Le San Juan - Galion Espagnol du XVIème siècle

frederic37 a écrit:

Je reviens sur cette histoire de pompes.
J' ai posé cette question pour le motif que : tel que le bras est disposé par rapport au
tuyau d' évacuation ; lorsque le Shadock pompe : il s' arrose les pieds.
Je vais en rajouter une couche : les pompes doivent "plonger" là où l' eau se dirige grâce au
"canal des anguillers" (petit passage réalisé dans chaque couple le long de la quille pour
permettre à l' eau de s' écouler) : c' est à dire au point le plus bas du bateau.
Je ne sais pas où ce situe ce point dans le sens longitudinal ; par contre les deux points les
plus bas dans le sens transversal sont le long de la quille.
A moins que je me trompe (Alain va nous regler le problème en deux coups de cuillère à pot)
elles sont souvent de part et d' autre d' un mât (dans le travers du bateau) mais de toute
façon elles sont plus rapprochées l' une de l' autre pour pouvoir "plonger" au plus bas.
Si je me trompe : veuillez ne pas me frapper ; je suis encore un enfant irresponsable .

Lalouippe a écrit:
Je reviens sur cette histoire de pompes.
J' ai posé cette question pour le motif que : tel que le bras est disposé par rapport au
tuyau d' évacuation ; lorsque le Shadock pompe : il s' arrose les pieds.
Je vais en rajouter une couche : les pompes doivent "plonger" là où l' eau se dirige grâce au
"canal des anguillers" (petit passage réalisé dans chaque couple le long de la quille pour
permettre à l' eau de s' écouler) : c' est à dire au point le plus bas du bateau.
Je ne sais pas où ce situe ce point dans le sens longitudinal ; par contre les deux points les
plus bas dans le sens transversal sont le long de la quille.
A moins que je me trompe (Alain va nous regler le problème en deux coups de cuillère à pot)
elles sont souvent de part et d' autre d' un mât (dans le travers du bateau) mais de toute
façon elles sont plus rapprochées l' une de l' autre pour pouvoir "plonger" au plus bas.
Si je me trompe : veuillez ne pas me frapper ; je suis encore un enfant irresponsable .

Bonjour à tous, n'y connaissant pas grand chose en la matière, je me permet cependant d'être d'accord avec Lalouippe, question de logique


Amitiés, Dom.

Il faut tenir compte de l'époque du navire. Les premières pompes à refoulement ont bien le support de la briguebale fixé au dessus de l'orifice d'évacuation. Plus tard, son axe sera déporté, pour ne pas se tremper les pieds.

Ces pompes sont à l'avant, de part et d'autre ou à l'arrière du grand mât et, Luc a raison, plus proches qu'on ne le voit sur le modèle. Mais là encore, le manque d'informations sur ces navires ne permet pas de juger s'il s'agit d'une erreur.

Quant à régler le problème à coup de cuillère à pot, je ne pense pas que Frédéric apprécierait. Une cuillère à pot est un sabre d'abordage, dont la coquille protègeant la main fait penser à une cuillère dont la forme est proche d'une louche et destinée à prélever le contenu d'un pot.

Alain, désolé pour Frédéric, je n' avais aucune intention de lui
servir une "louchée". Une fois de plus, je me repends
(pour info : je ne vais bientôt plus avoir assez de corde...)

Dans tous les cas.......merci à tous.
Je viens encore d'apprendre quelque chose !!!
Mais dans tous les cas, pour un navire des environs de 1580....Merci les renseignements !!!! Rien ou pas grand chose.....
Luc tu m'as traumatisé !!!! Privé de gâteaux ce soir !!!!

Suite........

Vue de dessus



Présentation de la barque AL





Préparation du matériel pour transformation
Cette barque sera refaite complètement plus tard
Pour le moment......le deal.....Améliorer au maximum un kit.

N'ayant pas trop de réserves, la transformation va s'effectuer avec
des boîtes de fromage, des chutes de baguettes, de l'étain de bouteille de vin et du fil métallique pour les anneaux



Pour donner ceci....







Fabrication d'une rame pour essai...

