LA MARIE JEANNE Thonier de Concarneau d'Artésania Latina au 1/50e un de plus par TAZ de Penn Ar Bed.

oui ,Laurent , je suis comme toi et c'est aussi un de mes soucis pour mon nouveau projet !!!
Et comme toi (encore une fois), courage Gérard 

Merci Alain P. Il faut se lancer et refaire si besoin et surtout ne pas se décourager. C'est avant tout un plaisir, si cela devient une corvée, il faut la mettre de côté et reprendre plus tard quand on se sent de nouveau prêt.
Amitiés
Gérard

Gérard, 

Alain refait un Pen Duick et là aussi pas le droit de rater le peinture!! Et peut être encore plus!! Courage à vous deux.

Laurent

kangoo91 a écrit:Finalement, peindre une coque est vachement plus difficile que de la laisser nue avec une couche de fondur.

Ce n'est pas faux .... 

la peinture d'une maquette n'a rien à voir avec repeindre sa cuisine si on ramène tout à l'échelle  sur une maquette il faut 5/6 couches pour le fini d'un appart  il faut utiliser une peniture très diluer pour éviter les sur épaisseur , poncer entre chaque couche en sachant que la première et la deuxième servent de bouche pore et s'il y a 2 couleurs qui se superpose les faire alternativement pour arriver au même niveau de finition pour la dernière couche, c'est long mais le résultat est au bout surtout pour un modèle statique
alain2

Hello
Peindre la ligne de flottaison ! 
...c'est tout simple à montrer, mais je sens qu'il va falloir plusieurs lignes pour l'expliquer en détails

Pour peindre correctement la ligne de flottaison, il faut mesurer sur le plan à quelle hauteur elle se trouve par rapport à une ligne horizontale que l'on trace plus bas que le point le plus bas de la quille
On mesure sur le plan bien à plat au niveau de l'étrave et du tableau arrière par rapport à la ligne qu'on a tracée
Supposons qu'on ait 10 cm à l'étrave et 6 au tableau arrière
On retient la différence, soit 4 cm
Le bateau, dans ce cas ci, a sa coque entièrement blanche, peinte depuis plusieurs jours !
On trace un trait de repère sur le bateau, à l'étrave et au tableau arrière là où doit passer la ligne de flottaison
On installe le bateau sur son ber sur la table de la cuisine en le réglant de telle sorte qu'entre la mesure repère-étrave/table de la cuisine et la mesure repère-tableau arrière/table de la cuisine on ait bien 4 cm de différence. Le bateau est donc bien installé avec son nez correctement relevé
On vérifie en regardant de face et de dos que le bateau ne penche ni à gauche ni à droite, et on est prêt !

On prend un crayon 2HB assez long et bien taillé, et on le couche sur des épaisseurs fixées ensemble pour que sa mine vienne à niveau du trait de repère fait sur l'étrave, on vérifie qu'en déplaçant ce trusquin improvisé on est bien à hauteur du repère sur le tableau arrière, puis on trace légèrement quelques traits de crayon sur les flancs de la coque en faisant glisser l'assemblage-trusquin. Ne pas faire un trait continu, 3 ou 4 marques d'un cm bien nettes suffisent. On fait ainsi le tour du bateau en glissant sur la table de la cuisine (faire ça juste après le petit déjeuner impose d'enlever les miettes et les traces de confiture qui trainent )
Maintenant on prend le bateau sur ses genoux et on colle, en commençant par l'étrave, le ruban de masking-tape 6mm, et, en le tendant bien, on progresse sur la coque de trait de repère en trait de repère jusqu'au tableau arrière. Le fait de bien tendre le ruban fait automatiquement facilement coïncider le collage avec les repères espacés. Quant le masking tape fait bien le tour du bateau, on peut élargir le masquage en rajoutant du bête papier collant et des bouts de gazette sur la partie à protéger. Reste maintenant à peindre le bas de la coque en noir, si possible à la bombe ou à l'aéro pour être uniforme. On passe deux ou trois couches, pour bien couvrir, puis, après séchage on enlève les journaux et le bête collant, puis on retire le masking tape en le tirant en arrière sur lui même. on attend un jour ou deux que la couleur durcisse, puis on refait l'opération pour peindre le bleu

" sur une maquette il faut 5/6 couches pour le fini d'un appart"sur mon dernier message oublie d'un mot pour AVOIR le fini .. ,je suis d'accord avec toi Albert pour le tracé et le masquage ,mais je maintient ce que je dit pour les couches diluées et surtout bien poncé au papier à l'eau 600 voire + suivant le fini voulu  de la coque. pour un autre sujet j'ai des copains qui poncé leurs ailes d'avion au 1500 voir plus pour le flux d'air ?? c'est vraie qu'au niveau visuel il était au top c'était digne d'un laquage  made in Japan 
alain2

Je donne ,en plus de ce qu'à écrit Albert , un petit coup de cuter , ça empêche la peinture de passer par petit point sur le collant .

on n'a pas ce soucis avec le masking taoe de la marque Tamiya

Bonjour à tous

Merci à vous tous pour vos conseils.
Amitiés
Gérard

Bonjour à tous

Je poste quelques photos de la notice fournie par A.L. pour que nos amis spécialistes des bateaux de travail nous indiquent les erreurs et/ou le améliorations à apporter pour ne pas faire d'erreurs à notre tour. Et pour vous montrer également qu'A.L. ne montre pas la ligne de flottaison comme l'indique Albert.



Tout d'abord une partie du plan.











Le N° caché par l'éclat du flash correspond à l'autocollant avec l'immatriculation du bateau.



Ici vous pouvez voir que A.L. met la ligne de flottaison plus basse que celle indiquée par Albert.







