Le Santisima Trinidad by René. Version 1805

René VDH a écrit:

Alain Degny a écrit:Le socle est déjà fini, c'est un bon début.

un socle de montage.

bonjours rené je vais suivre ton travail bonne continuation ,cordialement marius

Bonjour
Un administrateur pourrait-il ajouter un " d " à la fin de Trinida(d) dans le titre de mon sujet.
Merci.

Podemos.

Mais juste pour info tu peux aussi le faire. Tu peux intervenir sur tous tes messages même des mois après.

Dans le cas présent tu vas sur ton premier message, tu fais "éditer" et tu peux rectifier le titre (mais pas sur tes messages suivants).

C'est fait. C'est vrai aussi que le d s'écrit mais ne se prononce pas.

Apparemment Al c'est inspiré du livre de Joaquim rodriguez Crespo et du plan relevé à st Pétersbourg... nos amis espagnols avaient travaillés dessus. Et j'avais suivi (suis toujours) le très beau modèle de Liberto. Même si j'avoue c'est gros bestiau de m'attire pas tant que ça

La charpente prend forme. C'est du solide.
Si je le laisse tombé du troisième étage pas sûr qu'il casse.

Tiens, ils ont eu le bon goût de ne pas faire d'allonger de couples monstrueusement larges au niveau du pont supérieur.

Le problème n'est pas forcément la chute du troisième étage, mais l'intérêt du chat   .

kangoo91 a écrit:C'est étonnant qu'ils te fassent mettre les 2 baux sur les couples.Ca risque de gêner quand il faudra mettre les ponts.
Laurent

Les baux placés provisoirement pour l'alignement.

Ahhh okkkk

Suivant la formule de René : c'est en mettant les baux que l'on devient beauceron
Il a du chien ce vaisseau .

Au niveau de la superstructure difficile de faire plus solide.

Une bonne idée pour l'implantation du beaupré et idem pour les mats.

Il n'y a pas à dire, la CAO et la découpe laser permet de soigner les kits. Les choses s'améliorent!!

Laurent

Les carlingues de mâts, on a déjà vu, mais l'étambrai de beaupré, pas à ma connaissance.

Bravo René, cela semble bien robuste. Il y a une "réplique" à la Havane..

Pour des question budgétaire (40 000 ducats)  il aurait été construit  à la Havane au chantier "Real Astillero de la Habana"  . Il fut lancé le 2 mars 1769

Pour les bois de construction il est question de chêne et de Cèdre des Amériques

Alain Degny a écrit:Les carlingues de mâts, on a déjà vu, mais l'étambrai de beaupré, pas à ma connaissance.

Sur la Santa Maria AL, il y en a un. Mal placé, mais bon!

kangoo91 a écrit:Il n'y a pas à dire, la CAO et la découpe laser permet de soigner les kits. Les choses s'améliorent!!

Laurent

Mon avis aussi , les prédécoupées sont propres et précises , même sur les pièces minuscules.

La suite : planché du pont principal.
Lattes de 6 mètres avec un pas de 4.
Matériel : latte de 1mm/4mm sur un faux-pont en papier fort de 0,2 mm.
Mine de crayon noir sur les chants.

C'est effectivement une structure très sérieuse. La solidité est garantie.

Et les lames de plancher sont posées comme un chef.

Quelques questions saugrenues...
La construction navale espagnole du 18ème obéissait elle à des règlements comme la marine française ou anglaise ?
Quelles sont ses spécificités ? En quoi la Santisima est typiquement Espagnol ?

Existe t il un livre qui compare ces différentes marines ?

Ils avaient eux aussi des règlements très précis et pour toutes choses. La particularité de la construction navale espagnole du XVIIIe, est qu'elle oscille entre les techniques anglaise et française. Il y a donc chez les grands architectes navals espagnols deux écoles qui s'affrontent. Louis n° XV prêtera à la Couronne Jean-François Gautier à qui l'on doit, entre autres, le San Juan Nepomuceno. La Santísima, elle, est d'inspiration anglaise.

Comme la France a Jean-Baptiste Gribeauval et l'Angleterre Thomas Blomefield, l'Espagne a Francisco Rovira pour ce qui est de l'artillerie et de son évolution. Si tu speak sehr gut el castillano, il y a dans ce domaine le traité très complet d'Enrique García Torralba.

Je ne sais pas s'il y a un livre qui distingue les différences entre nos deux Marines mais je recommande ce livre dont nous avions parlé il y a quelques années .

A ma connaissance il n'y a pas de bouquins faisant la comparaison entre deux marines. Ce que nous savons par exemple des différences entre la construction anglaise et française, c'est ce que nous avons découvert dans les bouquins d'auteurs de nos deux pays. Mais c'est le résultat de nos observations personnelles.

Le bouquin l'Armada est effectivement très bien.

Tu peut toujours regarder le sujet du San juan Nepo de Yanez.

Le plan de relevé du Trinidad est disponible en HD ?