Le Renard au 1/50ème (Kit AL)

Bonsoir,

Je vous présente mon montage du Renard, débuté en Janvier de cette année, 
Je vous montre (remontre pour certains) les étapes de ma construction.

En premier lieu, création d'un chantier pour une quille droite, couples parallèles, renforcés et percés.
Le bordage avec technique du brochetage (une première pour moi)


Trempage des virures dans l'A B avant la pose


Pose des pavois, étrave, étambot et découpes des sabords, le CP des pavois n'étaient pas terrible.
Avec un premier enduit et une première passe de ponçage.








J'ai essayé de synthétiser au mieux, j'ai sauté des photos à certaines étapes mais l'objectif n'était pas de vous assommer avec des pages et des pages en copiant collant bêtement le sujet de la royale.

Voilà Jean-Pierre (Jpern) et Alain (Chevreuil) m'on beaucoup aidé et beaucoup appris, grâce à eux j'ai la motivation pour le rendre plus authentique, avec des éléments qui ne sont pas présent, ni dans le kit et ni sur la réplique, comme un guindeau, des parcs à boulets, une barre d'écoute de trinquette, etc... Des éléments qui devaient se trouver sur celui de 1813.

Désormais je vais aussi partager avec vous la suite, là j'en suis à la peinture des châssis des caronades, des mantelets de sabord et du safran + façonnage d'une nouvelle barre plus adapté.
Après viendra la pose du safran et une légère patine générale, ceci étant dit ce cotre n'a vécu qu'à peine 10 mois avant d'être reconstruit en 1814 suite au combat contre la goélette anglaise, je ne vais donc pas abuser de la rouille ou d'une usure trop avancée des bittes etc...

Les cotres sur lequel je m'appuis:
Cotre Avos 1806
Cotre Cheerfull 1806
Cotre Alert 1777

Ceci dit, et comme Alain me l'a souligné, je cite "...cette réplique reste une très belle réussite...", l'ancien et le moderne ne peuvent pas toujours s'entendre vis à vis des normes quand il s'agit de croisières en plus d'avoir un personnel réduit pour le manœuvrer, c'est pourquoi je ne me base(erait) pas entièrement sur la réplique pour la construction de ma version.

A très bientôt pour la suite.

Salut alex
Très beau travail sur ta coque!
Tu fait une belle amélioration du kit!
Bravo , ça promet pour la suite
Bonne continuation

Très belle progression jusqu'ici. La peinture est bien réussie.

A+ pour la suite.

Bonjour,Voilà une superbe realisation qui ne laisse pas indifférent. Ce modèle dénote un savoir faire et un perfectionnisme certain.A ce stade de finition , pour ma part, je regrette un peu que la peinture , ce jaune soutenu et ce blanc parfait ne viennent cacher le travail du bois qui mériterait qu’on l’admire un peu plus. (En oubliant le bois du kit) Ce n’est que mon avis, mais à chacun de suivre son inspiration. Bravo pour ce Renard et merci de partager cette réalisation.

Très beau travail Alexandre  
Je serai par contre pour un pont de couleur encore plus clair !!!

Bonne continuation.

Merci Jean Pierre, 
Plus qu'à peindre ce pont alors 

Alex45720 a écrit:Merci Jean Pierre, 
Plus qu'à peindre ce pont alors 

Attend d'avoir d'autre avis pour rectifier car ton vieillissement du pont est loin d'être moche !!!  sinon peut être un simple raclage avec un grattoir mais le marquage des clous risque de disparaitre

Alex45720 a écrit:Merci Jean Pierre, 
Plus Su'à peindre ce pont alors 

Sacrilège, j’espère que c’est une plaisanterie.

Comme dit Jean pierre un bon raclage,les ponts étaient briqués,donc plutôt blanc et non vernis

Attention aussi au bricolage sur la couleur jaune : à mon avis, la laisser vieillir toute seule serait moins risqué, ce n'est en dernière analyse qu'une affaire de patience...

