibres sont vraiment apparentes sur l acajou. Dommage j en avais plein car mes manches de guitares sont fait en acajou ...
Pouvez vous me dire (si ça ne dėroge pas aux rėgles du forum)oū acheter le poirier en planchettes? Car mes fournisseurs habituels ne font pas les fruitiers.

Je vais suivre vos conseils, j ai trouvé 2 ou 3 fournisseurs sur le net, mais vu le prix du port, avez vous une idée de la quantité de bois nécessaire pour la diligente?
4 planches de 3x100x1000
2 planches de 6x100x1000
pour la quille et les couples.
et pour le bordage, et lesponts, quelle epaisseur et combien de planches ?
Merci pour vos conseils.

Regarde a la rubrique "bonnes affaires" il y ce qu'il faut, pour la quantité de bois je saurais pas vraiment te dire.

Je suppose que tu es équipé pour déligner et raboter, pourquoi ne vois tu pas plutôt avec les scieries pour acheter une planche brute??

Autrement, certains fabricants d'escaliers peuvent en avoir.

Çà te reviendra certainement beaucoup moins cher...

Sinon tu as Arkowood en Allemagne. Excellente qualité, prix très compétitifs et régularité dans les livraisons. Nous sommes plsieurs sur le site à être déjà client.

Bonjour Yves,

Devant passer également à l'arsenal dans quelques mois je vais suivre ton pas à pas avec une grande attention.  

Bonjour à tous,
Merci pour vos conseils, j'ai commandé quelques planches de poirier chez métivier du 3 et du 6 pour pouvoir commencer.
Par contre "Je suis comme un américain devant la carte du monde" sur la planche 12 en regardant l'étambot et le contre-étambot ???
je pense que je vais prendre les cotes maxi du contre-étambot dans les trois dimensions et commencer à tailler (sur un martyr).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En France, il y a un excellent fournisseur:
Kauffer Mecanisck, qualité super.

Merci Michel 

Si tu veux j'ai un bout de balsa en 40 x 40 x ce que tu veux! on pourra tailler le contre étambot dedans, comme ça, pour se rendre compte des tarabiscotages de cette pièce complexe.
Dis moi la longueur dont tu as besoin.
J'essaierais aussi de la faire de mon coté.
@+

Ok merci Pierre, 180 à peu près

Ok je ferais diligence pour te l'apporter  

Pour le bois de modélisme:
Kauffer c'est [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], sinon il y a aussi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et encore [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
En plus du poirier, il faut prévoir du tilleul ou du sycomore pour les ponts et du buis pour les moulures et autres frises.
Attention, le buis vendu par Métivier et les autres est en réalité de l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], plus fibreux et très différent du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] utilisé en tournage et marqueterie.

Merci pour les adresses.

Voici le début du travail, le contre étambot et l'étambot en cours de fabrication.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

quelques conseils ?

Bonsoir,
Un peu trop tôt pour des conseils ou remarques si ce n'est des photos en gros plan pour que l'on puisse admirer ton travail.
Ah aussi, indique l'échelle dans le titre de ton sujet.

Bonsoir Yves,

Tu me demandais sur mon tutoriel comment j'ai fait mon étambot et contrétambot.
Effectivement, la seule manière qui m'est venue à l'idée était de le faire aussi de façon empirique. en premier la longue pièce qui se pose au bout de la quille, ensuite la pièce de liaison quille-étambot, cela m'a donné une idée du départ du contrétambot.
Je pense que c'est la partie la plus compliquée du navire.
Courage et abnégation, les 2 mamelles de la construction navale!
Yves