Le Bateau Canonnier de 60 pieds - An XII

si je ne m'abuse alain (ou plutot ma mémoire) il y avait une boucherie chevaline et une usine kodak à coté!

mais à la reflexion ce devait etre rue ou avenue du petit parc!

    Des Ferrari ou des Jaguar Mark 10 au CREPS ?!!!   C'était plutôt des 2CV pourraves où les pieds passaient à travers le plancher, pour les stagiaires comme pour les moniteurs. !

Bonjour,

Un dernier pas-à-pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], concernant les avirons.

En attendant la série de photos qu'un ami, pro de la prise de vue, va réaliser à la fin du mois, voici quelques images de la bestiole.

Finalement, j'ai choisi de le représenter voiles carguées (puisque cargues il y a sur le devis)









Le socle est imposant puisqu'il va servir de base à une vitrine en Altuglass.

beau travail ,j'aime bien comme tu as présenté la voilure cela change de l'habitude toutes voiles dehors, par contre tu as fait les pelles parallèle  dans le sens de l'épaisseur, il me semble me souvenir que cette partie est conique (ou c'est du à la photo) de toute façon je pense que tu as vérifié BRAVO pour l'ensemble de ton travail  
alain2

Félicitation pour ce très beau travail, avec une patine particulièrement réussie.

Voila une aventure qui s'achève mieux que le projet d'invasion de l'Angleterre. C'est une splendeur.

La vitrine épargnera à Sophie le déplacement pour faire les poussières, au titre du SAV.

Enfin, question d'une banalité confondante, tu as déjà un projet en tête pour lui succéder?

vu chez GD il y a des bruits qui courent une Réal ou une galère ,de toute façon je m'assoie et j'attend, connaissant le bonhomme  il va encore envoyer du lourd comme disent les djeuns. ne nous laisse pas attendre ,AVOUE ton projet 
encore un grand Bravo "une mono pas facile"  
alain2

dobel alain a écrit:tu as fait les pelles parallèle  dans le sens de l'épaisseur, il me semble me souvenir que cette partie est conique (ou c'est du à la photo)

Non, je pense qu'elles sont dans le bon sens. La photo, peut-être ?

Bravo Alain, Superbe travail .
As-tu reçu les nouveaux catalogues Otelo, Optimachine et autres Gaignard -Milon pour l'inspiration d'un nouveau modèle ou as-tu fini la Belle
Amitiés

J-Pascal

J-P Ducret a écrit:As-tu reçu les nouveaux catalogues Otelo, Optimachine et autres Gaignard -Milon pour l'inspiration d'un nouveau modèle

Bien sûr, Jean-Pascal. Tu penses bien que -tout comme toi- j'y suis abonné.

Superbe travail, comme le dit Alain, c'est une splendeur !

Un travail absolument superbe mais je vais tout me même me permettre une petite remarque. La partie du dôme aux chevaux représentée devrait être portée sur l'avant ou laissée ouverte. Sinon on est obligé de couper les chevaux en deux.

Quelle maîtrise !

Grandvilliers a écrit: La partie du dôme aux chevaux représentée devrait être portée sur l'avant ou laissée ouverte. Sinon on est obligé de couper les chevaux en deux.

Bonjour Pierre,

Effectivement, en y réfléchissant, le dôme ne devrait comporter qu'un seul côté. Je n'aurai pas dû suivre le plan (planche 18) qui en indique deux et surtout la légende de la page 188 qui précise bien une planche de chaque côté du dôme. Ca doit pouvoir se réparer facilement. Je vais voir ça.

Bonsoir Alain,

Et bien, chapeau!!

Parce que ce n'est tout de même pas une belle goélette élancée, ce "bateau". 
Il n'a pas grand chose pour lui, même pas une palpitante histoire.
Juste un numéro, pas de nom de baptême.

Entre le choix des essences de bois, le travail colossal et la patine de certains éléments, tu as en a fait une beauté.

Laurent

Grandvilliers a écrit: La partie du dôme aux chevaux représentée devrait être portée sur l'avant ou laissée ouverte. Sinon on est obligé de couper les chevaux en deux.

