La Marie Jeanne , plan AAMM, au 1/36 (Terminée)

J'ai raté le coche...
Titi, Jean-Marc, il faut citer les sources des documents que tu mets sur le forum surtout quand c'est une image pompée d'un livre. Merci.
Laurent

Bravo Hervé. Elle est splendide la Marie.

Tres beau travail

Un grand merci Alain et ....Alain
Et oui , la Marie ne va plus tarder à rejoindre le Morbihan. Restent la lanterne de mât à achever, les 5 marins à peindre et j’aurai ainsi bouclé ce chantier de dix mois.
Séance photos finales pour très bientôt !

Amitiés.

Hervé

Désolé
J'ai citer mes sources Ar vag mais pour les autres documents je ne sais plus
c'etait dans un vieux livre chez un copain et je n'ai que les photocopies
Il y a plus de 10 ans et j'ai perdu contact avec ce copain
@+
jean-marc

Merci Jean-Marc.

C'est plus pour des documents actuels qu'il faut citer ses sources. Çà évitera des problèmes. Pour les documents personnels ou tirer d'un livre introuvable, ce n'est pas un problème.

Lauren

Bonjour ,

Reprise en douceur après quelques jours de congés. Du  boulot sur les détails restant à réaliser, le fanal en tête de grand mât  et l'habillage de l'équipage.

J'ai effectué quelques essais -plus ou moins heureux- de fabrication.

Le point de départ est une diode led de diamètre 3mm trouvée sur le net. (je mettrai l'adresse du site .)
Avantage : - variation de la lumière, à l'image d'une flamme;
                - sa taille;
                - sa couleur dans les tons jaunes;
                - Alimentation en 3 V (pile type 3020, etc..)

Inconvénient: nécessite l'ajout d'une résistance en série...A ne pas oublier sous peine de flinguer la diode comme je l'ai fait sur les 2 premières lanternes.


Version 1 :

Tout métal, au même potentiel, donc nécessité de tirer un mini fil pour alimenter l'autre patte de la la led. Elle était pas mal , mais j'ai oublié de mettre la resistance lors d'un essai. Donc foutu, car tout est collé à la ciano.

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Version 2:

En mieux , corps tourné dans du bois, donc isolé.
Anode de la diode soudée à l'attache supérieure, et cathode sur l'attache inférieure. Le fanal sera donc attaché en tête de mât par 2 fils conducteurs, isolés (!) en bas au niveau de la poulie . Reste à cacher la pile sour un sac ou un gros cordage.

NB: Là aussi, diode grillée après oubli de la résistance. çà ne pardonne pas!

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Le plus délicat reste la soudure des 2 pattes dans le corps de la lanterne.  Parkinson s'abstenir. 

Voilà , c'est tout pour le moment , je continue mes essais.
Petite vidéo prévue , si çà marche uniquement !

A bientôt.

Hervé

Bien tous ces essais, mais penses qu'une led se regarde de face. Son cône de diffusion est relativement étroit de par sa conception. Ce n'est pas comme une ampoule. Etudies un système de réfraction pour avoir un rayonnement horizontal. Tu peux aussi éviter la résistance  avec une pile de 1.5V mais toujours en respectant les polarités.
Bon courage, à plus.

Pour le fanal en tête je n'ai pas de conseil
Mais voici ce que j'ai fait sur le thonier de Groix MIMOSA
Un fanal en tête (lampe tempete) acheté en boutique de modelisme, que j'ai percé pour inclure une ampoule grain de blé 6V (modélisme ferroviaire)
Une fente dans le mat pour cacher les fils
En tete de mat les fils (tres fin) sont colleé sur le support de fanal et de chaque coté du fanal, en pied de mat les fils sortent et sont dans la coque donc invisible
Un bloc piles 6V caché dans la descente cabine
Facilite pour changer les piles et depuis 7 ans c'a marche encore
Il y a aussi des lampes grain de blé a l'intérieur et lampe babord et tribord
J'ai amelioré le systeme avec un socle creux dans lequel j'ai mis un batterie rechargeable 6V