Vous pouvez voir sur la photo ci dessus que les contours de peinture indiqués par A.L. ne sont pas droits mais arrondis ou pointus!







Surtout n'hésitez pas à critiquer cette notice pour que nous ne reproduisions pas les erreurs et que nous puissions améliorer nos maquettes, grâce à vos explications, schémas, photos, etc.
P.S.: J'ai beaucoup plus confiance aux avis de nos amis Albert, André, Michael, les Alain's et tous nos amis modélistes  que dans ce qu'indique A.L.
Amitiés
Gérard

moi aussi !!!

Pour moi la flottaison c'est ça

Hello
Je ne dispose pas du plan ni des instructions de ce kit, et je prends comme référence un bateau sister-ship existant, la Biche, autre Dundee

La ligne de flottaison vient chaque fois plus près du tableau arrière.
pas facile avec la photo du plan que tu m'envoie car il n'est pas très plat (même pas plat du tout )
Mais en superposant ton image avec le dessin de La Biche, et en faisant coïncider les lignes de flottaison, ce qui apparait surtout c'est que la quille n'est pas inclinée pareil : en rouge AL, en vert La Biche

personnellement j'ai jamais vu une ligne pointue sur le tableau arrière, lais il y a sûrement des artistes parmi les peintres navals

Bonsoir Albert,,bonsoir à tous

Je ne mets pas en doute tes convictions, ni tes conseils. Ce que je voulais mettre en évidence, c'est que lorsque l'on ne connait pas vraiment le domaine et que l'on est débutant on suit les instructions dont on dispose (car GOOGLE n'est pas d'un grand secours dans ce cas, comme dans pas mal de cas d'ailleurs), donc celles du fabricant (A.L. dans  ce cas, mais malheureusement je crains que ce ne soit le cas de beaucoup de boites de cet acabit, ce qui est grave quand même car on fait confiance à des gargouilloux (en gros des escrocs minables) qui ne se comportent pas comme de vrais professionnels et qui ne devraient pas avoir le droit d'exercer. Heureusement que dans les forums il y a des personnes qui connaissent le domaine et qui donnent de bons conseils.
Par contre je ne vois pas l'image de superposition de "La Biche" et de la "Marie Jeanne" qui doit être très intéressante.
As tu remarqué d'autres erreurs plus ou moins grossières?
Amitiés
Gérard

Tu ne vois pas la photo ?
Normal, j'avais oublié de la joindre  


la quille n'est pas inclinée pareil : en rouge AL, en vert La Biche

et pour d'autres aussi ALBERT,
Merci ...

Bonsoir à tous

Il y a quelques temps que je ne vous ai pas posté de photos. Donc je me rattrape ce soir. Voilà donc quelques vues de l'avancement de la petite "Marie Jeanne".

Suite aux conseils de nos amis (Albert, André et Cri Cri) sur notre cher forum, j'ai un peu modifié la peinture de la coque.
Désolé Albert pour le ber de fortune, mais ça fait 2 fois que je casse d'une part celui d'A.L. et ensuite celui que je suis en train de faire, donc j'utilise un ber de secours.



























Le bout dehors à l'air de travers, mais il est uniquement posé à blanc et je rectifierais au moment de le fixer définitivement. Prochaine étape peinture des apôtres de bout dehors (je ne sais pas si le terme est exact!), puis préparation et pose des lattes de pont. Si vous avez eu le temps de voir les photos de la notice que je vous ai posté il y a quelques jours, avez vous trouvé des erreurs ou des améliorations à apporter
Bonne soirée
Amitiés
Gérard

bravo GERARD, il est trés bien ton bleu (quelle réfèrence ?)

pour le bout-dehors t'as vu juste ...
il demande à être décalé et
pour le reste c'est un sans fautes
mais attendons l'avis des experts !!!

bon courage pour la suite ...
pour le gréement de ton bout-dehors va sur mon post (billing)
pour y suivre les conseils d'ALBERT
celà lui évitera des les répèter ...
il faut qu'on le ménage si nous voulons en profiter un max !!!
salut ALBERT -

Amitié à partager ...

Ça me semble bien mieux comme ça, bravo Gérard

Bien joué pour la peinture, elle à fier allure cette Marie Jeanne.

C'est beaucoup mieux, bravo ! 

La question de disposer d'un ber parfaitement stable, et qui établisse la quille verticale et avec l'angle exact de l'arrière à l'avant est primordiale : sans ce référentiel fiable, tu ne peux pas utiliser de trusquin pour tracer une ligne de flottaison bien horizontale sur tout le tour de la coque, et c'est d'elle dont tu as besoin pour peindre la carène

Le trusquin, c'est tout bêtement un crayon scotché à la bonne hauteur sur tout objet vertical muni d'un pied, tel qu'un simple pied de lampe, et avec lequel tu va tourner autour de la coque placée sur son ber et sur un plan de travail horizontal : le crayon va tracer la ligne de flottaison partout à la bonne hauteur - Bref, c'est une ligne qui copie ce que ferait la flotte si on mettait le bateau en situation de naviguer...

D'autres que moi te renverront vers des illustrations détaillées du bidule sur le forum

Courage, le plus dur est fait, tu tiens le bon bout ! 

   Le bout dehors passant dan un blin à droite de l'étrave, il aurait fallu que tes points de fixation de cet espars soient un peu plus à droite pour que la pointe du bout-dehors se retrouve exactement dans l'axePour une symétrie latérale de la draillle de foc.   

Nettement mieux, la peinture. 

Ben tu vois, c'est beaucoup plus logique comme ça !

regarde sur leur photo de référence (tu parles d'une référence ! même leur construction est merdique)
comment ils ont peint la flottaison


et regarde comment ils ont respecté le parallélisme entre les deux baguettes soulignant la préceinte


On ne peut pas dire que c'est le meilleur kit de la marque !