L'Hermione de chez Hachette au 1/64e.

Petit oublie réparé,


Voilà, les deux dessus de quilles sont devenues apparentes, avec les deux points de supports des mâts

Je suis plus que sceptique en ce qui concerne l'espèce d'échafaudage qui encadre les embarcations. Il existe bien sur la réplique, mais ce n'est pas pour autant qu'il a une crédibilité  historique.

Les embarcations imbriquées les unes dans les autres sont maintenue en place par des risses amarrées à des anneaux-pitons fixés sur le pont. On trouve parfois posées transversalement sur le petit canot des pièces de bois rainurées dans lesquelles passe le cordage et qui évitent qu'il ne frotte contre le plat-bord des embarcations.

Ces deux dispositions ont pour but de maintenir fermement en place les embarcations qui subissent roulis et tangage.

L'échafaudage, jamais vu.

Deux possibilités s'offrent présentement à moi.
La première est celle d'essayer de reproduire au plus près l'Hermione du 18e siècle, en fonction des plans que l'on peux trouver, et dont certains sont contradictoire les uns par rapport aux autres.
La deuxième, suivre le montage de la reproduction de l'Hermione, avec photos en points d'appuis.
Pour la première solution, pas de problème, l'on suit les directives des archives des bateaux de cette époque, et l'on a en définitif un navire qui devrait ressembler à l'original, mais qui ne correspond plus à ce que voient les visiteurs lors des visites de l'Hermione actuelle. 
Pour la seconde solution, il y a pas mal de choses à modifier par rapport à l'original, telles que caissons des radeaux de survie, propulseurs sous la coque, radôme, antennes diverses et variées, zodiac... Et justement ce que tu qualifie d’échafaudage et qui sert présentement de ber pour les embarcations.

Pour l'instant, je ne suis pas encore fixé sur la solution que j'adopterais en fin de compte. Donc, je prépare un maximum d'alternatives, et je verrais au moment de fixer tout ça.

De fait, la décoration dépouillée impose l'option moderne... à moins de le refaire entièrement en Arsenal

Pour l'arsenal s'est carrément impossible. J'ai bien assez du Boudriot.

Pas de problème non plus...

Dis-moi si tu visualises celle-ci :

Là  Cri-Cri, tu nous la joues geek . Le pilote de la carte graphique,  Mdr. Pendant que tu y es, tu devrais proposer une mise à jour du bios. On sait jamais!

Bonjour a tous,

Pour Alain, effectivement, ce modèle est plus joli sans son ber moderne De plus, le petit canot ne passe pas dedans. De plus, cela m'obligerai à faire aussi le zodiac. Donc décision prise, c'est sur des bers traditionnels que seront posées les embarcations.
En attendant la finition du dernier canot, j'ai commencé la pose des gardes corps.


garde corps et filet à hamacs posés côté tribord,


vue plus large.


Garde corps côté poupe posés avec la lise en bois,


et côté proue. Reste côté bâbord. Comme vous pouvez constater, les ponts sont teintés et j'aime bien le rendu.

Il faut que tu coupes les barres marquées d'un X rouge, elles gênent l'installation des hamacs.



Je ne pense pas que tu puisses rectifier les pièces Hachette, mais le fond du U des batayoles devrait toucher le plat-bord. Dans le cas présent, le fond du filet (vert) va flécher sous le poids des hamacs et ce n'est pas très esthétique.

Rectifier reviendrait à refaire correctement toutes les batayoles ou au moins la partie en L, ce qui n'est pas forcément enthousiasmant.

Et oui, et non. Pour les barres supérieurs des batayoles pas de problème, effectivement elles ne devrait pas être là. Je pense que je vais les couper. Par contre, sur l'Hermione, les culs des batayoles ne trainent pas au sol. Erreur des architectes ou usages courant déjà à l'époque ?


S'il s’avère que c'est une erreur, j'ai déjà une idée pour y remédier.

Les filets reste tendus par entretoises pour ne pas s'affaisser.

Les filets sont tendus par une lise côté passavant et par un cordage côté extérieur.


Voilà, suivant la suggestion d'Alain D, les barres hautes des batayoles ont été supprimées. Les lisses et cordages posés sur leurs emplacements sur les batayoles. Reste le filet. Là, j'ai un problème, car je ne me rappel pas en avoir vu dans les livraisons. Déjà ceux des herpes avaient dus être faits avec un filet que j'avais d'avance.

Bonjour à tous,

Toujours dans la continuité des absences de Hachette, les filets de rangement des branles.


