L'Amarante de Bernardw au 1/36

Magnifique boulot, bravo 

Pour en avoir tenté une du même genre, je sais combien c'est difficile de détailler aussi finement à cette échelle, rien que les membrures, il y a de quoi s'arracher les tifs (enfin... moi...  )

La chaloupe : à bâbord, une virure paraît en saillie d'un poil, ou le joint s'est un peu ouvert, mais rien de bien méchant, sur une vue en éclairage non rasant, ça ne se remarque sûrement même pas

Encore bravo, l'ami, tu m'épates toujours autant... 

Magnifique, comme le reste d'ailleurs.

André

Bonsoir Bernard, 

C'est absolument magnifique, posée sur le pont de la Corvette cela doit avoir de la gueule 
Bonne année à toi.

Jean-Marie

Encore merci à tous;
Jean Marie tes désirs sont des ordres aussi voilà en situation:

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Prochaines étapes: cure à La Rochelle pour 18 jours comme il se doit -bien que non remboursé par la sécu- huitres, coquillages, poissons, cagouilles, mojettes, et autres joyeusetés régionales avant de reprendre sculpture et gréement.

Ils sont bâchés dans la réalité?

Laurent

Ce bateau est une merveille il donne vraiment l'envie de s'attaquer à un modèle, minimum au 48 ème.Tant pis pour la grande taille du modèle.
On arrivera bien à le caser quelque part ensuite. Ici au 36ème ce doit être un régal de rentrer dans les moindres détails, ici Bernard tu le fais avec une parfaite maitrise des matériaux et des couleurs. Pour moi raz le bol d'utiliser des pinces à épiler pour prolonger des gros doigts menaçants.Raz le bol de poncer sans réel succès des recoins infimes et mal placés et j'en passe...
Depuis longtemps j'hésite à faire le pas en ce sens, le temps passe et là je crois qu'il en est temps.
Merci à tout ceux qui sur ce forum , par leur talent, inspirent les timides.

Bonne remarque Laurent.
Dans le tome 3 du 74 canons, J. Boudriot écrit:
"...Une précaution indispensable: les embarcations étant à bord sur leur chantier, il ne faut pas mettre le bouchon (le trou au fond de l'embarcation s'appelle le nable) sinon les embarcations pourraient se remplir par l'effet coups de mer."
Alors bâchées ou pas? A mon avis: oui.

Autre information ce sont des "Risses" qui assujettissent les embarcations aux boucles du pont; les coussins, en bois tendre, protègent le plat-bord du canot.

Je suis tout à fait d’accord avec toi Jacques!
Et Bernard nous montre de si belle choses!
J’adore ces chaloupes ,elles sont superbes .
Ce serait dommage de les cacher sous des bâches.
Mais bon , c’est toi qui décide Bernard.

En tout cas Bravo 
Bonne soirée

Bonsoir Bernard,

Effectivement les chaloupes sur le pont c'est le "petit plus" qui met en valeur l'ensemble 
Je suis d'accord avec Fredo ce serait dommage de cacher tout cela avec une bâche...

En attendant la suite, bonne cure (gastronomique ?), en espérant qu'une nouvelle tempête ne viendra pas gâcher ton plaisir 

Jean-Marie

Bonjour à tous,
Effectivement, cela serait un grand dommage de cacher la vue intérieur de ces chaloupes. D'un autres côté, il est vrais qu'elles devraient êtres recouvertes d'une bâche.
Alors, pourquoi ne pas concilier les deux en posant une bâche sur l'ensemble, mais d'une façon qui laisserait supposer que l'on est en train de la poser ou de l'enlever. En définitif, elle serait en partie roulée, et découvrirait l'essentiel de ton travail ? En arsenal, l'on découvre bien des parties de bateau afin d'en voir l'intérieur.

Je suppose que la bâche, c'est une configuration "en navigation"

Au mouillage, elle était probablement ôtée ?

Il y a bien d'autres accessoires dont la configuration est liée au contexte : manoeuvres des ancres, palans de mise hors le bord des chaloupes, etc.

