Deux goélettes du type Jacinthe : La Mutine et La Topaze (env. 1830) au 1/64e.

Gregor a écrit:me contacter aussi sous [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]xxxx 

Bonjour,

Si je peux me permettre, une sage précaution consiste à ne jamais mettre sur un forum, quel qu'il soit, son adresse mail sous une forme directement exploitable par les robots-spameurs qui, de leurs petits doigts crochus, inlassablement, ratissent la toile.

Une bonne pratique consiste à mettre son adresse sous la forme  machin.julesatfree.fr. Celui qui souhaite vous écrire n'a plus qu'a remplacer le "at" par @ dans l'adresse.

Gregor.

J'ai supprimé tes coordonnées dans ton message et je les ai retransmises à Bruno en MP.

Tous les forums y compris le nôtre sont quotidiennement visités par les navigateurs, Chrome, Bing... qui capturent des sujets qu'ils mettent en ligne. On trouve donc le tien sur le Net. Ce faisant, tes coordonnées y sont apparues depuis 15h10 jusqu'à ce que je les efface. Durant ce temps, tous ceux qui se sont connectés sur le sujet en ont eu connaissance. Ce sera sans doute sans conséquences, les passionnés de la Mutine et de la Topaze ne sont pas légion.

Comme il s'agit d'un lien vers MNB, le sujet se remet à jour automatiquement. On lit donc maintenant mes alertes écrites en rouge, je viens de vérifier.

Merci à Alain pour son intervention.

Alain Fosse a écrit:

Gregor a écrit:me contacter aussi sous [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]xxxx 

Bonjour,

Si je peux me permettre, une sage précaution consiste à ne jamais mettre sur un forum, quel qu'il soit, son adresse mail sous une forme directement exploitable par les robots-spameurs qui, de leurs petits doigts crochus, inlassablement, ratissent la toile.

Une bonne pratique consiste à mettre son adresse sous la forme  machin.julesatfree.fr. Celui qui souhaite vous écrire n'a plus qu'a remplacer le "at" par @ dans l'adresse.

Non Alain, il n'y a pas que des robots, il y a aussi des humains qui ne sont pas toujours bien intentionnés. Surtout que cette partie du forum est visible pour tout le monde.

Donc aucunes informations personnelles en clair sur le forum.

Laurent

Bonjour.
J’aimerais vous montrer très brièvement ce que j’ai fait cet été (j’ai aussi lu beaucoup et commencé à traduire en Allemand; et j’ai corrigé des erreurs – merci, Bruno !). Voilà l’état actuel :




































Je vous souhaite un bon weekend,

Gregor

ça me parait tres bien , une belle finition 

Oui c'est beau. Seule la taille des plaques de cuivre me semble un peu forte.

En France, les plaques de doublage cuivre font 1.60 m x 0.50 m. Les anglaises et hollandaises, 1.20 m x 0.52 m.

Merci Alain.
Reste à connaître l'échelle des Sister ships.

Pourtant à la bonne taille avec le gabarit (5° image).

Gregor, 

Au 1/64e, 2.5 cm x 0.78 cm.

Heureux de voir que les 2 sœurs progressent dans la bonne direction ce qui présage un résultat de belle qualité.

Comment sont collées les plaques de doublage ?

Merci pour vos commentaires (et l’information sur la taille des plaques), vous êtes très gentils.
 
Ici, les plaques sont fait d’un ruban de blindage (largeur 8 mm, épaisseur 0.07 mm) qui est autocollant (colle acrylique). J’ai d’abord préparé les coques avec un vernis de fond dur transparent.
 
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Et encore deux photos pour montrer la difference de qualité (pas grave, mais La Topaze et plus polie):







Je vous souhaite un bon weekend,
Gregor

Trés beau rendu, bravo.
Merci pour l'info (le lien) sur le rouleau de cuivre !

Les pièces détachées (bois contreplaqué) ont été coupées avec un laser à l’école polytechnique locale
j’ai fait les caronades : un ami m’a tourné quatre pièces de laiton
Gregor tu as de la chance ( je fais tout tout seul)
Mais le résultat est beau et de qualité, bravo, félicitation

beau travail , tres précis 

Merci, chers collègues!

Tu vas inspirer Alain pour sa Surprise. C'est nettement plus réaliste que les plaques vendues dans le commerce.
Bravo Gregor. 

Laurent

Oh la mauvaise idée, Laurent! Mais c'est vrai que cela rend nettement mieux.

Ce qu'il faudrait maintenant, c'est protéger le cuivre contre l'oxydation naturelle car dans un certain temps, au contact de l'air, cette belle couleur de cuivre deviendra terne et brune pour ne pas dire noir. Pour l'isoler il faut appliquer un vernis qui adhère au métal mais attention pas n'importe que vernis.
Les ébénistes utilisent un vernis spécial, extrêmement fin et parfaitement incolore : du vernis Zapon. Il s'applique avec une brosse fine et sèche très rapidement.

Pour la mise en œuvre procéder de la manière suivante : 
  - Passer la surface du métal à la laine métallique fine de manière à lui redonner un état neuf,
  - Dégraisser le cuivre à l'alcool ou autre produit,
  - A ce stade ne plus toucher le cuivre avec les doigts. En cas de nécessité, manipuler des gants. Ce détail est très important car un léger dépôt de matière graisseuse que nous avons au bout des doigts finirai par provoquer une oxydation tardive sous le vernis.
  - Ensuite je conseille de laisser la coque à l'air libre, quille en l'air durant quelques jours de manière à ce que le cuivre retrouve une couleur légèrement ambrée, mais surtout sans toucher le métal.
  - Au final dépoussiérer la coque et appliquer le vernis. Attention cela sèche très vite.

J'ai protégé le doublage cuivre de le Topaze avec cette méthode voilà bientôt une quinzaine d'année et rien a bougé.

Bonjour,


Après une absence de plus d’un an, le banc de quart est le symbole de mon progrès. Bien sûr, j’ai fait tous que Bruno a proposé – le cuivre est brillant comme au premier jour (un grand merci à Bruno).


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J’ai fait plusieurs détails sur les ponts (capot de descentes, claire-voie, coffres arrière, et les habitacles).



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En détail :

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Pour la Mutine, j’ai aussi ajouté des détails qui ne sont pas indiqués sur les plans :  les mats de rechanche et les avirons sont couverts comme vue sur la Créole (plans de G. Boudriot), et sous le petit canot j’ai installé une cage pour des petits animaux.

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Voilà l’état actuel dans mon chantier : Je suis en train de faire les décorations et les pompes.
Je souhaite a vous tous une joyeuse nouvelle année 2018 !

Gregor


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