chantier en cours penduick

Superbe! Il est très bien mis en valeur par le noir du meuble et les montants de la verrière.

Merci Alain

Bravo Fredo 
et, chose rare, tes voiles sont belles.
Très belle maquette !

Il est magnifique présenté comme ça. Et la vitrine sans montants ne coupe jamais la vue.

Merci jack et jipiti
Les voiles sont belle de loin mais loin d'être belle.
Je ferais des voiles plus réaliste sur le modele n°2, enfin je l'espère.

Bonjour à tous
Je vais relancer un peu ce sujet car je vais rebossé un peu sur le Penduick en parallèle de la restauration.
Tantôt, J'ai repassé un coup de racloir sur le pont!
je suis un peu deçus de mon mélange pour faire les joints mais bon….
Le gros objective sera les voiles  

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Bonne soirée

Je ne sais pas si c'est la photo, mais les joints ma paraissent bien gros.

Tu as raison Michel , on a déjà soulevé le problème mais c’est fait depuis très longtemps.
Je ne savais pas tout ça à l’epoque.

OFredo a écrit:Tu as raison Michel , on a déjà soulevé le problème mais c’est fait depuis très longtemps.
Je ne savais pas tout ça à l’epoque.

Difficile de récupérer ça .
 Peut-être estomper le noir pour que ce soit moins flash.

Le contraste est un peu violent.

Bonjour messieurs
Je suis d'accord avec vous, mais que faire?
Tout démonter et tout refaire?
C'est un peu moins violent en vrai.

Défaire, non. Quand il y aura l'accastillage et la voilure, ce sera moins flagrant, l'attention se portera sur l'ensemble.

Même avis

L'idée d'atténuer le noir des calfatages paraît intéressante

Surtout pas vernir le pont, le noir ressortirait encore plus. !

oui , je pense que comme sur les ponts qui vivent , atténuer le noir serait suffisant.
Mais bravo pour cette coque qui est loin d’être facile !!

Merci a vous
Je peux faire comment pour atténuer le noir?
Je pourrai passer juste du fond dur sur les parties en acajou.
A voir

Ce qui affaiblit le noir, c'est de passer dessus une fine couche de vernis mat, qui va ôter en séchant sa profondeur à la couleur par diffusion de la lumière (à tester sur un coin pas trop visible)

Surtout ne pas essayer de passer une autre couleur

Sinon, dans le même esprit, passer en suivant les joints le pli d'un papier de verre très fin pour casser le reflet brillant, qui est le plus gros défaut me semble-t-il

Donc, pour résumer, c'est dans le dépoli qu'il faut chercher une amélioration d'aspect, qui restera néanmoins limitée

Merci cricri , je fais un essai au papier de verre et je prend une photo.

j'ai passé un coup de papier de verre sur le mien, 
et j'ai aussi refabriqué les 2 gouvernails pour les 2 coques.


 Au soleil , y a des petits trous de manque de joint noir, on va dire que l'accastillage va cacher tout ça!


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je me pose la question :
Es ce que je représente l'hélice??????????



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à suivre

Sans!!
Mais tout dépend de l'époque à laquelle tu les représente.

Laurent

Prévue dès le départ en prévision des courses atlantique.

