L'Hermione de chez Hachette au 1/64e.

Je ne sais pas comment tu entend la positionnement des gonds, mais, ils sont placés de façon à ce que les portes s'ouvrent effectivement vers l'extérieur, mais de manière à ce que elles se rabattent vers les murailles. Ce qui apparemment et en contradiction avec ce que tu dit en avançant que les gonds soient du côté centre. Mais peut être n’es qu'une erreur d'interprétation, Car comme je reçois ton idée, les portes s'ouvriraient vers le centre du navire.

Les portes se rabattent vers le centre. Les gonds sont donc vers le centre,  poignée de porte et serrure côté muraille. J'avais fait des recherches quand j'ai travaillé sur mes cloisons.

Désolé de te contredire oh magnificence divinité, mais les portes s'ouvrent à l'inverse de se que tu avance. Il est vrai que sur le plan, elles s'ouvrent mêmes vers l'intérieur. Mais, moi je me fie a la réplique, qui elle ouvre ses portes vers l'extérieur et vers la muraille. 


Sur cette photo, l'on voit nettement les portes ouvertes vers les murailles.

Eternelle question : tout dépend comment on se place par rapport où on se trouve 

Oublie pas le double des clefs

Pas tout à fait d'accord avec toi Papykaki. Que l'on se trouvent à l'intérieur ou à l'extérieur de la pièce, les gonds seront toujours côté muraille, et les poignées, côté centre du navire.

Désolé , c'était une blague

Très intéressante ta photo Michel.

o

Bonjour Michel

Je croyais que tu avais la monographie de l'Hermione ?

Il faut quand même que l'on puisse passer entre le canon et la cloison et que l'on puisse ouvrir la porte tribord.

papykaki a écrit:Bonjour Michel

Je croyais que tu avais la monographie de l'Hermione ?

bonjour Papykaki,

Je ne sais pas ce qui a pu te faire croire que je possédai cette monographie, mais je n'ai pas cette chance. Si je l'avais, tu pense bien que je ne me serai pas lancer dans un kit, mais plutôt dans un modèle d'arsenal.

Alain Degny a écrit:Il faut quand même que l'on puisse passer entre le canon et la cloison et que l'on puisse ouvrir la porte tribord.

Bonjour Alain,

Exactement, mais c'est le cas. Si tu regarde bien la photo, tu pourra voir que le canon peut encore avancer d'un cm. C'est le carton du fond blanc qui me gênai pour reculer l'affut plus vers la muraille.

Bonjour Michel,

Tout cela est prometteur, beau travail de recherche (comme d'habitude...)
Une petite chose m'interpelle, la différence de taille des roues de l'affût, caractéristique des affûts Anglois que l'on ne retrouve pas sur les Français.

Je continue à suivre tes montages avec grand intérêt, merci pour le partage.

Je te poste 2 extraits de la mono que je possède.

Je ne sais pas si j'ai le droit, mais Alain va surement se manifester




Ça y est, je me manifeste.

Source:

Jean-claude Lemineur, monographie de l'Hermione.


Comme cela, c'est réglo.

Didier MAURICE a écrit:Bonjour Michel,

Tout cela est prometteur, beau travail de recherche (comme d'habitude...)
Une petite chose m'interpelle, la différence de taille des roues de l'affût, caractéristique des affûts Anglois que l'on ne retrouve pas sur les Français.

Je continue à suivre tes montages avec grand intérêt, merci pour le partage.

Bonjour Didier,

Effectivement, les roues des affuts ne sont pas conforment a la réglementation Française qui prévoit des roues de la même grandeur sur les deux essieux. Alain D nous ayant mis en garde à ce sujet, j'ai décidé de mettre le montage Hachette sur les affuts qui seront cachés par la suite. Par contre, tout les affuts visibles auront des roues de même grandeur, y compris ceux de la grande chambre.
C'est moi qui te remercie pour l’intérêt que tu porte a ce sujet.

papykaki a écrit:Je te poste 2 extraits de la mono que je possède.