Pour tout dire, une surcouche, même très fine sera forcément de rendu irrégulier 

A la limite, un vernis acrylique incolore et mat peut peut-être suffire à atténuer correctement le côté flashy de la couleur actuelle, surajouter du blanc n'est sûrement pas une bonne idée, puisque ça va changer aussi la tonalité de ce jaune, ce qu'il faut éviter  

Bonjour à vous.
J'ai bien écouté vos remarques.
Je n'ai rien continué sans avoir des commentaires. Pour le jaune j'ai peur en effet, qu'en plus de changer la tonalité comme tu dit, que même en faisant attention je risque de dégrader mes bandes noires.
Le pont c'est ma connerie de l'année, je ne le peindrai pas dans ce cas. Le racler, avec quoi comme outil ? Le vernis que j'avais appliqué est à mon avis trop imprégnée dans le bois, je l'avais déjà poncé, il était plus foncé que çà . A part surlatter peut être ?
En tout cas merci à vous

Une lame de cutter....

Pour le racler tu peux prendre une lame de cutter dont tu mouche un peux le tranchant !!! quand au sur lattage tu risque d'avoir des soucis de hauteur pour tes caronades !!!

Oups Bruno à était plus rapide que moi

Merci de l'astuce, merci à vous deux.

Je vais essayer, je promet rien quant au résultat.

Le meilleur racloir que j'ai eu n'en était pas un : c'était une mini lime à métaux à bout carré, sans appuyer, elle est venue à bout très facilement de l'enduit collant de fondur double couche que j'avais déposé sur le pont de la Royal Caroline par ignorance

En fait, rien de nouveau sous le soleil : entre le bout carré de ma lime et la brique, pas de différence, c'est le frottement rugueux qui crée le décapage de la crasse...

La lame de cutter à fil émoussé : dangereux, si elle arrive à accrocher une écharde sur le trajet, c'est bien sur un acajou bien dur, mais sur du tilleul, ce serait la cata assurée

Ça donne rien le raclage, le verni est imprégné et puis ça vire les tracés. ça se refait au pire...

Un produit pourrait éclaircir sinon ?

Le sur-lattage rehausserait de 0.4 mm.

Salut Alex

Je le trouve bien comme ça ton pont , si le raclage ne fonctionne pas, peut être de l’eau oxygénée.

A plus

Si tu as du placage de 0.4 mm, avec l'épaisseur de colle et le gonflement du bois, tu auras 0.5 mm à la fin

Si tu racles bien, 0.1 mm suffira pour faire apparaître le bois blanc... Tu n'as pas dû avoir très envie d'insister, non ?

Sinon, tu le laisses en l'état, et tu le saura pour le prochain, comme on dit...

Bonsoir Alex,

Très bien cette patine sur le noir. Mais pour tes coffres à la poupe, du jaune éclairci, mais pas de gris.
Comme tu le dis, sur le noir tu as un peu abusé (et encore) donc pour corriger, tu passes un jus de la peinture initiale bien diluée. Tu diminues les contrastes mais tu gardes la couleur initiale. 
Mais si tu éclaircies avec une couleur différente (gris) et que tu dois corriger, tu obtiendras un gris plus foncé et un jaune fadasse.
Laurent

Merci Laurent pour tes suggestions, je ferais çà.
Bonne fin de week-end

Bonsoir.
Sur le Renard St Malo,les canons de 4 n'ont jamais été fabriqués(cause budget) !et je crois savoir que dans la réalité,on ne les mettais a poste qu'au combat.
Sur ta ferrure d'étrave,en arrière,il faut rajouter un anneau,amure de la trinquette.

Bonjour Alain,

Je dois être aveugle, il n'est pas petit cet anneau pourtant... Ceci dit sans, je vais avoir du mal quand je mettrais en place la trinquette....

On dirait pas mais ils sont volumineux ces canons comparé aux caronades, je ferais une photo pour la comparaison.
Vu l'emplacement qu'ils avaient et en plus si ils n'étaient pas à poste hors combat, c'est qu'ils devaient être gênant et leurs cadences de tir devaient être lamentable.

Alexandre.

Ce n'est pas tellement ça, Alex. Les canons sont à l'avant et comme la batterie est basse, ils risquaient de se faire rincer par les gerbes d'eau de mer. Ils étaient en place, mais à la serre et mantelet fermé.

Les canons, c'est surtout pour chasser, leur portée étant plus longue que celle d'une caronade. Encore que du 4, ce n'est pas ce que l'on fait de mieux dans le genre.

Les caronades, du 8, c'est du "sur mesure" pour un armateur privé. Ce calibre n'était pas homologué par la marine de guerre.