Bonjour à tous
Eric Tabarly décrit bien un moteur et une hélice bipale en bec de canard sur Pen Duick lorsque son père lui donne
Le moteur a du être installé sur Yum . Quant au plan de voilure de PenDuick c'est Eric Tanarly qui l'a changé.au moment de refaire la coque en polyester.
Donc si c'est PenDuick que vous construisez il y a donc une hélice.Si pas d'hélice c'est la pale copie de tous les kit de Pen Duick.
Petite anecdote, il ya qques années j'ai présenté Pen Duick aux championnats du Salon de modélisme de Paris ( qualifiant pour des championnats du Monde et avant que ce salon ne devienne un Mondial du rien à construire ) et quand j'ai mis Pen Duick sur la" table à secousses", les membres de mon jury sont partis dans une franche rigolade se foutant ouvertement de ma pomme car j'avais osé présenter ce bateau mythique avec une hélice. J'ai été prié de quitter la table car d'emblée mon modèle était refusé. Il a fallu presque passer aux injures pour me faire entendre et enfin montrer toute ma bibliographie et mon iconographie pour qu'un des juges ( présent sur ce forum, coucou J-Claude) fasse entendre à ses éminents collègues d'accepter de revoir leur conclusion non seulement hâtive mais assurément fausse , nulle et non avenue. Mon modèle a été dès lors très bien noté et qualifié pour les championnats du Monde a Châteaulin. Le plus drôle de l'histoire c'est qu'il a fallu que le jury expliquent et argumentent aux autres modélistes que leur modèle de Pen Duick dont les plans ne mentionnaient pas d'hélice , bien que bien notés initialement étaient de facto déclassés.
Pour confirmer la présence de l'hélice, lors de la premiere armada modéliste de Saint Malo, un hommage était rendu à Eric Tabarly et Madame Jacqueline Tabarly devait choisir un modèle de Pen Duick pour illustrer cet hommage. Parmi plusieurs modèles, madame Jacqueline Tabarly m'a fait le grand honneur de choisir le mien pour l'exposer au milieu des souvenirs apportés par Mme Tabarly. Peut-être était il mieux fait ? mais en tout cas m'a t-elle dit le votre est la copie conforme du bateau d'Eric ;il faut dire que les autres n'avaient ps d'hélice.
Donc pas de discussion , si vous voulez un Pen Duick il faut faire l'hélice, refaire un petit peu l'étambot et creuser la cage d'hélice dans le safran. Vous aurez toutes les photos sur le site du club MER ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Clubmer75).
Bon courage et bravo pour vos modèles. Au fait pour le calfatage vous avez 2 solutions.
La première refaire le pont et dans ce cas ,le pont était en teck donc tirant plus sur le gris que sur l'acajou, le noyer clair s'y prêtant très bien avec un calfat en papier Canson gris.
La seconde c'est de ne rien faire et vous vous arrangez pour mettre beaucoup de choses sur le pont de Pen Duick (il y avait beaucoup de choses que d'aucuns appelleraient bordel sur le pont y compris parfois un youyou annexe ).Sur l'avant les bouts étaient lovés mais souvent retombaient sur le pont etc...
Bon courage et bien à vous tous.

J-Pascal

Bonjour jean pascal et merci pour les anecdotes.

Votre Penduick est le plus beau que j’ai vu jusqu’ici, j’aimerai m’en rapprochez mais il y a du travail.

Je pense que je vais représenter l’helice.

Ce qui m’embete Le plus ,c’est pour le positionnement , j’ai pas de cotes.
Je peux faire à peu près par rapport au photos, mais bon , c’est pas terrible.
Et il y a le problème de la taille de l’helice.ca doit pas exister dans le commerce une hélice comme celle la!


Concernant le pont , je suis en pleine réflexion.
Hier j’ai découvert une grosse erreur que j’ai fait à l’epoque de la fabrication de ma coque(y’a plus de 15ans).
En mettant les 2 coques l’une à côté de l’autre , j’ai vu une grosse différence dans la taille de la baignoire.
Je me suis planté de 5 mm en largeur et en longueur, j.ai tout recassé à ce niveau là aujourd’hui.
Je mettrai une photo, pour illustrer mon propos.

Je vais allé visiter le site du club mer, merci 

Et bonne soirée

Encore un petit détail qui  a mis les juges  un peu en transe, car le mât de flèche est creux et la drisse du flèche passe à l'intérieur. Ne pas oublier de le faire afin de vous démarquer définitivement des plans mal faits sinon des kits.

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Bon courage.

J-Pascal

Pour les cotes c'est difficile à préciser car je n'ai pas mes plans sous la main mais il faut savoir que le moteur était situé non pas à l’arrière du bateau mais sous le carré avant, en gros sous la panneau avant. La transmission hydraulique passait sous le carré . Vous pouvez tracer une droite de la ligne de flottaison sous le carré avant et largement sous la baignoire pour avoir une idée de l'emplacement de la sortie de l'arbre. Pour la réalisation de l'hélice il suffit d'aller sur internet et de voir une hélice bipale bec de canard.
A quelle échelle sont vos pen Duick ?

Merci jean pascal pour votre aide,
je vais regarder sur internet pour trouver une photo d’uen hélice bec de canard.
L’echelle Est au 1/18 eme environ.
Je viens de regarder pour l'hélice, les pales de l’helice Peuvent se plier sur elle même ?
Je vais tracer une ligne comme tu me préconise de faire.