La Marie Jeanne , plan AAMM, au 1/36 (Terminée)

Bonjour ,

Une avancée du gréement sur le grand mât ce matin. Une partie de la construction que je découvre petit à petit. sympa, çà change des précédentes activités, mais... Dur pour les yeux qui souffrent.  

Les haubans du grand mât se terminent, j'attaque l'artimon cet aprè-midi.

Quelques photos:


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L'artimon a été collé hier soir. Pose des renforts sur le tableau arrière. Et ensuite montage des haubans . 

Vivement lundi que je me repose.


Bon weekend à tous.


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Très bien réalisé tout cela, on pourrait croire être sur la vraie. Je trouve par contre les caps de mouton un peu trop cylindriques, un peu bombés ne serait ce pas mieux? (J'aurais pu le dire plutôt! mais ça va si vite)
A plus.

Merci Daniel. Pour les caps tu as entièrement raison. La macro en photo est terrible pour ça ! J’avoue avoir eu une grosse flemme...
Lorsqu’on est devant la Marie , ça choque déjà beaucoup moins vu la taille des pièces. ( en clair je me trouve des excuses)
Je suis maintenant sur le gréement  de l’artimon. 
Les haubans sont vraiment  un exercice à part. J’imagine sur un gros modèle d’ arsenal le boulot que ça représente...
À bientôt.

A part qu'ils auraient dû être chanfreinés sur le pourtour, les caps de moutons d'Hervé sont corrects.

Sur cette photo du thonier Le Biche, on voit que leur face est plate.

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Désolé de répondre tard. J'espère que dans l'intervalle tu n'as pas foncé à la pharmacie acheter deux boîtes de Lexomil.

Il est souhaitable de ne pas fixer de façon définitive les garants des palans des haubans avant d'avoir installé tout ce qui touche au gréement. Que ce soit les variations d'humidité, le poids des voiles, l'orientation des vergues, les étais, etc... tout est source de modification de la tension des haubans et donc peut amener à re-règler ces derniers.

Non c'est bon, Alain, je tiens encore le coup.
 Bon, le nombre de binouses du soir à augmenté , mais rien de trop grave encore 

OK Bernard, merci pour l'info.
oulala...j'ai déjà fixé les haubans de grand mât... Je jouerai le cas échéant sur les caps, plus simples à régler à ce stade.
L'artimon, pas encore fait, l'embase des caps sèche encore.  je vais donc lever le pied sur la fixation à la cyano pour les derniers haubans.

Bonne soirée

Hello  !
Les choses se compliquent depuis le début de la pose des poulies et des cordages.

J'ai attaqué  coté voile de tape-cul.

Voilà mon problème:

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Je sèche sur le palan 166-167, utilisé pour la drisse de voile de tape-cul 165. 

Si j'ai compris (!), le crochet de la poulie 167 vient se mettre dans l'anneau situé au dessus de l'oeillet 155. 
Pour hisser la voile, on tire (sans doute pas le terme approprié) sur la drisse 165.
Mais je coince sur le cheminement de la drisse ...N'y aurait-il pas une erreur sur les poulies? Je ne comprends pas le montage de la poulie 166. Ou bien, autrement posé, où se trouve l'extrémité de la drisse ?

Merci pour vos lumières...! 

Normi, je pense que ton dessin représente cette façon dont fonctionnent tes palans.
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Il s'agit d'une démultiplication des forces.
A plus.

Merci Daniel, tout devient limpide !  

Je ne savais pas où devait se trouver l'extrémité de la drisse pour faire un palan, la poulie 165 ou la 166. Je vais continuer ce soir. 

C'est chaud coté place, certaines poulies étant encore trop grosse en hauteur lorsqu'elles forment un palan. (cas de figure précédent)

Bonne journée.

Hervé

Bonjour ,

Quelques petites avancées de cette semaine, avec la reprise des supports du socle, tournés en laiton, le tournage également des 2 pointes de mât...

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... Et le gros morceau en cours, la finition des poulies.
Je les réduis au maximum car au 1/36ème , leur taille choque un peu pour certaines d'entre elles.
Voilà pour le programme du weekend: une quarantaine de poulies à reprendre, cool  !



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Coté voiles , çà rame plutôt.  J'ai fabriqué pendant les pauses boulot  des modèles en bristol afin de vérifier la taille sur la Marie. Vu le temps passé sur les poulies et le gréement, leur fabrication sera pour début 2020...