Base.....un morceau de baguette de tilleul





Cette photo met fin à mon "rattrapage"....
Maintenant j'en arrive aux travaux en cours que je posterai au fur et à mesure

Travail sur les canons

Canon de base du kit
Ayant réussi à récupérer quelques éléments historiques, il s'avère que la conception du
kit ne permet pas de réaliser, quelque chose qui se rapproche de la vérité.
Je vais donc procéder à des transformations par rapport à ce que AL propose pour me rapprocher
au plus prés.

Rendu AL



Base de transformation



Mise à plat de l'arrière de la culasse



Montage sur affût avec cale de blocage de la culasse
Liures du canon
Ebauche de cale



Pose des anneaux de levage



Vu d'un canon transformé....reste à traiter les anneaux.



Passage chez l'armurier du coin qui a sacrifié une cartouche pour
me permettre d'avoir un nombre conséquent de boulet !!!
Utilisation....................à suivre !!!

Belles transformations que tout ça.

Pour la chaloupe, quelles essences préconises-tu? Coulommiers et Maroilles?

non d'un chien, Alain t'a laissé faire ta chaloupe en boite de fromage.... tu lui a donné un os en diversion c'est pas possible.....

et tu pourrais me détailler les étapes de la chaloupe je devrai m'y coller aussi.......

Je n'ai pas de photos du pas à pas....... Mais je pourrais te faire un petit pas à pas avec dessin quand tu en auras besoin.
Dans tous les cas je la remplacerais plus tard par une "tout bois".

super et merci, en attendant ça t'ennuye de refaire la photo de la chaloupe avec plus de zoom pour mieux y voir de près car elle

Je te refais ça rapidement !!! Je n'ai pas en stock !!!

Magnifiques transformations, ta chaloupe est vraiment belle.

Amitiés, Manuel.

Merci Manuel !!!
et toi, où en es tu ???

Au fait Frédéric avec tes photos complémentaire une petite explication sur ton mode de fabrication (contreforme, plaquage sur ton bateau kit...?)

Je m'autorise un petit pas en arrière sur les pompes à eau...
une photo tiré sur la BD de Pellerin "Lépervier" (soit dit en passant très bien faite et prenante pour un peu qu'on soit bdphile)...

on y voit une démonstration de la chose....

Bonjour

Bien belles modification de cette chaloupe .

Tu t'en sorts vraiment bien elle est superbe (et avec les moyen du bord )

Bonne suite

@ pluche

Je profite de ce jour de congés pour poster un petit avancement.
Petite modification de la barque suite aux conseils qui m'ont été donnés.

Suppression des anneaux de levage
Suppression des anneaux arrières



Reprise complète du gouvernail



Reste les finitions avant la pose définitive.

Finition des canons et pose





Réalisation des parcs à boulets
Préparation des boulets (plombs de chasse au diamètre)



Entourage en baguette de sapelli (photo trop flou)
Pose des parcs



Peinture des blasons et pose





Travaux à suivre
Réalisation des rames, finition de la barque
Pose de l'ensemble
Pose des anneaux sur coque et sur supports de caps de mouton.

Bonjour

Quand je voie écrit "cap de mouton" héhé ca sent le gréement a plein nez

Bonne suite

@ pluche

Bonjour Frédéric,
J'ai suivi ton pas a pas en reprenant a partir de la première page ! Je trouve ton boulot vraiment superbe ! Détails et précisions, tout est nickel !

Une chose que j'aime beaucoup aussi, c'est ta façon de vieillir le bois !!! J'aimerai quelques explications sur la méthode que tu utilise ?

... Il y a toute les chance que je te pique ta recette pour mon prochain galion !

C'est une réussite. Bravo.

Pour assurer la pérennité de ce beau bâtiment, évite de croiser la route de Francis Drake, notre nouvel embarqué.

Merci Jérôme, merci Alain

Pour le vieillissement pas de problèmes le jour J je te donnerais mes méthodes, mais en attendant regardes la technique de Dominique Banton dans trucs et astuces, spécialiste en la matière !!!

Alain venant de toi c'est un grand compliment.....mais je m'applique toujours et encore !!!
Ne t'inquiètes pas pour El Dragon....... Je veille !!!

Je vient de voir ça ! Très beau rendu cette technique, je m'y essayerai le moment venu !
Merci Fred

Pas de problèmes Jérôme !!!
Je te dirais aussi comment je fais mon vieillissement...... J'ai quelques variantes !!!