USS Confederacy de 1778 par Model Shipways au 1/64

Exact, j'avais mesuré par erreur un autre rouleau en vrac, là je trouve bien 0.32 mm

Du coup, ça paraît bien faible, non ? En vrai, ça fait des axes de 2 cm, je me demande si ce ne serait pas plus solide de prendre le 0.6 mm, qu'en dites vous ?

Si tu ne navigues pas 0.32mm ne casserons au premier choc.

En fait Cri- CRI  en modélisme, le secret  n'est pas de savoir si c'est plus solide ou pas mais , plus joli ou  pas  mais simplement est-ce à l'échelle et le problème se résoud de lui-même/
Bien à vous tous.

J-Pascal

J-P Ducret a écrit:[...] mais simplement est-ce à l'échelle ? [...]

C'est bien la question que je me suis posée, mais je n'ai pas le plan détaillé de la frégate historique, donc pas de réponse évidente

Le fait que le gauge 28 de 0.32 mm de diamètre, donc, serve dans le kit à la fois d'aiguillot de safran, de rambarde de pont, de simulation de boulonnage d'entretoises, et j'en passe... ne me met pas en situation de penser que c'est le respect de l'échelle qui a motivé le choix de cette corde à piano

2 cm en diamètre réel : c'est la taille d'un ressort de suspension, ou d'une barre de torsion, j'ai la faiblesse de supposer qu'il en fallait plus pour maintenir fermement le safran d'une frégate de soixante mètres dans les houles de l'Atlantique...

Dans le doute, et comme toujours, je vais faire les choses à l'intuition plutôt que de suivre servilement le choix économique du kit

En effet l’exactitude est la règle, pas l’a peu près esthétiquement «  joli » 
La décoration ne doit pas être l’arbre qui cache la forêt

Bonjour,

Si ça peut vous aider, c'est en France mais j'imagine qu'en Angleterre, on ne doit pas en être bien loin : 

Ferrures de gouvernail
Diamètre extérieur (passage) de la rose: 6/7 maître-bau réduit en ligne. Pour un navire de 40 pieds de largeur par exemple, on prend 40 lignes que l'on multiplie par 6/7, on obtient 34.28 qui, transformé en lignes (de 2.25 mm) donne 77,14 mm de diamètre.
Épaisseur fer autour passage: moitié de celui-ci.
Épaisseur des pentures des rosés et gonds : tiers du passage.
Largeur de ces mêmes pentures: une fois un tiers le passage.
Largeur gond: trois fois la largeur des pentures. 
Lanterne: longueur : une fois un quart celle des gonds; largeur égale à la saillie des rosés hors le faux étambot.

GD

Bonjour,

Le problème avec les kits, c'est ce que souligne Christian, le manque de renseignements concernant certains "détails" comme les différents diamètres de nombreuses pièces métalliques. Là est l'avantage du modèle d'arsenal.
Dans le cas de Christian, les dimensions données, par exemple , par J Boudriot dans le 74 serai t’elle applicable .? même si il s'agit d'un navire français.

Cdl Félix

G. Delacroix a écrit:[...] on obtient 34.28 qui, transformé en lignes (de 2.25 mm) donne 77,14 mm de diamètre [...]

Merci M. Delacroix

En préférant le 0.6 mm au 0.3 mm au 1/64, je ne suis tombé un peu plus près, bien que cela reste presque deux fois trop mince...

Je suppose qu'il s'agissait de fer forgé, pas d'acier, d'où l'épaisseur nécessaire pour acquérir une résistance suffisante à la fatigue

Encore merci 

Non car il y a une grosse différence de taille et de masse entre un vaisseau de 74 canons et une frégate de 12.

GD

Surtout de masse, parce que la frégate américaine était très grande, beaucoup plus que les européennes contemporaines, sauf erreur

Si j'applique le calcul français à votre frégate de conception anglaise, avec les pieds et les lignes qui vont avec, je trouve un diamètre de 1.04 mm au 1/64.

GD

Voici les aiguillots que ça donnerait avec du 0.6 mm :

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Sinon, il me reste à fouiller mon stock, si ma mémoire est bonne, il doit rester de la corde à piano de 1 mm

Du beau travail .

Merci à tous ceux qui soutiennent mes efforts !  

Comme il n'y a que le premier pas qui coûte, j'ai fait mon premier aiguillot en fer d'un mm de diamètre, en prenant soin de vérifier que ce qui tiendra lieu de fémelot puisse entrer sous la pointe, et remonter ensuite derrière :

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J'ai pré percé légèrement le safran pour offrir une meilleure stabilité au collage

J'ai préparé une couverture de bouteille en étain, plus cool que la peinture noire :

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Vos commentaires, avis ou suggestions sur ces menus détails sont les bienvenus

Aîe les yeux. 1 mm faut pas trop appuyer dessus.
Bonne idée la couverture en étain. Cela fera plus naturel en effet.

Comme je l'ai fait, il est très solide, plus de problème, il est scellé dans le safran

Pour finir mon après-midi, j'ai passé mon canon test à la tourmaline, et puis poli avec de l'essuie tout ménager, il ressemble plus désormais à l'aspect d'une pièce d'artillerie de marine en fer, pas trop noir :

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Le gond supérieur et le gond inférieur du safran sont en place, dégondables et fonctionnels, ils vont me servir de guide pour le positionnement exact des trois qui restent à faire (formatage et mise en peinture) :

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On atends la suite avec impatience...

jolie travail, précision et finesse, la suite risque d'être superbe.

cdl Félix

Beau travail Christian. J'attends la suite avec impatience.

Joli travail sur les ferrures, quelle largeur font elle ?

Le pied à coulisse dit 1.52 x 0.56 mm ; la suite en fin d'après-midi, en profitant d'un bel éclairage naturel...

Merci à toi CRI-CRI, 
les pentures sont en effet très fines.
Un très beau rendu.
Bonne continuation.

Ici, une parenthèse sur la peinture des pentures (avec une pub involontaire pour le canard régional   ) :

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J'utilise un Q-tip qui transporte la peinture que je roule le long de la pièce entre le pouce et l'index, ce qui revient à faire de la peinture au rouleau, d'où régularité, absence de salissure interne du laiton, et permet de noircir correctement la tranche de 0.5 mm, ce qui est difficile au pinceau, même avec un trois poils bien essoré - Dernier avantage, bien pratique : quand c'est fini, pas besoin de rincer, il suffit de jeter l'outil ! 

La même astuce permet de retoucher tous les fers plats in situ sans mettre de vilaines bavures sur le bois

Et cela donne un joli résultat.

On verra si le résultat final sera à la hauteur de mes espérances quand ce sera complètement terminé...

En attendant, la deuxième astuce du jour : comment faire pour coller la penture à la cyano sans salir le bois et sans dévier ? Je coupe une bandelette de papier dans un A4 80 g, où je dépose une bande de colle (peu pour ne pas dégouliner partout)

Ensuite, il suffit de positionner la penture dans son emplacement définitif, et de faire glisser la bandelette par dessous, colle vers l'extérieur, et, après avoir ôté le papier, de presser doucement la pièce sans bouger

La colle déposée ainsi entre la penture et le bois assure la prise en bonne position (quand c'est réussi... )