HM GRANADO 1756 - Galiote à bombes- JoTiKa/Caldercraft - 1:64

Bonsoir,

Fin du second bordage (au dessus de la préceinte)
début de l'encadrement des sabords avec mantelet (  2 sabords de chasse et 4 sabords de chambres) , baguette de noyer de 1x4mm.
Pose du sommier et seuillet puis les 2 montants en retrait d'1 mm.

A suivre réalisation de caillebotis.

Plus le temps et plus je suis tenté pour laisser la coque à l'état brut sans peinture...














Pose à blanc du tableau (stern fascia in english !)

Au risque de me répéter, mais on mettra cela sur le compte de l'âge, il est bien beau ce Granado.

Good good

François, je suis du même avis.
peindre la coque ce serait cacher un joli brochetage.
Sans compter que laisser au naturel , on distingue trés nettement les différents tons du bois.
C'est parfait !

En tant que modo, l'opinion de Michael compte double et la mienne triple comme admin. Nous sommes donc cinq à souhaiter que ce beau Granado reste bois naturel.

Juste la ceinture ....

Bois de la quille au pavois.. probablement. J'ai cru lire que les coques n'étaient pas peinte immédiatement pour laisser le temps au bordé  de "prendre forme" OK ?


Pour rester dans les couleurs et en particulier le rouge, il semble y avoir unanimité pour la paroi interne des pavois.

Pour les bittes, surbau de caillotis, beffroi, cabestan at autres accessoires coque c'est plus partagé.

Quel est l'avis de nos experts ? Merci

C'est le doublage cuivre d'un navire neuf qui pouvait ne pas être posé immédiatement. Ce sera le cas de l'Hermione qui fera sa première campagne non doublée.

Sur les peintures de lancement à l'eau en général ils sont sous peinture. Apparemment les anglais finissaient plus leurs coques que nous avant la mise à l'eau...

Ce qui est logique puisque la peinture protège les bois. Dans l'hypothèse où la carène n'est pas doublée, elle reçoit un courroi.

De manière générale je veux dire ...

Des petits extraits "visite de Blaise Olivier dans les arsenaux anglois" 1737

Peinture :

Finition avant lancement :

Bien documenté!

Yoann,

Merci pour ce rapport d'espionnage.  
Que signifie le verbe imprimer dans la phrase "les anglois n'imprriment point l'entrepont [...] cette impression est une occasion de pourriture". Quel lien avec la pourriture ?

les navires anglais étaient en jaune et noir pour les extérieurs.
Pour ce qui est de l'usage du rouge je comprends que c'est à l'appréciation de chacun. Je vais limiter le rouge à l'intérieur des pavois.
J'hésite pour les affuts de canon. un avis ?

Chez les anglais les pavois ainsi que les affûts doivent être red blood...

Je serai d'avis de peindre les affuts, à moin que ton bois soit beau dans le kit ?

Je met l'original anglais, c'est la traduction qui est bizarre.

Moi je comprends qu'ils parlent de la couleur des cabines et du courroie..pas des pavois ni des affûts..

Bonjour,

quelques photos du montage à blanc :
Les affuts sont en noyer






J"avoue ne pas comprendre ces 2 phrases :

J'ai saisi cette traduction, peut-elle t'aider?

François,

Tu peux éventuellement avancer légèrement le coin de mire pour que le canon soit plus horizontal.

Je comprends mal ce que l'auteur entend par entreponts. Si il s'agit des batteries, elles sont d'abord peintes en ocre-rouge comme chez les Français, puis white washed. Seul le vaigrage du pont principal reste rouge avant de passer fin XVIIIe à l'ocre-jaune, à l'exception des encadrements de sabords qui restent rouge. Idem pour les affûts, rouge à l'époque du Granado puis, tardivement ocre-jaune.

La cale n'est pas peinte.

Bonsoir,

Merci pour vos retours les goûts et les couleurs 

- mise en place de la lisse de pavois parallèle à la serre gouttière. peinture de l'intérieur du pavois en rouge.
- Construction des panneaux de ponts avant et central avec leur cadre et caillebotis ou panneaux de cale, et du surbau du conduit d'évacuation de la cuisine.
Les cadres sont en noyer, les listeaux transversaux et longitudinaux de caillebotis sont préfabriquées (bois clair) !
Les trous des caillebotis font environ 1x1mm, taille suffisante pour ne pas "coincer les talons des souliers des hommes de l'équipage"
Le panneau avant de l'écoutille centrale est percé dans les coins pour permettre le passage du cable d'ancre. Les 4 panneaux de cale sont équipés chacun de 2 anneaux de levage.
L'AOTS prévoyait un assemblage des cadres type queue d'aronde ! j'ai fait des biseaux à 45°.
A ce stade je n'ai pas mis de revêtement.

- Installation sur le pont des 2 anneaux carrés en fer (spanshackle) du mouilleur (fish davit) pour traverser une ancre ( Les anglais pèche l'ancre : plus pragmatique !), brunissage antic brown
Ce système de bossoir mobile fut remplacé par des sytèmes fixes à partir de 1780.



- Renforcement du pont, au droit des bittes, entre l'écoutille principale et l'encastrement du mortier avant








Prochaine étape mise en place du pont gaillard et réalisation préalable des 2 canons 4 livres de chasse de la proue.

C’est net et sans bavure, comme le travail réalisé, le kit me paraît de bonne qualité.

Je serai du genre à peindre les affuts, il est sympa ton rouge.

Je suis de l'avis de yoann . Peindre les affuts me semble plus judicieux.

Même opinion. Peindre les affûts à l'exception bien sûr des bandes de roulement.

merci, c'est validé !

Alain la bande de roulement ce sont les roulettes ? je pensais les laisser à l'état brut ?

Oui les roues, mais la partie qui roule sur le pont reste brut.