Cuirassé JEAN BART au 1/100 sur plan

Re

Mise en place des barres Anti roulis et des barres d'échouage

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Re

Quelques photos de l'intérieur de la coque
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Je ne me souvenais pas de ce sujet. Bon retour parmi nous en espérant que tes soucis soient loin derrière toi maintenant.

Quel poids l'ensemble de batteries?

Laurent

Bonjour Jean Michel,
Bonne reprise !
Impressionnant ton JB.
Il y a quelques jours nous en parlions. Sujet posté par Laurent pendant ses vacances à Gravelines.

Bonsoir Laurent
La santé ....un gros traitement à vie ...la machine fatigue !!!Bientôt 82 ........
Mais bon ,le moral revient
Pour les batteries ,environ 14 Kg elles servent de lest encore 4 kg pour être dans les lignes d'eau

Jean Michel

Ça me rappelle feu mon oncle Joseph, qui finit sa carrière de maître principal armurier sur cette magnifique unité ... et qui participa à son démantèlement.  Ainsi que mes quelques années passées à construire et faire naviguer du gris ... Sic transit gloria mundi ...

Comment la coque est-elle étanchéifiée ? Tissus de verre et résine ?

Une grosse couche de résine à l'intérieur de la coque
+ masticage auto en plusieurs couches pour l'extérieure

C'est vraiment très propre. Félicitations. Sur la première photo de l'intérieur, il me semble apercevoir du mat imprégné de résine, ou bien mes sens sont-ils abusés ?

Tu dois confondre avec un des couples près de de commande du gouvernail

LEGRAND a écrit:Tu dois confondre avec un des couples près de la commande du gouvernail

C'est précisément cette image :
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Le léger duvet indiqué par les flèches me fait plus penser à du mat qu'à des cocons de lépidoptère ... mais bon, ça reste une supposition.

Une question : A quoi sert le contacteur à droite du servo du gouvernail ?

Pour répondre à ta question

Ce ne sont pas des "cocons de lépidoptères , mais un " amas de Choucroute ,termes employé en automobile ;mélange de résine et de fibres de verre , resistance optimale après séchage ; je m'en suis servi pour la fixation et l'étanchéité des chaises avec la coque des tubes d'étambot

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Le contacteur à droite du servo

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Contacteur à accrochage , Qui me permet la mise en fonction ce ceci :

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Le principe est le suivant :
Aprés contact l'alimentation passe par un régulateur de vitesse ( platine avec fiches verte et bouton de réglage )pour la
Rotation d'un servo modifier ( électronique supprimée )petite poulie blanche
Qui commande la rotation par courroie de plusieurs cames
Actionnant des micro Switch
Une came par fonction ( elles sont décalées entr'elles pour obtenir des actions bien séparées )
- Fumée
- Rotation Radars
- Feux de signalisation
- Feux Morse Optique
- Bruitage divers
- Projecteurs

Système commande Morse Optique

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Même principe

Servo modifier pour contrôler sa vitesse de rotation ; avec une came usinée qui feront apparaitre des éclats de lumière long et court dans le projecteur (suivant l'alphabet Morse )
Mini contacteur ( récup int souris ordi )

J'espère avoir bien exposé ma petite " bidouille

C'est impressionnant. Surtout quand comme moi on ne connaît rien à la RC.

Si j'ai bien suivi, il faut être "A bâbord toute" pour activer ces fonctions ? C'est la seule position dans laquelle le bras rouge va enclencher le contacteur bleu. 

Pourras tu également nous faire un petit topo sur l'artillerie principale et la cinématique du recul des canons ? Dans une vie précédente j'ai vu pas mal de tourelles motorisées sur divers modèles mais je ne me rappelle pas en avoir vu qui incorporaient le recul ...

Quitte à me répéter, je trouve le travail sur l'électro-mécanique de très haut niveau. Bravo. Et ça me fait rajeunir d'au moins une vingtaine d'années. Merci.

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@ Alain Degny : Même pas la RC4 ?

Effectivement il faut actionner la barre à fond à bâbord pour enclencher le contacteur bleu et faire la même manœuvre pour
désenclencher à effectuer avant la propulsion avant de la maquette

Pour les canons de 380 m/m un Ami qui construisait le RICHELIEU au 1/100 m'avait usiner les affûts avec le système Anti Recul    
En rouge le ressort compensateur

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Schéma montage Séquenceur Installé dans chaque tourelle

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Le tir étant commander par un interrupteur sur l'émetteur chaque impulsion déclenchant un tir ,en plus de la rotation de la tourelle ,ainsi que l'élévation des affûts

Pour le travail en Electro-mécanique je n'ai pas beaucoup de mérite en tant que retraité Bureau Etudes

Patrice. Même pas la RC4 ! Mes connaissances en radio-commande, c'est directement Diên Biên Phú.

Installation du Télépointeur Arrière

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Bonsoir


Nouvelle peinture pour les marins de mon JB

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Je suis cloué d'admiration 

Il y avait combien de marins à bord du JB ?

Impressionnant!!
Laurent

J'essaye de trouver Louis Le Pemp patron du chalutier Men scoedec  parmi tout cet équipage.
En effet ,il aimait me rappeler son temps de service sur ce mastodonte ou il chassait les rats pour un quart de pinard.

Bravo Jean Michel .

Ouh là, il y a du monde !

Bonjour et Bravo.
...Et en plus à cette échelle c'est magnifique de voir qu'ils ont tous des chaussures à  semelles cloutėes

François de Saint Nazaire a écrit:Je suis cloué d'admiration 

Il y avait combien de marins à bord du JB ?

Un peu plus de deux mille au complet.