Le "Jean Boudriot"

Bonjour,
je pense que les couples sont tellement serrés que ces boulons ne seront pratiquement pas visibles.
De plus tu as des clés entre chaque couples, à mon avis je pense que tu peux ne pas les faire.
Bonne continuation.

Je suis assez d'accord avec ça, mais je ne voudrai pas être en dehors du concept d'arsenal. Cela se fait il obligatoirement, ou peut on faire l'impasse sur cette phase de travaux ?

En pur Arsenal: Aucune impasse.
Maintenant si tu poursuis en coque fermée...il n'y a que toi qui le saura ...une fois finie.
Si tu envisages une partie de coque non bordée voire ouverte sur les aménagements intérieurs c'est nécessaire de les représenter.

Merci Bernard, je m'en doutais un peu. Je ne pense pas le représenter entièrement fermé, au contraire je pense l'ouvrir au maximum, car je vais faire l'aménagement intérieur le plus exhaustif possible. Bon, je vais m'y mettre. Par contre, cela va prendre encore pas mal de temps.

Tu peux te limiter à une simulation sans faire réellement un trou. Et puis, ce travail ne sera rien par rapport à la construction du couple: une partie de plaisir!!

Laurent

Ce qui m'embête, c'est comme il faut mettre en place ces chevilles, clous et autres... C'est de juste figurer. Je vais réfléchir a un moyen qui puisse donner satisfaction. Peut être du fil de cuivre. Qu'en pensez-vous ?
Pour l'instant j'avance quant même en continuant le montage de la poupe. photos quant l'ensemble sera sec.
Je pense aussi construire à suivre, le gouvernail car je voudrai le rendre fonctionnel avec tout son gréement menant à la barre de gouvernail. Pour l'instant je suis en recherche de ce montage. Si quelqu'un à ce genre de renseignement, je le prendrai avec plaisir.

Bonjour Michel, tu as le schéma de montage du gouvernail dans le tomme 2 du V 74 page 135 dans articles des maîtres et divers.
La figure 177 donne le principe de fonctionnement du gouvernail.
Bonne suite.

Merci Jean-Claude. Effectivement, j'ai bien cela.

Le chevillage des couples est le plus souvent simulé par du fil de cuivre.
Sachant que la tête du goujon est carrée sur un 74 J.B.
Sur mon Amarante je les ai simulés à la pâte Fimo.

Merci Bernard, c'est justement à cela que j'ai pensé, mais pas avec de la pâte Fimo. Je pense réaliser un emporte pièce de forme carré, et je remplirai les empreintes de colle mélangée a de la teinte noire.

Attention l'autre extrémité est ronde.
Ne crains-tu pas la rétractation de la colle au sèchage.

Cher ami,
je me permets d'intervenir sur cette réalisation pour ce conseil suivant : la colle mélangée et teintée ne donne pas souvent les résultats escomptés.
Je préfère donc utiliser la méthode suivante : acheter chez les établissements LAVERDURE (publicité gratuite) des bâtons de cire à reboucher (voir photo ci dessous).

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Il suffit de préparer la quantité voulue et de la faire fondre au bain-marie, puis de l'appliquer avec un couteau de peintre (chauffé). Après refroidissement, gratter l'excédent avec une lame de cutter.
Pas de retrait et une finition parfaite.
De plus, ces cires sont parfaitement miscibles afin d'obtenir la teinte souhaitée.
Bien cordialement
Hubert

Merci a tous deux pour vos précieux conseils. Je ne connaissais pas cette cire à reboucher. Je vais donc essayer de m'en procurer, et de l’essayer au plus tôt.

Encore une astuce à mettre de coté ...
Merci Mr Mallet.

Bonjour a tous,

Ayant peur que vous pensiez que je me soit endormi, Photos de l'avancement des travaux. Sur ces clichés, ne figure pas le faux couple, car pour l'instant rien ne permet de le faire tenir seul sur la maquette. A moins de prendre les photos dans le chantier, mais je trouve que cela rend moins bien.

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De trois quart, Le balcon de la galerie est lui aussi réalisé, mais sera posé ultérieurement. L'on en voit seulement actuellement que ses deux supports derrière les allonges de poupe.

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De face intérieur. Le trou de jaumière et a lui seul un assemblage assez complexe à réaliser. Il est composé de trois morceaux dans lesquels, il faut réaliser un trou plus ou moins ovale sans rien casser. Je vous passe les détails, mais il m'a fallu une matinée pour en arriver à bout. 