Bonjour,
Ne souhaitant pas couper les chevaux en deux -ni les cheveux en quatre- le dôme est rectifié. J'aurais dû m'en aprecevoir moi-même...

kangoo91 a écrit:Parce que ce n'est tout de même pas une belle goélette élancée, ce "bateau". 
Il n'a pas grand chose pour lui, même pas une palpitante histoire.
Juste un numéro, pas de nom de baptême.

Certes, rien à voir avec une goélette.
L'absence de la "palpitante histoire" est un rien vexante pour mon travail; et là je suis gentille.  La "palpitante" histoire des BC, autres péniches, chaloupes, prames et diverses embarcations a commencé dès l'arrivée de Muskeyn en France et ne s'est achevée qu'en 1811 (la dernière tentative, ou pseudo tentative d'invasion). A ma connaissance, la conception-modification-amélioration-révision-etc. d'un bateau prévu pour UN SEUL voyage est en soi assez extraordinaire. Parce que nulle part il n'est dit qu'ils vont revenir.

Histoire palpitante?: "ma chère je vais construire 2000 bateaux, ou un peu plus. Personne ne les aime, personne n'en veut, mes amiraux les méprisent, ils ne doivent faire qu'une traversée de la Manche, et ensuite je me désintéresse de leur sort. Ca va coûter une fortune au pays, mais ça n'a aucune importance. On a déjà essayé sous Louis XV, Louis XVI, en 1798, en 1801, on recommencera en 1807 et 1811, ça coûtera encore plus cher à chaque fois parce qu'on modifiera les mêmes bateaux construits depuis 1801. En plus de ça je vais faire en sorte qu'ils soient construits en série, donc vite et mal. On s'en fiche, on ne payera pas les chantiers privés".

Seul exemple de bateaux construits en série pour une seule traversée. Rien que ça c'est palpitant. Je ne parle même pas de toutes les versions des plans parfois contradictoires entre elles.
Les "noms de baptême" c'est pour les prames. Les numéros pour les chaloupes et les BC. Vu le nombre de construits, ça allait mieux avec des numéros plutôt qu'avec des noms...

Alors non c'est vrai le BC ne fait pas rêver. C'était un "petit navire qui n'avait jamais navigué" mais dont je trouve, moi, l'histoire palpitante.

Alain F: la version "commode Louis XV" est magnifique. je doute que Napoléon aurait envahi l'Angleterre avec une telle oeuvre d'art.

Pas une histoire palpitante ? Kangoo, je trouve que tu es dur.  Bien sûr, il y a plus palpitant, mais cette petite histoire nous a quand même occupé pendant près de 7 ans, Sophie, Denis et moi et nous a même valu la médaille de l'Académie de Marine. Tu devrais plonger dans la monographie

Pour ma part, je le trouve atypique et très intéressant, même en version "commode Louis XV". 

Certes, ce barlu devait être un piètre marcheur, je ne parle même pas de tenir le cap; certes c'était un tel b... sur le pont et dans la cale qu'une poule n'y eût pas retrouvé ses petits, mais je trouve ce sympathique sabot très attachant. Et même, ne lui dénié-je pas une certaine élégance dans son gréement. C'est bien pour cela que je lui ai consacré trois ans de ma vie de modéliste.

Laurent, nous en avions convenu, tu pourras juger sur pièce...

Alain dans la version prototype il était prévu d'emmener des moutons (six...) en plus du reste. :d

Vraiment MAGNIFIQUE ... que de précision ! je mesure le chemin qui nous sépare !!!

daniel54 a écrit: je mesure le chemin qui nous sépare !!!

Absolument rien ne nous sépare, le même désir de faire au mieux nous réunit tous et c'est là l'essentiel.

Bonjour,
Tout le monde connaît -et apprécie- les talents de photographe d'Olivier Gatine. Une fois encore, il n'a pas fait mentir sa réputation et ces deux séries de photos qui referment ce sujet (enfin, pour moi).


Vues d'ensemble

Quel est le "truc" de ce photographe, la lumière ?

déjà un superbe modèle...