La difficulté, c'est qu'une configuration qui est adaptée à une configuration donnée a des tas d'implications logiques, toutes imbriquées, par exemple, au mouillage, les vergues des huniers et perroquets sont descendues sur les chouques, et toutes les voiles carguées

Si j'avais cette question concernant les chaloupes à résoudre, je dérogerais à la logique, et je ferais l'impasse sur les bâches, parce qu'elles ne seront jamais aussi réalistes que les chaloupes qui sont d'une finesse de réalisation qui doit être montrée, c'est du moins mon avis

Tout étant affaire de convention finalement, on peut admettre que cette omission en est une qui en vaut une autre, comme le remarque justement Michel à propos des charpentes internes

Lorsque j’écris "Alors bâchées ou pas? A mon avis: oui", c'est en réponse à la question de Laurent. Loin de moi l'idée de changer ce que je vous ai présenté. Au contraire j'ajouterai certainement, posé sur les bancs du canot, ce qui lui manque: rames, éléments du gréement etc...

Et loin de moi vouloir masquer tout ce travail et tous les détails supplémentaires 

Laurent

Superbe réalisation Bernard, comme à l'accoutumée.

A+

Superbe et enthousiasmant !

Bonsoir Bernard,

Magnifique travail sur la chaloupe et le canot, ils mettent en valeur ton Amarante, à moins que ce soit l’inverse...
Bravo, j’adore.

Bravo et félicitations Bernard pour ton oeuvre qui mérite d'être admirée par beaucoup et pourquoi pas à Rochefort ...

Un magnifique travail, je viens de parcourir le sujet depuis le début.
Je me sens tous petit devant une telle maitrise.
Bravo et bonne continuation.

Merci à tous, cela fait chaud au cœur.
Pour Rochefort j'ai cru comprendre que c'est sur invitation seulement.

Les sculptures et moi ça fait six -le buis (il est bon), l'outil (j'ai ce qu'il faut), les dessins en 2D (ils sont fait par les maîtres), les ébauches en pâte à modeler (plus facile d'ajouter que de tailler), le manque de savoir faire (ça c'est moi), le résultat (à refaire).
Donc, en attendant et pour ne pas continuer à s'énerver inutilement avançons sur autre chose.
L'Amarante à rejoint son socle définitif:
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Les hunes de bas mâts sont assemblées sur les barres et maintenues par des cabillots, les rambardes et filets sont positionnés:
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Les pendeurs et haubans des bas mâts sont préparés, fourrés comme il se doit, et positionnés sur les coussins de bois tendre qui les protègent:
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Vos remarques et questions sont les bienvenues;

A suivre...

Moi, je trouve tout cela très beau. Tu demande des remarques, tu nous tend un piège. A part quelques babioles qui seraient plutôt de la pinaillerie, je ne voit pas trop quoi dire. Pour dire quant même quelque chose, ce serait peut être d'essayer de reprendre les fils du filet de protection qui débordent sur le côté. Cela pour les remarques.
Pour les questions, il me semble que l'Amarante est un navire qui date de 1747. A cette époque, les hunes avaient plutôt une forme angulaire. La forme ronde ayant cesser d'être en usage après 1710. Peux tu éclairer ma lanterne sur ce sujet ?

Bonjour Michel,
Merci de tes remarques;
Dans la monographie de Gérard Delacroix, les hunes sont ainsi.
Si GD passe par là, il t'en dira certainement plus.

Salut Bernard
Je trouve ça très beau aussi.
J’adore voir l’empilage Des haubans fourrés.
Une petite question pour moi qui n’y connaît pas grand chose, c’est quoi les toits petits morceaux de bois blanc accroché sur les hunes ?
Et à quoi ça sert?
Merci d’avance
Bonne continuation

Je ne dit pas que les hunes devraient être obligatoirement rondes, mais d'après les conventions de constructions, en 1747, la norme était été déjà plutôt à une forme angulaire. Après, les constructeurs adoptaient certainement ce qu'ils voulaient à leurs constructions.
Si GD les a représenté ainsi, c'est qu'elles devaient certainement l'être ainsi.
De toute façon, un très beau boulot sur cette Amarante.

Bonjour, un très beau socle qui la met bien en valeur.
Je ne me lasse pas de regarder ces photos.
Bonne continuation pour la mature.

Bien évidamment je m'associe à tous les compliments cités plus haut.
Bonne suite,