Merci pour ces bons conseils Daniel. Ce type de led diffuse latéralement sur 360 degrés ; certes , on sera loin de ces fausses bougies composées d’ailleurs de plusieurs leds. Le haut de la led dispose d’un chapeau découpé dans une plaque de laiton de 0.4mm qui renvoie - un peu !- la lumière émise sur le haut. Je termine avec la tension. Je vais faire un essai sans résistance avec une tension de 1,5v. Comme tu le préconises. Je ne suis pas certain qu’elle éclairera dans les meilleures conditions compte tenu de la chute de tension à ses bornes. (La valeur de la résistance imposant le courant dans ladite diode. )
Je fais une petite vidéo dès que possible.
À plus.

Merci Jean Marc pour ta méthode. Nos posts ont du partir en même temps, je viens de le lire en envoyant mon message. Oui, c’est ce que j’aurais du faire dès le début du gréement, en faisant une fente le long du mât ... je me suis trop précipité sur ce coup. Je penserai à ta solution pour le prochain qui devrait être radio commandé. Je n’aurai pas de souci côté source électrique en plus. Amitiés.

Impressionnant ton souci du détail. Moi qui suis pourtant une Lumière, je n'aurais pas eu le courage de rendre l'éclairage fonctionnel.

Bonsoir Alain,
oui, j’avoue me prendre la tête parfois pour des choses futiles et qu’il serait peut-être plus intéressant de passer à autre chose en effet!!!
Bon, disons que c’est un petit amusement , (avec les marins qui arrivent bientôt) , avant de refermer complètement cette belle aventure avec Marie Jeanne !
À bientôt.

Bien sur Herve tu fers mieux la prochaine fois
Mimosa est la derniere maquette de thonier que j'ai faites alors j'ai fait le maximum
Intérieur avec details, lumiere, materiel de pêche etc....
Le 1er n'avais pas autant de details
Et ma nouvelle maquette en cours"Yacht flybridge au 1/25eme" sera tres detaillée
Mais je n'ai pas beaucoup de temps en ce moment pour le modelisme
Nous avons en Bretagne de la pluie depuis 4 mois et il y a du retard pour les travaux exterieurs
Donc on fait les travaux interieurs et il y a toujours quelque chose a faire
@+
jean-marc

Comment ça il pleut en Bretagne ?
La tu exagères....

ofencer29350 a écrit:Comment ça il pleut en Bretagne ?
La tu exagères....

Ahahaahha ...! Oui, il ne pleut pas tout le temps en effet. J'étais chez mes parents à Surzur la semaine passée, et bien sur une journée de 24 heures, il n'a pas plu plus de 20 heures , donc on avait tout de même quatre heures d'humidité mais pas de flotte..!


@ Jean Marc: Je suis allé voir ton post sur le yacht; L'électrique n'est pas mon univers, mais je vais le relire ce weekend. Ton modèle a de belles lignes et la partie motorisation m'intéresse: 
Le dernier modèle que mon vieux père a fait , plan MRB non achevé, est un bateau dans ce style; prévu pour un gros thermique, il avait calé sur la partie embrayage et du coup,  s'était lassé et avait cessé cette  activité.  çà sera peut-être l'occasion de le reprendre.... Je ramènerai des photos à ma prochaine montée en Bretagne, dès qu'il fera beau bien entendu ...!

Bonne journée.


