Tranche d'un vaisseau de 74 canons au 1/36e

Dans ce sujet, nous sommes fin XVIIIe

Bonjour,
Ça ne s'arrange pas!
C'est plus 10 ou 20 ans mais 100 d'un coup!

Ca c'est l'abus de Nikka Taketsuru !

Toujours au rythme d'un gastéropode sous la neige, voici les derniers travaux.

La finition intérieure des couples est enfin terminée ( ébauche cale à poncer puis finition au racloir )
Fixation de la carlingue , les chevilles ( clous de 0.9mm ) sont volontairement laissées aspect métal , c'est un choix.

La suite, fixation des serres d'empatture. Gournables de 0.6mm , c'est pas bézèf' .. , mais Tiziano les a maîtrisés à 0.4 au 1/56 donc yapuca !! ( enfin on va essayer !! )

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Que dire a par que c'est beau ? Ça prend forme, c'est propre, c'est un pas à pas très agréable à suivre.

Vivement la suite !

WDocquois a écrit:
L'entretien des pièces de marine sur un bâtiment de guerre, était une consigne quotidienne. Les affûts étaient même déplacés très fréquemment pour assurer une bonne ventilation du pont et éviter la stagnation d'eau génératrice potentielle de pourrissement des bois de bordage.
Les fûts étaient suiffés et parfaitement entretenus.
La représentation de fûts oxydés sur un modèle est une conn**ie .
Certains modélistes utilisent cette finition pour faire ressortir les décorations de certaines pièces mais ce n'est en aucun cas le reflet de la réalité historique d'un vaisseau en campagne.

Je vais donc opter pour cette finition noire , pour des canons de fer entretenus

J'aimerais revenir sur le point soulevé par Wilfrid et souligner qu'il a parfaitement raison car cette manie depuis quelques temps qu'ont certains modélistes de verdir les tubes des canons est une totale aberration même si cela permet "de mettre les sculptures en relief". En effet comme le précise Wilfrid le matériel militaire est et a toujours été parfaitement entretenu que ce soit dans les armées de terre ou de mer. Un tube de canon en bronze de couleur verte doit être considéré comme du matériel non entretenu ce qui est inimaginable au regard de la discipline militaire même au 18e siècle.
A bord, les marins passaient de longs moments en inactivité. Entretenir le matériel était une occupation quotidienne.

Les canons de campagne Gribeauval qui étaient en bronze recevaient le même traitement ; ils étaient eux aussi parfaitement entretenus. Mais sans être pour autant aussi brillant qu'un de nos canons en laiton sortant d'un tour, les canonniers de l'époque avaient pour habitude de "les salir" avec de la terre avant la bataille pour les rendre moins brillant et donc moins visibles. Ce qui est là encore une preuve qu'ils n'étaient pas vert bronze.

Les canons en bronze que l'on peut voir, par exemple au musée des Invalides à Paris, s'ils sont verts, c'est tout simplement qu'ils sont exposés aux intempéries depuis des années et sans entretien.

A partir de la 2è moitié du 18e siècle, alors que les canons de campagne étaient, pour des raisons techniques, en bronze, les canons de marine étaient en fer et donc noir.
Je précise aussi à partir de 1764, adoption sur système Gribeauval, vers 1780 pour la marine, les ornements sur les canons n'étaient plus en relief mais gravés en creux.

Merci pour ces précisions Bruno

En toute circonstance, notre objectif doit rester la véracité historique et ne devons pas succomber aux modes passagères, fussent-elles esthétiquement séduisantes. Merci Bruno.

Merci pour ta confirmation Bruno

le "gamin"..

Merci Bruno
pour ton intervention
encore une, qui nous fait progresser dans nos connaissances

Un point important en effet et une belle réalisation

Bruno ORSEL a écrit:
Les canons de campagne Gribeauval qui étaient en bronze recevaient le même traitement ; ils étaient eux aussi parfaitement entretenus. Mais sans être pour autant aussi brillant qu'un de nos canons en laiton sortant d'un tour, les canonniers de l'époque avaient pour habitude de "les salir" avec de la terre avant la bataille pour les rendre moins brillant et donc moins visibles. Ce qui est là encore une preuve qu'ils n'étaient pas vert bronze.

