USS Confederacy de 1778 par Model Shipways au 1/64

A ton échelle, je vote pour  l'impasse!

Pareil

De meme !

+1
vaut mieux éviter que faire trop gros.

Peut-être créer l'illusion par une pointe de peinture, ou une empreinte d'aiguille ou autre?

Merci à tous ceux qui prennent le temps de m'aider  ! 

Illustration détaillée des données du problème :

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- En haut, à droite, des rondelles noircies, fermées elles font 3 mm, soit 20 cm en réel

- A gauche sur la copie du plan, des rondelles de 1 mm, soit 6 cm en réel

- En bas, la rondelle noircie sur sa cheville laiton, qui fait 2 mm, soit 12 cm

L'ennui, c'est qu'il y a une quarantaine de ce dernier modèle à placer sur les ponts, et que je ne vois pas de solution acceptable, à part passer par le 1, qui est un peu hors d'échelle

Le 1/64, c'est pire que tout : trop petit pour faire tout à l'échelle, et déjà trop gros pour faire complètement l'impasse sur ces pièces microscopiques...

Pour le gréement des canons, je vois arriver à l'horizon un problème du même genre pour les poulies des palans... 

Si j'ai bien traduit le manuel, Chuck Passaro précise que si vous choisissez de faire figurer ce détail (sic) vous pouvez coller les rondelles directement sur le mantelet (re-sic), ce que je prends comme la possibilité laissée au modéliste de faire l'impasse, ou d'opter pour un trompe l'oeil simplifié, un peu comme ce que propose judicieusement Daniel

Mantelet. ♫ L'anneau si doux, le vrai pain des anges ♫, tu peux laisser tomber.

Pont. Tu prends un fil de maillechort de 0.25 mm que tu plies en deux et qui enserre l'anneau. Tu préperces le pont à 0.5 et le tour est joué.

Rien à voir donc avec celui de Richard, (Celui du Ring, pas celui des Croisades...)

Merci Alain, je pense que chez Micro-modèle, il y a ce genre de fil en toutes tailles, puisqu'ils sont spécialisés entre autres dans le maquettisme ferroviaire...

Sinon,je l'ai déjà donner en astuce ,en boutique d'ecigarette il y a du fil kantal jusqu'à 0,15 mm

Vous savez que je passe mon temps à anticiper les ennuis, mais là, j'ai carrément pris les devants avec les canons de la batterie principale

En gris, le moulage brut de basse qualité, l'autre, vous l'aurez reconnu, je pense, tout de laiton tourné, bien de chez nous, avec une forme globalement correcte :


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Chuck Passaro était bien conscient du problème, puisqu'il cite pour ces canons Syren un fournisseur polonais (tous les spécialistes MNB doivent le connaître, je crois que Corel s'approvisionne aussi au même endroit..  )

A noter que les anneaux Blomfield ont été supprimés du moulage du kit, mais qu'il faudra corriger en conséquence le développement de la brague, qui devra passer par une boucle supplémentaire autour du bouton de culasse

Je préfère admettre un très léger écart d'échelle qu'un aspect général irrégulier

Dernière info pour cette tartine matinale : j'ai trouvé du maillechort en 0.3 mm...

Des canons de qualité dans un kit, je ne sais pas si ça existe! Celui en laiton a l'air bien, s'il correspond aux dimensions, c'est parfait.
A plus,

La version laiton est bonne pour la longueur et la position des tourillons : j'avais emporté un témoin au magasin, et comme dit, je préfère une très légère hypertrophie, mais avec un bel aspect, qu'une gueule irrégulière qui part parfois de travers 

A noter que les sus-bandes ne sont pas fournies, et que Chuck Passaro conseille des bandelettes en papier noir pour les simuler... J'en ai encore de vraies dans mon stock du temps du HMS Prince, qui feront l'affaire

Pareil, je vote sans hésiter pour les canons laiton.
Quelle marque pour les canons ?

Jean-Claude 59 a écrit:
[...] Quelle marque pour les canons ?

Je l'ignore, ils ont été achetés en vrac, mais je pense que c'est des Corel, d'après d'autres de taille différente que j'avais en stock

Pour une frégate, ça passait, mais c'est sûr que pour un 74, ça ferait cher le tour de manège...

Pour la wódka, je conseille Wyborowa, pour les canons, j'ai oublié le nom du fournisseur.

Pour le 74 il y a les originaux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 

Je veux bien, mais la technologie Flash n'est pas un peu périmée ? 

En tous cas, je ne fais pas la MAJ

CRI-CRI a écrit:Je veux bien, mais la technologie Flash n'est pas un peu périmée ? 

Les chèques et les mandats aussi en ce qui me concerne .

L'Office du chèque ? J'en reste muet...

Fin d'après-midi ensoleillée sur la butée de beaupré, pas encore fixée, ni peinte :

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A noter que la cheville du talon de beaupré ne s'appuie pas contre la misaine et que la mortaise ménagée dans la butée est inclinée pour recevoir le tenon carré

Le percement du fronteau de coltis devra être à son tour rendu oblique à due proportion par un petit passage à la lime ronde

M. La Hoche a un autre site ?

Fixation de la butée du bowsprit (beaupré)

Comme c'est le seul ancrage arrière de ce mât, j'ai mis des tenons laiton invisibles :

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La suite, c'est l'ajustement du tenon du beaupré, collage et mise en peinture

Ajustement du tenon, qui tient dans sa mortaise sans collage, avant la peinture :

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Mise en peinture de la butée et des colliers de renfort à la base du beaupré

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Préparation des deux apôtres qui viendront se placer sur le ponton de coltis de part et d'autre du beaupré, ils portent chacun un tenon en laiton, et sont ajustés en biseau selon les deux axes, pour que le mât puisse s'appuyer sur eux correctement

Détail amusant : le bois du kit pour le beaupré et les autres moignons de mât de la présentation en Modèle de l'Amirauté était complètement inutilisable, grossièrement veiné de brun, heureusement qu'il me restait du bon vieux hêtre de chez Cache tout...

Après la pose des pièces sur le beaupré :

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Prochaine étape : liures de beaupré (pendant que l'accès est bien dégagé), et les deux cabinets d'aisance

Passage des manœuvres du beaupré et marquage des taquets pour les liures :

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