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Bon weekend et bon bricolage à tous.

Hervé

Et si tu amenais ta machine à coudre au boulot ? Tu gagnerais du temps.

Hahahahaha  !!! Et bien tu ne crois pas si bien dire Alain: Je l'ai déjà  amenée au bureau pour la tester. 
Et j'envisage sérieusement de la ramener pour avancer un peu. 
Après tout, si proche de la retraite ils ne vont pas m'emmerder pour quelques carrés de tissus cousus au boulot, non mais des fois  ....

Les pointes de mâts sont impressionnantes de beauté. 
Laurent

Merci Laurent . Le tour , s'il ne sert pas tous les jours, aide quand même bien pour certaines pièces !
Coté gréement, çà avance tranquillement. N'ayant jamais pratiqué, quitte à perdre un peu -beaucoup- de temps, je monte les voiles en bristol avec tous les cordages afin de voir si çà colle. Je me familiarise ainsi avec toutes les manoeuvres.
 (J'imagine en arsenal le souk que çà doit être ...)

A bientôt.



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Arsenal, sur plan ou kit, les manœuvres font partie du visible.
Elles doivent donc -normalement- être toutes représentées.

Un bonjour matinal  

Le montage des poulies et drisses de grand mât continue. Pas de photo pour ce matin, sinon je vais être en retard au boulot ...

Après avoir calé la soirée sur ce problème, je soumets la question aux experts en manoeuvres ou à ceux qui ont déjà grée une Marie Jeanne ou qui possèdent le plan AAMM. 

Je ne parviens pas à trouver les points d'ancrage de la grande drisse de mat (réf. 114/115) ainsi que ceux du palan de la même drisse (réf.117 /118) (entre autres , car je crois que la question se pose pour d'autres manoeuvres).
Il est bien précisé sur la nomenclature le numéro de cabillaud avec son râtelier pour une extrémité, mais rien sur l'autre extrémité...
J'ai sans doute mal compris l'usage des poulies/palans, mais si une extrémité est frappée sur un cabillaud, l'autre doit bien être fixée quelque part !....

Si ma question manque de clarté ou de précision je ferai une photo ce soir pour être plus précis.

Allez , au boulot.

Ta question est très claire.
En général le début du garant de palan est frappé au cul -ou sur l'estrope- de la poulie (celle par ou sortira le garant après avoir parcouru les réas des poulies et qui va soit au cabillot que tu évoques ou avant à une autre poulie de renvoi).

Merci pour l'explication Bernard, et pour ta réactivité .
J'ai encore qqs soucis de compréhension , liés en grande partie aux termes utilisés que je ne maîtrise pas encore. J'ai fait un dessin de mémoire  au boulot. (j’espère qu'il est bon.)
Rien n'est précisé sur les points d'attache de A et B...

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Bonsoir,
j'ai eu exactement le même souci sur mon Jolie Brise.
Je suis loin de maîtriser les techniques de manoeuvres, mais voilà mon avis : A et B doivent être lovés sur un cabillot, comme tu l'as fait pour l'autre extrémité de A sur ton dessin.
Donc : extrémité opposée de A et B sont "fixes", seul A est manoeuvré.
Si tu peux attendre demain, je te fais des photos d'un modèle que j'ai récupéré au club et qui présente également cette configuration de cordage.

Bonsoir, merci Orionis pour ton intervention. Je suis preneur bien entendu de toute info ou photo. Ça débloquera la situation dans laquelle je suis. Bien sûr je pourrais arrimer chaque extrémité à la va vite, mais ce serait dommage !
À bientôt.

Hervé

Non, pas frappé sur un cabillot, sur un point fixe, sur le pont sur un mât même sur un étai.
L'autre bout, sur un cabillot en râtelier,oui.
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Sur ce dessin, tu vois un point fixé sur un étai, des renvois de poulies et une arrivée sur cabillot


A plus.

Daniel, je ne suis pas certain que ton dessin reflète le cas d'Hervé (ou alors, j'ai mal compris!)

Peut être pas tout à fait, mais il y a beaucoup de type d'utilisation des palans.
De toutes façon,
- "B" est fixé,
- "A" est manœuvré et frappé sur un point tel que le cabillot ou winch,
- "Grand Voile" la charge à manœuvrer, dans mon cas c'est une vergue.
 Aplus.

Et pour compléter ton langage le point fixe s'appelle le dormant. ex: Le garant fait dormant sur....le cul de la poulie.