Sur l'Hermione moderne, je doute que l'équipage dorme encore dans des hamacs qui faillent ranger chaque jour dans les filets. Néanmoins, je pense que je vais les représenter quant même.


Vue sous un angle différent.

Autre manquement, les cloches. Pas facile à réalisées en raison de leurs faibles dimensions.


Cloche et mouton assemblés font 1 cm de haut. La cloche en représente la moitié. L'on peux apercevoir, bien que flou puisque la mise au point a été faire sur la cloche, les caillebotis en remplacement des immondes plaques en photos découpes fournies par Hachette.


Vue générale a aujourd'hui.

C'est beaucoup mieux de représenter les hamacs (bien entendu pliés à la française). Selon le temps que tu as décidé qu'il fait, tu peux les protéger par la toile goudronnée ou pas.

Bonjour Alain,

Oui, bien sûr les hamacs seront pliés, et une bâche goudronnées sera posée dessus. J'ai déjà commencer la production des hamacs, photos quant un côté sera fait.

Bonjour a tous,

Aujourd'hui, pose du fanal de poupe.


Voici le fanal de poupe de l'Hermione.

Cette grosse lanterne d'un mètre soixante de haut placée à l'arrière du navire, est particulière par sa forme dissymétrique. C'est une pièce techniquement complexe à réaliser, constituée en partie de verres lenticulaires bombés et de métal. Le verre a du être fabriqué artisanalement dans des verreries spécialisées. Les parties métalliques ont été réalisées à Rochefort sur le site du chantier par Aurélien,  l'artisan forgeron de l'association, présent depuis de nombreuse années sur le chantier.

Bien entendu, la lanterne fournie par Hachette n'est pas exactement la même que celle présentée ci dessus. Cependant, comme je n'est trouvé aucune figuration de celle qui devait se trouver sur l'Hermione du 18e siècle, je me contenterai de celle que j'ai reçu. Pour la peinture, il est dit quelque part que le fanal sera doré ultérieurement une fois en place. Sur la photo, il est jaune. Donc, je vais vérifier sur d'autres photos, et le cas échéant repeindre le mien en jaune si besoin.


Hachette fourni le fanal avec juste un petit piton droit à sa base. Ce détail oblige, soit à traficoter ce petit appendice pour le tordre à l'équerre (ce qui est impossible), soit a poser le fanal directement sur le couronnement. Cette deuxième solution n'est pas bonne puisse que la lanterne est posée sur la face externe du couronnement. Pour remédier à ce problème, j'ai fabriqué une petite tablette qui vient elle se poser au bon emplacement. Ce n'est peut être pas très académique, mais cela m'arrange. De plus, sur la pose Hachette, les deux contreventement sont absent. Il est de bon ton de les faire quant même figurer. Ce que j'ai fait.


L'on peux distinguer la bougie à l'intérieur de la lanterne. Grâce à la macro, je m’aperçois que la peinture blanche des fenêtre est un peux écaillée. Une reprise de peinture va donc s'imposer.

Et c'est une bougie de cire jaune, celle qui coûte plus cher, mais qui dure plus longtemps.

C'est normal qu'elle coûte plus chère. Les bougies jaunes sont fabriquées à partir de cire d'oreilles.

Ah oui, le fameux bouchon de chair humaine... 

Vu le niveau de l'hygiène à bord, ils ne devaient pas manquer de matière première.

Michel,
Tu sais que ce fanal est spécial. C'est une oeuvre d'art qui a fait l'objet d'une suscription à part dans la reconstruction.
Le résultat est un peu différent en forme mais assez fin et plutôt réussi. continues comme ça!
Laurent

Bonjour a tous,

L'Hermione à été construite à 60 % grâce aux dons du public sous forme de récolte sur une plateforme Internet dédiée. Le coût total de la construction est de 25 millions d'euros. Le fanal de poupe a été l'objet quant a lui d'une construction particulière. Le bateau était terminé et même lancé sur les océans, que cette lanterne n'était pas encore posée. Le montant de la réalisation financière s'élevait à 40 000 €. Pour mener à bien ce dernier projet de la reconstruction de l'Hermione, une souscription national a été lancée sur les réseaux sociaux. Le but, récolter la somme nécessaire en espérant 1 000 contributaires. L'opération a été un succès puisque 48 495 € ont été ainsi récoltés, mais seulement auprès de 513 contributeurs. La lanterne à pu ainsi être construite par des artistes au début de l’hiver 2014. Par contre, je ne sait pas a quelle date elle à été posée sur le navire.