Les canons en bronze que l'on peut voir, par exemple au musée des Invalides à Paris, s'ils sont verts, c'est tout simplement qu'ils sont exposés aux intempéries depuis des années et sans entretien.

A partir de la 2è moitié du 18e siècle, alors que les canons de campagne étaient, pour des raisons techniques, en bronze, les canons de marine étaient en fer et donc noir.
Je précise aussi à partir de 1764, adoption sur système Gribeauval, vers 1780 pour la marine, les ornements sur les canons n'étaient plus en relief mais gravés en creux.

Bonsoir à tous
je me permets de revenir sur ce post, xxxxxx. Les canons Gribeauval (au passage c'est de l'artillerie de terre xxxxx), les canons Gribeauval donc, n'étaient pas "salis" à la terre avant la bataille. xxxxxx.
J'ai fait quelques recherches à ce sujet, ça me semblait tellement curieux, et interrogé un historien de mes amis, qui est xxxx spécialiste de l'artillerie napoléonienne. Selon lui, donc: xxxxx, la pièce est déjà sale des résidus de poudre. et il ajoute: "De plus, en batterie, on est tres vite entouré d'un gros nuage de fumée qui oblige d'arrêter regulierement le tir parce qu'on ne voit plus rien, dans ce cas, pourquoi chercherait- on a eviter que les pieces brillent ?"

xxxx, j'aimerais savoir quelles sont vos sources.

pour les canons de marine, ils étaient en effet passés "au noir" avec une préparation à base de goudron, pour éviter la corrosion et mes sources: le manuel du canonnier de marine.

Désolée pour la digression sur l'artillerie de terre, mais il fallait rectifier.

Sophie

J'ai modéré tes propos qui ne correspondaient pas à mon sens à l'esprit "bon enfant" de notre forum.

Les précisions que chacun peut apporter sont toujours les bienvenues, à condition de respecter l'esprit du forum.

Bravo pour la réalisation.Voilà une belle tranche de vie.

Merci Jérôme.

Quelques nouvelles des travaux réalisés.
Les serres d'empatture , ces bordages plus épais que le vaigrage , contribuant à la solidité de la charpente. Ils sont situés dans la zone de jonction varangues / genoux des couples.

Après plusieurs essais de cloutage ( ) , voici la solution que j'ai retenue :

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La finition sera réalisée lorsque le vaigrage sera posé.

Les travaux en cours concernent la porque.

Wil

Ces clous semblent bien gros, normalement la tête doit avoir environ 1/5 de l'épaisseur de la virure.
Pourquoi n'utilisez vous pas les clous pour fixer les serres sur les couples ?
GD

Merci Gérard Delacroix pour votre intérêt.

J'ai pourtant utilisé des clous Makita de 0.8mm sous tête, et c'est la raison pour laquelle j'ai travaillé à l'envers car la tête fait 1mm.

Mais je vais recommencer avec des clous plus petits, du 0.6 mais je n'ai pas çà en stock .

Wil

Regarde chez micromodèle, ils ont des rivets tête ronde décolletés a peu près dans toutes las dimensions. Un coup d'ammoniac et ils seront bien noir.

Merci Michel pour le tuyau

J'ai trouvé et commandé les clous de 0.6 ( 10.000, si quelqu'un en a besoin un jour .. )

Tu les as trouvé chez Micromodèle?

Bonjour Stef

Non, chez MPO Outillage.

Ok, merci

Un petit lien à rajouter peut être dans les bonnes adresses?

Je vais peut-être attendre de recevoir le colis pour l'appréciation globale de la prestation, avant de lé référencer.

çà avance doucement, paraclose et vaigres en cours de pose.
( j'attends les clous .. )

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Dernière touche pour ce soir

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