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Vedette fluviale de plaisance

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Message par Michel 59 Jeu 12 Oct 2017 - 22:58

Erreur d'observation de ma part !... bien qu'involontairement j'ai un safran légèrement décalé à l'extérieur par rapport à l'arbre élise, y aura t'il des problèmes pour virer ? Merci Albert

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Message par Xierra Ven 13 Oct 2017 - 10:58

René VDH a écrit:Que ce soit sur ce sujet ou un autre j'apprécie toujours les propos d'Albertus. Un plaisir de voir sa disponibilité , son envie de donner , d'expliquer , de partager. 
Voila un homme qui mérite d’être connu.
Comme tu dis René ! Nous avons plusieurs "maîtres" sur ce forum. Very Happy
Albert, "l'Einstein" du RMRC. Very Happy  (il a le même prénom)

Qu'en penses-tu ?

On a de la chance en tout cas. Very Happy

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Message par Invité Ven 13 Oct 2017 - 13:58

Pas de soucis a prévoir si un safran est décalé, on ne joue pas dans la classe "50m en ligne droite" où le bateau non radiocommandé et avec les safrans fixes doit parcourir 50m en ligne droite et aboutir dans une des portes au bout du "couloir" espacées de 1m et donnant des points selon leur centrage.
Là, tout compte, et notamment la précision de la construction (coque strictement symétrique et non vrillée)

Avec une commande par radio, si même la coque est ratée et les safrans posés n'importe comment, même avec des hélices différentes, on arrivera toujours à diriger le bateau, au minimum en réglant le trim des voies de direction

"l'Einstein" du RMRC

A part le prénom, la couleur et la longueur des cheveux, on n'a VRAIMENT rien en commun

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Message par Michel 59 Ven 20 Oct 2017 - 9:04

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albertus a écrit:
...pour le retrait de l'arbre d'hélice il faut tout démonter...

tu n'as pas tout suivi, alors :
les safrans sont décalés sur les bateaux à deux lignes, car les safrans suspendus ne sont pas démontables comme sur les bateaux à un seul arbre où on enlève le safran en démontant le talon de quille
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Message par Invité Ven 20 Oct 2017 - 9:25

le safran décalé pourrait avoir comme conséquence un bateau qui ne va pas droit lorsque la radio est à zéro, mais cela pourra se compenser avec le réglage du trim de la voie de direction. Si tu as peur de devoir tout démonter en cas de regraissage de l'arbre, déclale aussi celui qui est aligné

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Message par Michel 59 Sam 21 Oct 2017 - 8:56

Pour le moment, je fini le pont, les photos vont suivre, la poupe sera démontable. Je ne touche plus à l'étambot, comme tu le dit nous avons des trim sur nos radios !!! en statique ce n'est pas la même chose, la symétrie peut être plus rigoureuse. Ici je pars une semaine, Bon Week-End de toussaint à vous tous.
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Message par Fredo Sam 21 Oct 2017 - 11:33

Très belle couleur sur la photo de ton tableau arrière Michel!

Bon week end
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Message par Xierra Sam 21 Oct 2017 - 11:42

Oui en effet Fredo. Une belle finition, digne d'un Riva...
Bravo Michel.
Par contre, peut-être dû à la photo, on dirait que le contour bas de l'arrière de la coque n'est pas très jointif.


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Message par kangoo91 Sam 21 Oct 2017 - 19:51

Mets un bout de papier calque devant ton flash pour ce genre de photo.

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Message par Michel 59 Dim 22 Oct 2017 - 0:13

Bon conseil Laurent merci
Pour le joint il est bon, mais un léger ponçage entre deux couche de vernis et on ne verra plus rien
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Message par Michel 59 Ven 10 Nov 2017 - 18:44

Et c'est parti pour le pont inférieur: collage d'un C. P. Marine de un mm doublé de 2mm d'acajou

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Dernière édition par Michel 59 le Lun 13 Nov 2017 - 7:56, édité 1 fois
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Message par bernardw Ven 10 Nov 2017 - 19:13

Je vois que Michel a repris le collier. Les vacances sont finies et les petits enfants repartis.
J'ai eu le plaisir de voir cette vedette en vrai dans le bureau de Michel.
Ce fut un vrai bonheur; cette maquette navigante va bien au delà de ce que les photos nous montrent.
Merci Michel pour ce moment de partage et mes amitiés à ton épouse.
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Message par Michel 59 Jeu 23 Nov 2017 - 14:57

J'ai eu plus de difficulté que je le pensais, chaque latte du pont inférieur est cintrée et ajustée en largeur, oui la cote varie constamment entre le plat-bort et l'habitacle elle doit être divisée par trois et quatre en respectant les proportions. Le calfatage est fait en samba.
L'arrière du pont reste amovible pour conserver un accès au mécanisme des safrans 

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Message par Michel 59 Mar 19 Déc 2017 - 8:18

Je vous souhaite à tous de bonnes fêtes de fin d'année, à bientôt au plaisir de se lire