Je ne sais pas si j'ai le droit, mais Alain va surement se manifester

Normalement, pour ne pas être embêté, il faut spécifier l'origine des photos. Par contre, ces documents sont ceux de l'Hermione en temps normal. L'Hermione que nous construisons actuellement et la version aménagée spécialement pour le voyage de Lafayette. La configuration des couchettes n'est absolument pas la même que celle des documents que tu cite. Mais je te remercie toutefois pour cet intéressant envoie.

michel rosensohn a écrit:

Didier MAURICE a écrit:Bonjour Michel,

Tout cela est prometteur, beau travail de recherche (comme d'habitude...)
Une petite chose m'interpelle, la différence de taille des roues de l'affût, caractéristique des affûts Anglois que l'on ne retrouve pas sur les Français.

Je continue à suivre tes montages avec grand intérêt, merci pour le partage.

Bonjour Didier,

Effectivement, les roues des affuts ne sont pas conforment a la réglementation Française qui prévoit des roues de la même grandeur sur les deux essieux. Alain D nous ayant mis en garde à ce sujet, j'ai décidé de mettre le montage Hachette sur les affuts qui seront cachés par la suite. Par contre, tout les affuts visibles auront des roues de même grandeur, y compris ceux de la grande chambre.
C'est moi qui te remercie pour l’intérêt que tu porte a ce sujet.

Bonsoir Michel,

Pour en revenir aux tailles des roues Hachette, celles ci permettent d'avoir les canons centrés dans les sabords. Si on veux avoir des roues identiques en respectant le même critère, il faut faire des roues encore plus grandes que celles d'hachette (voir des roues de moto) ou carrément refaire les affûts.

Comment imagine tu la chose ?

Pour ce qui me concerne je garde la version Hachette partout.

Si l'on part du principe des quatre roues identiques, le réglage du centrage du canon se fait en jouant sur la position du coin de mire.

Alain Degny a écrit:Si l'on part du principe des quatre roues identiques, le réglage du centrage du canon se fait en jouant sur la position du coin de mire.

Le problème c'est qu'avec les affûts Hachette, c'est pas possible.

Il suffit de ne pas mettre la très peu réaliste plaque de métal fournie par Hachette et de la remplacer par un coin de mire.

Alain Degny a écrit:Il suffit de ne pas mettre la très peu réaliste plaque de métal fournie par Hachette et de la remplacer par un coin de mire.

Pour ma part, je ne comprend pas, car le fut de canon sort bien au milieu de son sabord. Avec les petite roues, je met l'axe en bas, avec les grandes roues, je le met en haut, et tout va bien. Par contre, je suis entièrement d'accord avec Alain pour ne pas mettre cette plaque qui visiblement ne sert à rien. La remplacer par un coin de mire semble judicieux.

Oui au fait, à quoi peut servir cette plaque ?
Serait-ce les anglais qui auraient utilisé dans le passé ce genre de chose sur leurs canons ? Et bien sûr, si c'était le cas, Hachette aura foncé sur l'occasion pour en mettre une...

A+

A ma connaissance, mais je peux me tromper, aucun affut de canon, qu'il soit Français ou Anglais, ne possède cette appendice. D'après moi, les concepteurs de chez Hachette ont confondus ce truc avec la poignée du coin de mire.

Tu dois avoir raison. Je n'en suis pas encore au montage des affuts mais il ne me semble pas avoir vu néanmoins que Hachette fournisse des coins de mire pour régler le gite du canon.
Je me servirai sans doute de cette plaque pour en faire un coin de mire.

Merci pour ta réponse.

A+

La plaque, c'est une connerie. Dit comme ça, c'est clair. L'anneau du palan de retraite est fixé dand la sole.

Philippe. Tu ne peux pas faire un coin de mire avec cette plaque. Cela ne fait pas très technique, mais un coin de mire a la forme d'une portion de Port-Salut.

Comme ça ? 



Par contre je comprends pas. je n'ai jamais vu de poignée sur une portion de port salut