USS Confederacy 1778 par Model Shipways au 1/64

Alain Degny a écrit:[...]  coller les toletières puis de pré-percer toletière et plat-bord en utilisant de préférence un mandrin à main. Ceci fait, une goutte de cyano au pied du tolet en bois ou en métal peint couleur bois, un coup de marteau et l"affaire est réglée

Je percerai d'abord la toletière à plat sous la tour Proxxon, et j'ajouterai les tolets avant leur collage sur
le plat bord - Avantage : c'est loupé, la reprise est possible par simple décollage sans trop de dommage 

On est jamais trop prudent.

Alain Degny a écrit:On est jamais trop prudent.

Effectivement, on n'est jamais trop attentif...  Mais l'est-on (bruni) jamais assez ?

C'est le résultat qui compte. Car là, bruni ou pas, l'aspect du métal est toujours agréable à l'œil.

Pour aujourd'hui, un safran dégondable pour le Longboat, plus minus, tu meurs...  :

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Le pire arrive : poser les aiguillots, aligner les femelots, avec brunissage des pièces...

Pas grand tout ça !!

Deux essais de tolets : un tout bois, à gauche, et avec le steel wire du kit, à droite :

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Le steel wire ne pourra pas être recoupé régulièrement, sans parler du perçage... 

C'est bien, ces chaloupes fignolées, au dessus du pont, relèveront bien l'ensemble.
Par contre je ne donne pas d'avis sur les tolets, il faut voir ce qui est historique!
A plus.

Merci Daniel

Ce qui est historique : fabrication en bois, les steel wires devraient donc être
peintes dans la même couleur bois clair que les "photo etched parts" du décor

Par contre, le tolet de gauche en taquet est celui que montre la pinasse du kit

Percer vingt quatre trous dans le plat bord et couper net la corde à piano, dur...  

Le pire défaut, qui se voit de loin, est une distribution inégale d'objets répétés

Le tolet de pinnace est en principe plus ornementé, mais ni comme ce que tu as fait ni en forme d'adents comme proposé par le kit.

Un exemple ? Merci

Pour le Longboat, on perce ou pas ?

Pour le longboat, c'est tolet traversant la toletière.
Pour la pinnace, je te fais un croquis dès que mon chat libère mes genoux.

Je suis assez mal barré : je n'arrive pas à fixer le safran avec de si petits gonds...

Là encore, je vais être obligé de simplifier : safran fixé à demeure et faux gonds

Quant aux tolets traversants, je ne pense pas parvenir à les percer proprement

Ce n'est donc pas la peine de priver Minet de sa sieste bienheureuse, le veinard

Je suis passé du salon au bureau, Théo le chat aussi. Il est donc de nouveau sur mes genoux.

Pour la pinnace, voila le croquis:

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Comme tu le vois, la forme des renforts est variable.

Pour le collage, c'est finalement plus simple. Tu colles le tolet à la cyano contre le renfort et l'ensemble sur le plat-bord. Dans cette configuration, il n'y a pas de toletière.

Merci Alain

J'ai vu entretemps sur le site d'Uncle Chuck une pinasse exécutées dans une échelle "normale", et effectivement configurée pour les tolets comme illustré, je pense que c'est celle reprise pour le kit :

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Pour le safran du Longboat, je pense contourner comme suit :

1 - J'équipe le safran de deux mini crochets noircis insérés comme des tenons dans l'épaisseur du
safran côté tableau, et orientés vers le bas, qui formeront deux aiguillots solides

2 - Dans le tableau, j'insère en bonne position deux mini pitons également noircis pour femelots

Ce montage reste par conséquent fonctionnel et dégondable, et ne risque pas de se barrer sans
prévenir vers les obscurs souterrains du vaisseau

3 - Le safran reçoit de chaque côté deux mini plats de laiton noirci, qui simulent les pentures sans supporter d'effort. Normalement, ça doit pouvoir le faire, si on n'ausculte pas le bébé à la loupe ..  

Ce sera pour l'année prochaine, là, j'ai d'autres corvées prioritaires à exécuter avant les Fêtes... 

Cri-Cri pour les safrans, il me semble bien , dans la Royale tout au moins, qu'ils n'étaient pas à poste lorsque les embarcations étaient sur bers ou plus tard sur bossoirs. Ils n'étaient mis en place qu'une bois l'embarcation à l'eau. Toute manipulation des embarcations avec safrans à poste risquait de les endommager .

Bonne fêtes à tous.

J-Pascal

Bien sûr, c'est pourquoi j'essaie de les faire dégondables, mais des pentures au 1/64... 

C'est la même chose dans la Royal Navy.

En comparant la version au 1/48 avec la version au 1/64 de la pinasse, je vois un puits arrière qui figure
sur la petite version, reporté hors le bord sur la grande, autrement dit, le mini tableau arrière se termine en porte-à-faux sur cette dernière, un peu comme la dunette d'un chebec

Je suppose que cette adaptation pour la version "Confederacy" a été dictée par un souci de simplification

En attendant, et comme il faut bien avancer, j'ai prédécoupé les deux planchers hauts :

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Mais non, c'est in-board.

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Ce n'est pas une pinnace, mais c'est le même principe.

Je me suis mis à l'arsenal, mais celui-là est un rangement provisoire, faute de place :

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C'était ça le temps des Fêtes, ou sinon,  le buffet debout des jours de grève SNCF  

J'espère me faire pardonner cette blague d'imbécile, je ne sais pas faire les autres 

Ta pinnace est bien. Il faut juste penser à figurer l'emplacement des deux mâts qu'Oncle Chuck a oublié.

Ennui (petit) : la Pinnace de Tonton (au 1/48) n'a qu'un mât...

Je pense les caser derrière le 3e et le 5e banc (voir plan de la photo mess. d'hier)

Sinon, 6e banc pour le deuxième ?

Il en existe également à un seul mât:

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Tout dépend du type de gréement.

A deux mâts, la disposition est la suivante:

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Elle ne change pas dans le temps (celle-ci est de 1704).

S'il est seul, ce serait derrière le 4e banc du plan précité, et si je mets un mât
couché tout du long, plus la peine de se fatiguer outre mesure, ce sera caché...

Chaque réponse amène de nouvelles questions : sur le Longboat du kit, les bancs, au nombre de huit, sont moins larges que sur la Pinnace, où Chuck n'en a que six

Sur ta dernière photo, il y a huit, qui ressemblent à ceux de mon Longboat

Quel modèle suivre ? Celui du kit, ou celui de la photo et/ou du Longboat ?

J'avoue que mélanger des bancs larges et des bancs étroits en nombres différents sur deux embarcations visibles côte à côte me dérangeait un peu, même avant de prendre connaissance de ta documentation