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Message par Jean-Claude 59 Mar 19 Déc 2017 - 8:46

Bonnes fêtes de fin d'année à toi également et au plaisir de te relire.
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Message par a.piot Mar 19 Déc 2017 - 8:57

Je trouve dommage de mettre cette superbe vedette en danger ! Tres belle réalisation cheers
Bonnes fetes drunken
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Message par Michel 59 Mar 19 Déc 2017 - 9:04

Pourquoi Alain ?... elle n'est pas en danger, elle reste au chaud dans bureau le temps des fêtes, même le père Noel ne la verra pas, c'est vous qui en avez la primeure.
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Message par a.piot Mar 19 Déc 2017 - 9:12

Lorsqu'elle naviguera Very Happy
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Message par Michel 59 Mar 19 Déc 2017 - 10:58

Pour moi, chaque réalisation faite, doit avoir une animation, Alain.  C'est un peu lui donner une âme, et un plaisir de partager avec d'autre, l'aboutissement de plusieurs mois de travail 
                                             "même si ça coule !..." 
    Avant je faisais de l'aéro: j'ai planté plusieurs coucous, même entoilés à la soie, je pense que vous pouvez imaginer le temps passé à la construction sur des biplans, faute de bon pilote, et je peux m'en prendre qu'à moi même.
    C'est pour moi un choix de voir les choses, mais avant tout il faut terminer cette ouvrage
Allez bonnes fêtes  et au plaisir de se retrouver
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Message par Invité Mar 19 Déc 2017 - 12:03

La mise en danger n'est pas où l'on pense :
Même si un de mes chalutiers a embarqué beaucoup d'eau parce que le tube de jaumière débouchait trop près du niveau de la flottaison alors que le cul du bateau s'enfonçait en avançant (coque de Goliath)....
Même si mon MLB47Ft a embarqué encore plus d'eau parce que je n'avais pas débranché la pompe alors que j'avais remplacé les moteurs refroidis par eau par des brushless ventilés...
Même si la cabine de ce 47Ft s'est fait la malle au centre du lac suite à une virage trop serré à grande vitesse (j'avais pas de fixation sécurisée, les hiloires n'ont pas suffit)...
Même si mon RB-M45Ft est sortit tout seul de l'eau à grande vitesse pour s'arrêter à 15m du bord dans la prairie suite à une perte de contact radio 2,4Ghz en passant du côté du lac que borde une voie de chemin de fer à caténaires,
Je n'ai jamais perdu un seul bateau et les dégâts étaient mineurs. Pour tant la cabine est en carton vernis.
Seul vrais dégâts : les ailettes directionnelles du 45Ft à hydrojets qui ont été arrachées dans l'herbe, et la perte de la bouteille d'air du plongeur du 47Ft
En fait les plus gros dégâts jamais subits par mes bateaux c'est dans mon bureau sur étagère quand un des chats va dormir sur le pont

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Message par Michel 59 Mar 19 Déc 2017 - 13:56

SUPER Albertus !!! mais nous aimons nos bêtes et nous leur pardonnons beaucoup de chose 
Mon dalmatien c'est permis de marcher sur mes ailes entoilées de soie, de mon maxi baron, j'étais à côté, le craquement m'a fait sursauter... mais trop tard... il ne marchait jamais à cet endroit et pourtant ... bon! une semaine de boulot pour un retraité. Mais j'ai la santé 
Bonne fêtes à toi aussi Albertus
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Message par Xierra Mar 19 Déc 2017 - 14:51

Et bien, puis que le go vient d'être donné par Michel, je vous souhaite à toutes et à tous de bonnes fêtes de fin d'année. santa

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Message par orion-p87 Mar 19 Déc 2017 - 15:07

Michel 59 a écrit:...    Avant je faisais de l'aéro: j'ai planté plusieurs coucous, même entoilés à la soie, je pense que vous pouvez imaginer le temps passé à la construction sur des biplans, faute de bon pilote, et je peux m'en prendre qu'à moi même...
Vive le vol dos, surtout quand on n'a pas "correctement" inversé les commandes via l'inter de la télécommande et que l'on ne juge pas utile de vérifier avant le décollage...
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Message par Michel 59 Jeu 21 Déc 2017 - 7:45

Une petite dernière avant les fêtes. 
une pièce pas facile à faire: la continuité du Plat-bord entre le pont supérieur et inférieur.  Pièce de 30 mm de long et cintrée décomposée en quatre morceau d'acajou, trois feuilles lamées collées de 0,6 d'épaisseur, plus une pièce découpée en cintre Ce sont ces petits détails qui crédite une maquette je pense.

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Message par Jean-Claude 59 Jeu 21 Déc 2017 - 7:56

En effet, du beau travail et un plus pour ta maquette.
Bon noël à toi et ta famille.
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Message par Invité Jeu 21 Déc 2017 - 18:08

Hello
On peut éviter le chantournage en utilisant la technique du lamellé-collé

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