Yacht Delta 54 IPS

 

Mon projet en cours : le yacht "Delta-54" ,inspiré de la vedette suèdoise [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] du constructeur Delta Power Boats


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voici les plans dessinés par Philippe HOF  ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A suivre ......

Intéressant ton projet ! Cela changera un peu des vaisseaux en bois.

A+

Tu comptes le faire à quelle échelle?

Hello
Philippe travaille au 1/18e pour ses plans, ce qui ici donne un bateau de 92 cm et 2,4 kg
Difficile avec deux moteurs
Plus facile au 1/15e, on passe à 4kg, mais aussi à 110 cm
Ce modèle est équipé de 2 Z-Drive, souvent problématiques en modélisme, et de toute façon trop grands pour le 1/18e
Donc il faudra sans doute envisager deux lignes d'arbre classiques
Ce qui donne une maquette qui n'en sera plus une.

Yacht au 1/18 .
Dimensions 92 x 25 cm, poids 2,4 Kg
La silhouette est moderne avec une étrave relativement verticale et des supers structures anguleuses.

En fait, j'ai démarré le chantier il y a 2 ans. A l'époque, j'ai voulu faire un essai en construisant 2 modèles à la fois et j'ai laissé le yacht en suspend pour terminer l'autre modèle tout en plasticard et coque en fibre de verre: un kit anglais de chez Model Slipway


Les étapes du chantier :

Couples et quille : Découpage des gabarits de papier
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Couples : découpage et fixation des couples en contre-plaqué de 3mm et 4mm
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ossature : mise en place de la quille

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mise en place des baguettes de bouchain et de flanc (samba 4x4)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Proue : pose des 2 pièces de proue
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


A suivre ......

Albertus me devance toujours !!!!!   Il connait mon modèle.

Lamiral67 a écrit:Yacht au 1/18 .
...
En fait, j'ai démarré le chantier il y a 2 ans. A l'époque, j'ai voulu faire un essai en construisant 2 modèles à la fois et j'ai laissé le yacht en suspend pour terminer l'autre modèle tout en plasticard et coque en fibre de verre: un kit anglais de chez Model Slipway
...

Très drôle, ton lapsus !

A+

Model slipway n'est pas un lapsus. Un slipway c'est un rail de lancement de bateaux

Bonsoir,

Lien de Model Slipway : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Le modèle que j'ai construit n'est plus commercialisé (HMCC Sentinel, bâtiment de patrouille du Département des Douanes du Royaume-Uni)
Il y a Model Shipways et Model Slipway ........ A ne pas confondre.

Ah désolé !
Mon ignorance m'a fait croire que c'était un lapsus...

Merci d'avoir rectifié Lamiral et Albert qui m'a appris la signification d'un nouveau mot.

A+

Suite du chantier en image :

Fond de coque :
Combinaison de planches et baguettes de samba (15/10) collées entre-elles et sur les couples. Les baguettes se mettent plus facilement en forme que les planches surtout au niveau de la proue.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Flanc de carène :
Planches de samba (10/10) confectionnées à partir d'un gabarit en carton et collées sur les couples, sur les baguettes de flanc et de bouchain.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Carène : pose des baguettes sur la ligne de bouchain
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Carène : aspect général
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Coque : imprégnation de résine epoxy R123 (2 à 3 couches suffisent)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A+

Bonjour,

On continue les travaux ......
Propulsion: d'aprés le plan, la propulsion est classique. Pour changer, j'ai opté pour une propulsion par 2 hydrojets.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Coque : Perçage des trous d'aspiration dans le fond de la coque et des sorties jets
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Carène : après mastiquage (mastic époxy F18) et ponçage
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Motorisation : installation et scellement à la Stabilit des jets.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Vue de profil : les sorties des jets
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A+ pour la suite .....

Superbe, si ça continue, tu va faire des émules. Moi le premier, je me demande si je ne vais pas tenter un modèle navigant. D'autant que dans mon club, cette section existe et est très vivante. De toute façon, merci pour tes partages.

Je suis de plus en plus curieux :

  Deux hydrojets 28mm KM-B
  Deux moteurs brushless outrunner
  Une alimentation LiPo 3S
On arrive facilement à 1,5 kg, ce qui laisse pour la coque et les superstructures 1 kg
Impossible à mon avis

Mon 45Ft qui fait pratiquement les mêmes dimensions pèse 5 kg

Si le poids du modèle est dépassé, le bateau avancera quand même, et même vite, mais n'arrivera pas à déjauger
Le principal probleme est que les nez des jets doivent pousser dans l'air, pas dans l'eau
Il faut donc qu'à l'arrêt ils ne soient pas trop immergés (idéalement à 3/4 maxi) : avec la vitesse, un creux se crée derrière le tableau arrière et les jets poussent dans l'air
La vitesse augment alors facilement, l'étrave monte sur sa vague et le bateau déjaugé surf
Un modèle de 45 Ft fait par un ami, au 1/10e, n'a jamais fonctionné correctement car étant trop lourd les jets (Graupner, ceux là) poussaient dans l'eau. Le bateau avait tendance à enfourner

Je ne savais même pas que des hydrojets existaient pour les modèles navigants !