Intéressant, Michel. A 40 000 € pièce, je vais me mettre à construire des lanternes à mes heures perdues.

Alain Désintéressant a écrit:, Michel. A 40 000 € pièce, je vais me mettre à construire des lanternes à mes heures perdues.

Si le cœur te le dit pourquoi pas. Si tu lance une souscription, j'en suis avec 5,00 €. Après, tu te débrouille pour le reste. Néanmoins, si tu veut comprendre les raisons d'une telle somme, je t'invite à te rendre sur le site de l'Hermione, sous la rubrique : Construction du fanal de poupe de l'Hermione, et tu verra que la somme est vraiment justifié.

Pour poursuivre nos petits travaux, encore un point que Hachette à négligé de nous faire faire. Les sauvegardes du gouvernail ne sont en effet pas prises en compte dans le kit. C'est pourtant un point important, je me suis donc lancé dans cette réalisation.


Tout d'abord, pendant que j'y pense, vous pourrez remarquer que le fanal a été peint en jaune. Je n'ai pas trouver de photo avec un fanal de couleur cuivre.
Pour les sauvegardes du gouvernail, j'ai pris modèle sur les photos de l'Hermione prises lors d'un de ses passage en radoub.


Hormis les traditionnelles sauvegardes en chaines, des cordages venants en doublons, longent le dessous du tableau et remontent de chaque côté en passant devant les bouteilles avant de pénétré dans la coque à hauteur du pont de dunette, mais je ne retrouve pas leurs traces sur le dit pont.

Ont continu dans les omissions Hachette. Un détail qui fait beaucoup pour le réalisme, et qui absent enlève d'après moi un certain charme à la mâture. Je veux parler des araignées de hunes, ou patte d'oie.
J'ai élaboré un petit pas-a-pas qui devrait, pour ceux qui veulent aussi amélioré un peu soit peu leur maquette, aider dans cette réalisation.
Au 18e siècle, le mât de misaine, d'artimon, et le grand mât, étaient équipés de ce système servant à éviter le frottement du hunier sous les hunes. A la fin du 18e siècle, l'araignée disparait sur la plupart des mâts de misaine.


Tout d'abord, j'ai commencer par tendre un cordage provisoire qui représente l'étai. Cette étape est très importante, car c'est grâce à cette pente improvisée que la bonne forme de l'araignée sera réalisée. Ensuite, il faut frapper le bas du bois d'araignée sur cet "étai" en le plaçant à la bonne longueur par rapport au dessous de la hune. Ont est prêt pour le tramage de l'araignée. Pour ma part, je suis parti du 1er trou a gauche sur la photo. Il ne faut pas couper de longueur de fil précis, j'ai laissé la bobine se vider au fur et a mesure que je fabriquais la trame. L'on passe ensuite le cordage dans le trou placé le plus près de la base du bois d'araignée, et l'on remonte au trou placé le plus à l'extérieur droit de la hune. L'on repasse le cordage dans le deuxième trou de droite de la hune et l'on redescend dans le deuxième trou du bois d'araignée, nous remontons dans le deuxième trou de gauche de la hune, et ainsi de suite jusqu’à ce que tout les trous soient occupés.   


Le tramage commence. Dans un premier temps, ne pas se soucier de tendre le cordage, cette phase sera réalisée à la fin.


L'on continu en faisant bien attention de ne pas emmêler le cordage (si, si, ça arrive).


On arrive à la fin du tramage. Le bout du filin est muni d'un nœud, que l'on fixe avec une petite pointe de cyano.


A partir de là, les choses deviennent plus technique. Il faut tendre chaque brin de chaine jusqu'au point de départ, qui lui n'est pas encore fixer de manière que l'ensemble de l'araignée reste bien harmonieux avec des brins bien équilibrés par rapport à l'axe donné par l'étai. Arrivé à un résultat satisfaisant, l'on pratique un nœud sur le point de départ, et ont le fixe avec une pointe de cyano. Il ne reste plus qu'a couper l’excédent de fil. Pour ma part, après que la colle cyano ai séchée complétement, j'ai peint les petites boucles sur le dessus du bord de hune.


Voilà, l'araignée est terminée. Il reste les deux autres. Ces dernières seront faites plus tard lors de la pose définitive des mâts.
J'espère avoir pu aider ceux qui auraient l'idée de compléter leur maquette. Ce petit pas-a-pas est destiné à faire voir qu'il n'y a pas de difficulté à réaliser cette pahse de construction.

Bien vu et bien réalisé.