2ème maquette marie jeanne thonier de concarneau

titi29300 a écrit:J'ai vu des documents sur le laboureur de la mer
Sa coque est un peu plus ventru que les thoniers traditionnels et l'avant un peu moins pointu (légèrement)

C'est surtout pour le gréement les instructions billing sont pas jolie jolie.
J'ai vu un autre laboureur avec les mêmes petits capots que le mimosa mais centrale juste derrière la mat

J'ai cherché a quoi peuvent servir ces capots mais pour le moment j'ai fait chou blanc

A SUIVRE
je continue mes recherces

un capot est un accés .
A quoi veut on accéder sur ce genre de bateau?
Il ne doit pas s'agir du poste équipage car nous avons le roof pour ça.
Il reste la cale .ce sont probablement des capots de cale pour y entreposer le poisson.
Il faut savoir qu'au début , les thons étaient amarrés au bois de thons mais vers les années 50 , ils étaient glacés dans la cale.
La glace était entreposé dans la cale.

Michael , que du concret , j'adore ,c 'est pour cela que tu as droit :  (3)

Oui c'est possible
C'est comme pour ces bombonnes avec capot
Je pense du au fait que les campagnes étaient plus lointaines ....
Le capot d'équipage me perturbe toujours ...

"un capot est un accès"

Un accès pour la glace a la chambre froide
Si on verse la glace par le capot central c'est une gène pour descendre ou monter tandis que par les capots latéraux c'est plus facile
C'est peut être une piste

Yann, sur la photo les bonbonnes c'est les "canots de survie"

antares91 a écrit:Yann, sur la photo les bonbonnes c'est les "canots de survie"

Yes je parlais du rangement au dessus
Au départ je demandais à titi ce que c'était les deux capot de chaque côté sur le mimosa... je suis plein de questions à la con

OK. Je croyais que tu parlais de la photos accompagnant la question.

J'ai lu je ne sais plus où (peut être ici) que les seules questions à la con sont celles que l'on ne posait pas !

Exactement
Et j'aime bien savoir et comprendre ce que je fais.
Comme disais Guy j'aime bien savoir j'aime pas apprendre

On y est presque excusez le bordel c'est la fin de journée

Il est chouette ton pont.

Ah oui ça change du parquet versaillais....

ofencer29350 a écrit:Ah oui ça change du parquet versaillais....

Ahah ... il est chouette mon parquet versaillais
Merci à vous deux

Suite ponçage et "cloutage" sans clous

pas mal du tout 

Sur les voiles, tu feras des graffs street art ?

Alain Degny a écrit:Sur les voiles, tu feras des graffs street art ?

Ahah non c'est pas une epave


Des petits trous toujours des petits trous

Bonjour Yoann

Bien réalisé ce pont, j'aime bien sa patine.
Tu es bien parti pour réaliser une très belle Marie-Jeanne.

Daniel

Dany 56 a écrit:Bonjour Yoann

Bien réalisé ce pont, j'aime bien sa patine.
Tu es bien parti pour réaliser une très belle Marie-Jeanne.

Daniel

Merci Daniel ta perle est une vrai source d'inspiration

Recu aujourd'hui belle ouvrage bien rempli

Voilà clous clous ....
Encore un coup de ponçage et je laisserai la sciure dans les trous

C' est bien réaliste . 

Là où tu as particulièrement réussi? Les jonctions, les clous, c'est parfaitement aligné.
Laurent

kangoo91 a écrit:Là où tu as particulièrement réussi? Les jonctions, les clous, c'est parfaitement aligné.
Laurent

Merci Mich et Laurent
Et la ou non ?
Oui Albertus a tellement répété de clouer sur les barrots sur les autres sujet
2 passants d'écart et 2 barrots au moins pour la longueur
On les voit plus à la fin les clous une fois tapé à cette échelle

Très bien. La teinte du plancher également.

J'aime bien Yoann , il écoute les anciens .il apprends vite ....et bien .
Et le résultat est bluffant.
que dire .....Bravo

C'est super, un très beau pont de travail.
Pour la patine, ça me fait toujours rire de voir les diverses recettes.
Je suis évidemment partisan de coller au maximum à la réalité, même si pour les voiles je suis passé à la teinture Dylon pour remplacer le véritable cachou que j'avais acheté dans une droguerie de Douarnenez. Mes premières voiles en coton suivaient la recette eau de mer, huile de lin et cachou. Le résultat donnait des voiles trop raides. (modèles navigants)

Pour la rouille, je ne comprend pas que l'on puisse jouer avec de la couleur marron ou orange, alors qu'il est si simple d'utiliser de la vraie poussière de rouille collée à l'accessoire à rouiller en la collant sur son vernis pas tout à fait sec.
Pour le bronze, il se vend dans les magasins pour artiste un kit de deux flacons, un contenant de la poussière de métal en suspension, et l'autre de l'acide dilué. Effet vert de gris tout à fait naturel.
Pour les planches, je vois que tu as utilisé de l'eau oxygénée, d'autres utilisent de l'acide oxalique, j'ai même lu qu'il fallait utiliser de l'ammoniaque pour éclaircir le bois ! (en réalité, cela le rend plus foncé)
Donc pour patiner les planches, j'ai testé et approuvé l'utilisation du sel, pour un résultat conforme à la réalité.
Ok, faut oser, mais le résulta est extra-ordinnaire, d'autant que, comme pour la patine à la vraie rouille, la patine au sel continue à vivre avec le temps.
Un peu de lecture à vous proposer :
http://navi.modelisme.com/article312.html

D'accord avec toi albertus,mes modèles étaient exposés au dessus de mon aquarium eau de mer ,ils ont pris une belle patine naturelle avec le temps...