Impressionnant !
Espérons que Albert se trompe mais il y a peu de chance je crois.

A+

Espérons que Albert se trompe

Je crains que non
Le poids final du modèle est LA chose qu'oublient pratiquement tous les modélistes navals navigant
Pour mémoire, j'ai du recommencer ENTIEREMENT (coque, cabine et accastillage) le 47Ft MLB 18 tonnes (5,3kg au 1/15e) pour un surpoids final de 1,6kg (133%)
Cela ne m'arrivera jamais plus, maintenant je pèse tout
Le poids du vrai bateau est à diviser par le cube de l'échelle de la maquette, donc plus l'échelle est petite, pus le bateau doit être léger, mais de manière exponentielle
Le 45Ft RB-M de 16,5 tonnes, équipé de deux hydrojets, au 1/15e devait faire +/-5 kg, alors qu'au 1/10e il aurait pu en faire 16, mais qu'au 1/18e il ne pourrait pas dépasser 2,8kg
Ma configuration 2 brushless outrunner et LiPo, fait +/- 1440g avec les contrôleurs de vitesse
Le poids total du bateau (je viens de vérifier) est de +/- 5125g
Je n'ai pas pu, pour raison de poids final, aménager la cabine, et rien n'est fonctionnel, pas d'ampoules, pas de moteur radar, et toutes les rambardes, normalement en tube laiton, ont été réalisées en profilés ABS. Les boudins de défense sont en mousse de polyuréthane, moins lourd que le balsa, certains détails sont en carton Bristol etc
Sans la propulsion, le bateau nu pèse donc +/- 3,500kg + les servos, ventilos, fils, peinture etc


Revenons au Yacht Delta 54 :
En traditionnel, avec des moteurs qui ont du couple (série 600 ou 700), des accus NiMh et un gros variateur pour deux moteurs on dépasse les 1400g
Et il faut encore ajouter deux servos standard, et au moins deux ventilateurs de PC pour aérer la coque
Cela va être difficile d'arriver à 14000kg : 5830 = 2,4 kg de déplacement 

Salut Albertus

Je suis actuellement à 3 kg avec jets, motorisation et servos installés plus intérieur cabine aménagée. En rajoutant la batterie LIPO 3S, le contrôleur de vitesse, le récepteur (total 386g) + un ventilo (40g) ça ferait un total en gros de 3,430 kg.
Wait and see; on verra aux essais ...............

La suite .........

Cabine : découpe des parois latérales (intérieures et extérieures) de la cabine.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Encollage des parois latérales. Paroi côté tribord au premier plan et vue intérieure côté babord avec les baguettes renfort.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Cabine : découpe des pavillons (CP 1mm)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Collage des pavillons sur les parois latérales.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A+

Tu sembles confiant, mais que feras-tu si le bateau est trop enfoncé ??

Quelques ballons d’hélium pour le relever:lol!: ...

On continue ......

Cabine : ossature du toit de la cabine.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Assemblage du toit avec les parois latérales.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Collage des renforts extrémité du roof et de la cabine.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A+

Suite.........

Pont : mise en place du plancher de proue en lamellé collé et positionnement du coffre de bain de soleil.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pont : marche passavant (tribord et babord).
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Roof avant : réalisation de l'ensemble roof avant et coffre de bain de soleil.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  

Plancher arrière : réalisation du plancher cockpit arrière en lamellé collé. Le plancher est amovible pour accéder aux servos, jets et moteurs.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le yacht prend une belle allure ....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A+

En effet, il commence à avoir de la gueule, comme on dit !

Excusez ma question de candide mais le lamellé-collé, cela consiste en quoi exactement ?

Merci.

A+

le lamellé-collé, cela consiste en quoi exactement ?

C'est du contre plaqué dont tu colles toi-même les feuilles de placage. Comme tu fais ça sur un mannequin, tu obtiens du ctp mis en forme.
Un mannequin c'est un moule positif
Le lamellé collé c'est par exemple cette chaise (sauf les pieds , hein )
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci beaucoup Albert.

Ah ces chaises, comme dans la salle d'attente de mon docteur, si basses que j'en éprouve du mal à me relever à chaque fois...
Il est vrai que ces dernières sont sans pattes, placées trop bas à mon goût et seulement fixées par derrière le long d'une barre métallique.


A+