LA MARIE JEANNE Thonier de Concarneau d'Artésania Latina au 1/50e un de plus par TAZ de Penn Ar Bed.

Ben tu vois, c'est beaucoup plus logique comme ça !

regarde sur leur photo de référence (tu parles d'une référence ! même leur construction est merdique)
comment ils ont peint la flottaison


et regarde comment ils ont respecté le parallélisme entre les deux baguettes soulignant la préceinte


On ne peut pas dire que c'est le meilleur kit de la marque !

Bonjour à tous

Tout d'abord merci de vos compliments et appréciations. J'ai eu du mal, mais j'ai réussi.
@Daniel: la peinture bleu est obtenue en mélangeant de la peinture bleu clair mate avec de la peinture bleu foncé brillante marque Humbrol Enamel. J'ai d'abord pris 1 pot de peinture bleu clair que j'ai versé dans un flacon avec un bouchon (ancien flacon de peinture Tamiya bien nettoyé) et j'ai rajouté au pifomètre de la peinture bleu foncé jusqu'à obtenir la teinte qui me convenait et j'ai obtenu une peinture satinée bleu moyen. Malheureusement je ne peux pas te dire les proportions car je ne les connais pas désolé.
http://www.oupsmodel.com/humbrol-enamel-14ml/13327-humbrol-peinture-enamel-015-bleu-nuit-brillant.html
http://www.oupsmodel.com/humbrol-enamel-14ml/13369-humbrol-peinture-enamel-065-bleu-avion-mat.html
Je vais revoir ton post ainsi que celui des autres amis pour essayer de faire le mieux possible.
@ Vous tous: Je suis entièrement d'accord avec vous la peinture rend mieux comme cela.
@ Albert: je ne sais pas qui construit ces modèles, mais ils pourraient employer quelqu'un qui connait le domaine pour ne pas faire n'importe quoi et induire en erreur les débutants.
Amitiés
Gérard

ça avance bien tout ça Gérard ,  Bravo
demain route à Douarnenez ,j' y ai vu un dundee le long du quai prés des ateliers de l'enfer.
Photos à venir.

Bonjour à tous

Comme cela fait quelques jours que je n'ai pas posté de photos, je me rattrape un peu aujourd'hui. L'avancée n'est pas très importante mais cette phase a été relativement longue, car il a fallu que je retaille les lattes en largeur et bien sur en longueur également. En effet A.L. fournit des lattes de 5 mm de largeur au 1/50, ce qui donne 25 cm à l'échelle 1 et j'ai trouvé que cette largeur était trop importante, je les ai donc réduit à 3 mm ce qui donne 15 cm à l'échelle 1, qui rapproche plus de la réalité du moins c'est ce que je pense peut être que je fais une erreur! Pour les longueurs j'ai taillé des lattes de 6 cm (= 3 m), 2 cm (=1 m), 4 cm (= 2 m) et des longueurs intermédiaires suivant ou elles se trouvent sur le pont. Voici donc quelques photos du pont recouvert de ces lattes.











Voilà j'en suis arrivé ici, la prochaine étape essais de teinte des lattes (sur une chute de bois recouverte de lattes) et pose de divers éléments (chaumards, cap de moutons, etc.). A bientôt pour la suite du montage. Vous pouvez remarquez que la petite "Marie Jeanne" va beaucoup mieux qu'au début de la reprise.
Amitiés
Gérard

Bonjour Michael

Merci de tes compliments. J'attends tes photos avec impatience, elles vont pouvoir m'aider pour la suite et éviter de faire des erreurs. J'ai vu sur certains post sur la "Marie Jeanne" de Billing boats que ce fabricant faisait mention d'une pompe de cale, ce qui n'est pas le cas d'A.L., te serait il possible ainsi que nos amis construisant ou ayant construit ce modèle de poster quelques photos de cette pompe ou de modèles réels pour pouvoir avoir une idée plus précise de son allure et j'en profite pour poser quelques questions à nos amis spécialistes des bateaux de travail.
1°: Est ce que tous les thoniers de cette époque étaient équipés de pompe de cale (personnellement, je pense que oui), si oui était ce des pompes fixées sur le pont et à quel endroit du pont ou était ce des pompes amovibles?
2°: Je vais acheter des fils pour les haubans et autres cordages, pourriez vous m'indiquer quelles sont les couleurs les plus justes entre marron, écru, noir et pour quels cordages les couleurs correspondent, je pense prendre différentes tailles (0,15 mm, 0,25 mm, 0,50 mm et 0,80 mm) pensez vous que ces tailles sont suffisantes ou faut il prévoir d'autres grosseurs (si je les trouve!)
Encore une chose est ce que quelqu'un aurait des photos du pont de ce genre de thonier (les vrais, pas les maquettes), car la plus grosse partie des photos que j'ai trouvé montre les thoniers de loin, mais pas le pont de près!
Amitiés
Gérard