Hervé

EN Bretagne nous avons de la pluie de la vrai pluie
Ailleurs en France il ne pleut pas; ce sont des entrées maritimes dans la sud des Intempéries etc.....
Article dans:
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Pourquoi les présentateurs et tatrices des bulletins météo se sentent-ils presque toujours obligés de parler de « pluie » en ‪‎Bretagne‬ et « d’entrée maritime » pour le sud de la France ?
Quand de l’eau tombe du ciel, au Danemark ou à Nice, en Corée du sud ou à Ouessant, ça s’appelle de la pluie, un point c’est tout.
Alors que quelqu’un nous explique pourquoi lorsqu’il s’agit d’eau tombant du ciel du côté du Languedoc Roussillon dans le sud de la France, le mot « pluie » est banni pour lui préférer le terme châtié « entrée maritime » ?
On a cherché la définition d’un point de vue météorologique : « les entrées maritimes sont dues à l’arrivée d’une masse d’air humide sur les côtes, portée par un vent soufflant de la mer vers la terre ».
Pour la Bretagne, pourquoi ne pas utiliser alors le terme « entrées océaniques » . Redites ces deux derniers mots plusieurs fois, avec une voix presque suave, en insistant sur le z de zocéanique … C’est presque mélodieux non ?

Bon courage Hervé pour le bateau plan MRB non achevé
Aujourd'hui on trouve de bons produits pour la motorisation thermique ou electrique, l'etanchéité les colles, les peintures etc............
Ce n'est plus le bricolage de papa
On peut réaliser des petites oeuvres d'art
@+
jean-marc

Merci Jean Marc. Étant plus voileux que motoriste, je ne me suis jamais trop motivé à reprendre le flambeau pour achever cette grosse vedette. Encore un projet de plus  pour la future retraite ! Comme tu l'écris, les techniques ont bien évolué. Je le vois surtout au niveau électronique, radiocommandes et moteurs entre autres.
Bon, je retourne bosser un peu.
A plus!

Bonjour ,

Jamais deux sans trois, j'ai de nouveau flingué ma led en installant un nouveau fanal. A croire qu'il était écrit que la lanterne ne fonctionnerait jamais ...
J'ai mis ce projet de coté et le fanal est monté simplement en tête de mât.

Pour passer à du plus positif, l'équipage est enfin prêt à embarquer. Il a quelques airs un peu british...
Reste à présent à les installer sur la Marie, et j'attaquerai un  séance photo pour clore cette construction .





Mai 2019: Ils sont un peu palots.

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Mars 2020 : La Marie a certainement dû être arraisonnée dans les eaux anglaises...

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Bonne semaine à tous.

Hervé

Ils font trop militaires pour être trop uniformes. Repeins une veste en bleu,  un pantalon d'une autre couleur et une ou deux paires de chaussures. Sinon les marins bretons vont vite s'apercevoir que c'est un commando de pêcheurs anglais fraîchement parachuté.

Suffit pas de porter un béret et d'avoir une baguette sous le bras pour avoir l'air Français.

Salut Normi. Je découvre ce matin ta MJ. Eh ben çà met en forme et c'est que du régal et ça rend modeste. Congratulations !

l'excellente BD chasseurs d'écume peut donner des idées de couleurs et d'habits de travail?? Tusky [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

@ Tusky & Tana: Merci pour vos infos & remarques

@ Alain: j'avoue aussi qu'en regardant les photos prises, j’ai eu l'impression d'ouvrir un vieil album de campagne militaire. C'était beaucoup moins flagrant en faisant un essai de placement sur la Marie: Chacun étant à la manœuvre ou à un poste sur le pont, çà passait plutôt bien .
Je prends bonne note et je vais en faire repasser quelques-uns chez chez la teinturière , au choix 

A bientôt.


Hervé

Bonjour,


Passage chez le chausseur hier soir pour l'équipage complet . Ils ont changé les godillots noirs par un modèle cuir marron traité imperméable, du plus bel effet. 
Au retour, un arrêt chez H&M , où ils ont eu un peu plus de choix dans les teintes de vestes.

Le patron - celui qui lève la main sans cesse pour engueuler les autres- n'a pas souhaité changer de veste de quart. 

Voilà le résultat final:

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Bonne journée et à plus !


Hervé

Jolie démonstration de radinerie ! Pour gagner 3 balles, il les envoie chez H&M à Quimper, alors que sur place à Concarneau il y a Cotten, le spécialiste du vêtement de travail pour marins-pêcheurs.