USS Confederacy 1778 par Model Shipways au 1/64

Messieurs, on ne va pas compter... Parce que chaque années ça change! 

Cri-cri, ta figurine permet de mieux apprécier ton travail très fin. Juste bravo!

Je ne suis pas toujours d'accord avec tes options, mais tu te fais plaisir, et c'est ce que j'apprécie le plus.

Laurent

Merci Laurent

J'ai remarqué que tous les bancs sont équidistants : il en découle qu'à partir du
premier, une simple cale ajustée avec précision peut suffire pour les positionner 

Par contre, après collage des trois premiers bancs de nage vers l'avant, je vois
que le premier anneau de relevage finit sous le banc, pour la raison que le plan
et le prototype du manuel ne sont pas pareils : Chuck a modifié le modèle sans
penser à reporter la modif sur le plan, et, manque de bol, c'est lui que j'ai suivi  

Moralité : décollage de ces bancs et de la latte centrale du plancher bas et je ne
placerai mes oeillets de relevage qu'en dernier lieu pour éviter d'autres déboires

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Puisque tu re-démontes, colle la ferrure de mât à plat avant de remettre le banc en place.

Et la pinnace, elle n'a pas de mâts ? Où Oncle Chuque les a oubliés ?

Sur la photo des embarcations page précédente, bien lire thwart et pas twat.

En fait, il y a un fer plat sur le chant arrière du banc, qui ménage le passage du mât entre deux mini équerres en bois, il vaut mieux le faire sur le banc collé pour avoir le centrage correct

Ensuite, deux agrafes en 32 gauge wire serviront de cavaliers pour fixer le fer plat en question

pour la pinasse, que dalle...

Autre problème : les plat-bords sont à percer pour y engager de faux tolets (en fait, deux bitoniaux en steel wire pour chaque tolet, à peindre ensuite en couleur bois...

Le risque est de déraper et d'esquinter le plat bord, sans même parler du réalisme  - Une autre idée ?

C'est en entrant dans le détail qu'on prend la vraie mesure de l'approche en fumigène d'Uncle Chuck

Sur une pinnace de la seconde moitié du XVIIIe il y a deux mâts gréés à livarde ou latin.

Le diable dans le détail : le banc de nage n'a pas apprécié l'agrafe pour le mât, il s'est cassé en deux... 

Si cela continue avec le percement du plat-bord, cela va déclencher un tolet général.

Après les sabords de retraite, les retraites sabordées, oh con est génial, on va se choper la grève...

C'était pourtant pas l'amer à boire, mais c'était le jour bien connu du modéliste, où rien ne marche :

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Pour les tolets, j'ai la tour pour Proxxon, et le mini étau du même métal pour étouffer le bébé... 

En attendant, j'ai refait le banc cassé avec son agrafe : au quatrième, je suis là (et las, aussi... ) :

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Christian
Je préconise à ce stade
"Afflelou" pour la vue (il doit bien en être à 2 ou 4 paires pour le prix d'une)  
Le "blanc cassé" pour le moral...
Ajouter la "loupe" aux options du cartouche de communication ...

Caramba..r
Ou trouves-tu le temps d'aller aussi promptement
Encore Bravo  

Comme disait notre Président : pour se déplacer, rien de mieux que le car en bas... 

La société des Cars Hamel a reconfiguré en conséquence ses cars en bars à touristes

Ensuite, j'ai continué à aligner les bancs de nage du Longboat, et ce n'est pas rapide :

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Ce sont des fers plats, y compris le cerclage.

Une traverse s'est intercalée :

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Un de mes essais était fait avec le canson noir du jas des ancres, mais sans donner de rendu potable

Il y a dans le kit du laiton plat de 0.70 X 0.30 (en taille réelle : environ 2 x 5 cm), qu'il faudrait noircir

On peut faire un test sans brunisseur, pour voir si ça passe, mais je pense que la différence sera mince

Il faut faire les blocs d'encastrement du guindeau. La saignée est plus longue que le diamètre de l'axe pour pouvoir le démonter.

Je ne vois même pas de quoi il est question, c'est tout dire... 

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Comme ça mon bon monsieur.

Donc, j'ai décollé le banc portant la boucle de mât et le guindeau 

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Question : omettre le guindeau, et n'ajouter que les blocs latéraux ?

Sinon, il sera taillé dans du noyer d'Amérique où on peut fraiser des
pans bien nets, dans du tilleul, c'est impossible, sur le manuel, c'est
un trompe l'oeil à plat qu'a mis Chuck, que j'ai suivi comme un ballot

Une bourde de plus pour rallonger un peu une liste déjà bien fournie

Merci Alain... 

La jaquette du bouquin Arming and Fitting de Brian Lavery montre les embarcations sur leurs baux et le guindeau en place sur le longboat ainsi que le davier.

Il y a déjà le safran qui est démonté et les avirons stockés sur les bancs, cela évite d'avoir trop d'éléments qui se baladent en fonction des mouvements du navire.

Nouvelle tentative au fil de laiton de 0.30 X 0.70 mm, restant à peindre en noir mat :

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Les cavaliers en "U" seront réalisés de même, et les quatre boulons simulés au crayon

L'idée est là, mais il faut rectifier. Le cerclage du mât est hémisphérique vu que le mât est rond. Et la partie découpée de l'avancée du banc l'est également.

Sur la photo l'on voit que la partie en question est un peu en forme de vague,et je vois une équerre de chaque cotés du banc.

Il fait nuit en plein jour, d'où la faible qualité photo, après le collage du dernier banc :

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Les six équerres de renfort des bancs sont posées, il reste le safran et les tolets (?) :

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Elles me paraissent un chouillas trop épaisses...

C'est bien cela, les tolets. En général, il y a une petite planche d'usure en bois appelée toletière sous les tolets. Elle est rectangulaire et déborde des deux tolets qui y sont fichés. 

Le principe, c'est de coller les toletières puis de pré-percer toletière et plat-bord en utilisant de préférence un mandrin à main. Ceci fait, une goutte de cyano au pied du tolet en bois ou en métal peint couleur bois, un coup de marteau et l"affaire est réglée.

ofencer29350 a écrit:Elles me paraissent un chouilla trop épaisses...

Elles n'étaient pas encore passées à la roulette à boule, leur épaisseur égale à la
demi-largeur du banc est tout à fait conforme à celle que l'on aerçoit sur le plan :

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A l'oeil nu, c'est nickel

Alain Degny a écrit:[...]  coller les toletières puis de pré-percer toletière et plat-bord en utilisant de préférence un mandrin à main. Ceci fait, une goutte de cyano au pied du tolet en bois ou en métal peint couleur bois, un coup de marteau et l"affaire est réglée

Je percerai d'abord la toletière à plat sous la tour Proxxon, et j'ajouterai les tolets avant leur collage sur
le plat bord - Avantage : c'est loupé, la reprise est possible par simple décollage sans trop de dommage