Voilà mon cher Gérard ce que j'ai sous le coude pour faire la pompe ... AL effectivement n'en parle pas mais billing oui ! et je crois qu'elle a sa place ... à toi de voir !
pour les cordage va sur mon poste billing ALBERT en parle !!!
en attendant les bonnes nouvelles de Michael.

Amitié Gérard @+

Gérard , je te mets en plus le descriptif billing au sujet de la pompe :



n° 58 rondin de diamètre 6mm x 20 mm et voir schéma ci-dessous



n° 58 = la pompe
F 22 a = fil de cuivre diamètre 0,5 mm
11 = couleur noir brillant
les autres chiffres = ,cotes en mm

en espérant t'avoir été utile,

@+ et au boulot ....

Bonjour Daniel, bonjour Albert, bonjour à tous

Merci à vous deux d'avoir répondu aussi vite et de me donner les renseignements bien utiles.
J'ai encore une question bête:
Pourquoi les extrémités des mâts sont peints en blanc?
Amitiés
Gérard

pour quand les hélicos volent trop bas               

Pour que les mouettes qui volent bas ne se cognent pas dedans

Re Bonjour à tous

J'ai effectué des tests de teintes (plus exactement de peinture) pour le pont et j'aimerais avoir votre avis.



Photo sans flash en lumière naturelle





Photos avec flash

La couleur du bois d'origine se trouve sous le ruban de masquage au niveau des N° 1 - 2 - 3 - 4 et 6 de la plaque carrée, la différence de teinte entre la plaque carrée et les morceaux informes vient de la dilution de la peinture plus ou moins importante. J'attends vos avis jusqu'à demain après midi.
Amitiés
Gérard

Le 4, on dirait un Riva. Encore une fois, laissons les spécialistes te répondre.

Les ponts des voiliers n'étaient pas peints ! Ça ne viendra qu'avec les malamocks à moteur.   

OK André, mais même bien entretenus, ils vieillissaient, ces ponts. De quelle teinte se rapprochaient-ils, dans la palette de Gérard?

ô risque d'entendre de grands cris ,je dirais numéro 5
Et c'est mon dernier mot  Jean -pierre.  
gris sombre .
le gris clair se rapproche trop de navire qui ne naviguent pas.
avec le soleil et le sel ça cuit le bois qui devient grisé comme vos terrasse en bois .
Un coup de flotte la dessus et ça l'assombrit.
Nous parlons d'un thonier .Les gars ne sont pas à briquer le pont tous les 5 minutes :on est pas dans la Royale là ,ni sur un clipper qui fait le cap horn.
ya du sang de thon quasi indélibile .En fin de campagne mes Marcels étaient bons à mettre à la jaille.

Mais pour l'esthétique je dirais chêne moyen mat ou satiné.
ça rend plus joli .
On ne fait pas dans la patine ou le réel  sur ce coup là ,on fait dans l'agréable à l'oeil .

Difficile à dire...5 ou 6 ?

oui  , 5 ou 6 !

moi je dirai 5

et pour bonus une autre pompe ....

Pour moi entre le 3 trop clair et le 5 un peu foncé. On voit bien le veinage

une pompe de cale (sur mon bateau elle est opérationnelle, elle active l'interrupteur de la radiocommande

Pardonnes moi Gérard  

Je trouve bizarre la manivelle du treuil.

Laurent

vous avez dit bizarre ? comme c'est bizarre !

bizarre peut-être pas, mais on voit qu'elle a beaucoup servi  

Le fil de fer aurait pu être mis en forme avec une petite pince, non ? et une fois plié, éviter de marcher dessus avant de la mettre en place   

As-tu positionné une silhouette de marin (à l'échelle) tout près des manivelles pour voir si c'est utilisable ?

oui ... je l'avais remarqué aussi ... que la manivelle était un peu tordue coté gauche vue d'arrière ... mais Laurent a été plus rapide que moi ... pour te le dire .. amicalement !

ci-dessous tu peux découper si tu veux le marin à l'echelle (3,5 cm)