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Vue par l'arrière. Manque le montant de fenêtre du milieu.
Maintenant, à part le gouvernail, je ne peux plus guère entreprendre autre chose sur cette poupe. Donc... Je passe à la proue.
Bonne journée à tous.

Très beau travail, bonne continuation.

C'est bien Michel, comme à ton habitude je dirais.
Bon courage pour la suite.

A+

Voilà qui avance bien et avec ta précision coutumière.
J'ai également des bâtons de cire comme ceux d'Hubert. Je confirme que cela fonctionne très bien et que cela ne se rétracte pas.

On me dit souvent que je travaille vite mais je vois que tu n'as rien à m'envier.
En tout cas, c'est du beau travail car cette partie de la construction ne doit pas être évidente.

Bonjour a vous,

Merci pour la confirmation de fiabilité de la cire. Il est évident, que je vais m'en fournir.
Merci de ta considération Ami Francis. Non, je ne suis pas rapide, mais seulement très assidu. Je travaille environ 5 à 6 heures par jour sur ce vaisseau. Par contre, oui, c'est vrais que ce n'est pas aussi simple qu'un simple kit. Tu doit bien le savoir, toi qui t'est lancé aussi dans l'arsenal. Les pièces en trois D, avec toutes sortes de formes qu'il faut absolument respecter pour ne pas mettre en danger la bonne construction de l'ensemble, mettent parfois le nerfs en pelote, mais, patience et longueur de temps font mieux que rage.
Je suis aussi ta construction de près, et en apprécie les moindres détails, même si je ne post pas systématiquement.

Bonjour Michel
Tu as fais du beau travail sur cette poupe !!! je suis aussi impressionné par la vitesse à la quelle tu avance dans cette construction !!! mais bien-sur ne t'arrête pas j’attends la suite avec impatience

Bonne continuation.

C'est clair que ça doit pas être simple ,la fabrication de toutes ces pièces.
Vivement les prochaines photos Michel!

Questions à ceux qui utilisent la cire à reboucher:
- Quel comportement avec le fondur, avec l'encre de chine, avec la colle?

Pour Michel, de mémoire, il me semble que les barres d'arcasse sont chevillées sur virole et donc là, la cire ne t'aidera pas...

Jean Boudriot stipule bien dans son ouvrage du 74 canons page 147 du tome 1, que l'arcasse est assemblée à l'aide de chevilles à pointes perdues. Peut être y a t-il aussi un assemblage par chevilles sur viroles, mais je n'ai pas encore trouvé où ? De toute façon, s'il faut fabriquer quelques viroles, pourquoi pas. D'autant que je n'ai pas encore décidé définitivement comment je vais figurer les chevilles. Peut être avec de petites chevilles en bois... Pour l'instant j'ai encore le temps puisque j'ai suspendu les travaux sur la poupe.
J'ai attaqué la proue cette après midi, et voilà où j'en suis.

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La quille a ma grande surprise ne présente pas de grandes difficultés, si ce n'est toujours la précision dans les coupes de raccordements afin d'avoir un ensemble qui s’intègre parfaitement au plan.
Dans le tableau encadré de rouge, voilà où est la vraie difficulté. La confection des allonges d'écubier. Je pense que c'est là la plus grande difficulté pour la fabrication de ce vaisseau. Toujours dans ce même tableau, encadrés de vert, le coupe que devrons avoir ces allonges.
Dans le cercle rouge,l'endroit ou s’arrête la semelle de la quille.
La multitude de repère sur les allonges donnent l'emplacement des lignes d'eau, mais aussi celle de la ligne de flottaison, et surtout pour la pose des allonges, la ligne de fort, qui permettra ensuite de contrôler sur le chantier la bonne facture de l'ensemble de la proue.

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Les entailles qu'il ne faut absolument pas rater, celles en trait de Jupiter. Ce sont elles qui donnent le parfait alignement de la quille.
Seul la partie extérieure de la quille est finaliser. Pour l'intérieur, cela sera fait après le travail sur les encoches des emplacements de couples.
Bonne soirée a tous.

Il y a des traits de Jupiter sur la quille?? C'est pas plutôt des écart plats?

En tous les cas, réalisation toujours de qualité, j'adore

Non Stéphane, ce sont bien des traits de Jupiter. Enfin sur le plan toutefois. Merci pour tes compliments.