Sovereign of the Seas by DAN13000

Salut à tous!

Alain, je suis d'accord avec toi, il faut se référer aux sources. 

J'ai d'ailleurs revisité les différentes gravures que tu as regroupées  et qui m'avaient conforté dans l'idée de percer treize sabords sur le premier pont: 

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Il apparaît, pour ceux qui ont de très bons yeux,  que le prolongement de la lisse de rambarde est soit inexistant,  soit uniquement sur l'avant. 

Mais ma source principale reste quand même ALTAYA  (oui...je sais, merci d'éviter les injures, sarcasmes et surtout pas de pierres) avec ses deux prolongements que j'essaie d'harmoniser au mieux. 

Tout cela, bien sûr, dans la bonne humeur  et sans vouloir froisser qui que ce soit. 

Bonne journée à tous. 

@+

Daniel

Salut Daniel,

Je te suis 5 sur 5.

J'ai hâte de voir ton SOTS fini.

Jacques

PS : Je croyais que les sarcasmes étaient interdits sur ce site   

Salut Daniel,
j'en étais resté aux photos du 02 mars, qui montraient de très gros soucis de positionnement des préceintes et des lisses de rabattues... Les photos que je découvre montrent une amélioration certaine. Tu voudrais bien poster une photo de profil, une photo de 3/4 avant et une photo de 3/4 arrière pour qu'on se rende compte du résultat ? 
Si jamais il restait des problèmes, ça vaut vraiment le coup d'y repasser quelques heures pour que le positionnement soit impeccable, c'est ce qui se remarquera au premier coup d'oeil sur ton modèle, et si ça ne va pas ça gâchera tout le bon travail déjà effectué.
Le bordage des rabattues semble aussi avoir quelques aérations indésirables.
Sur ces gros vaisseaux qui demandent beaucoup de travail il y a un moment où on est pressé d'en finir et inconsciemment on accélère un peu la cadence en faisant moins attention aux fondamentaux. Je crois que c'est ce qui t'es arrivé parce que le travail du début était d'un autre niveau. Allez, courage !

Re.

Merci Jacques  et Neko. 

papykaki a écrit:J'ai hâte de voir ton SOTS fini

 Oui, mais on aura pris deux ans dans les gencives. 

J'ai toujours admiré, en silence, la rapidité avec laquelle tu avais mené à bien cette aventure. 

@Neko: j'ai appris un nouveau mot, les rabattues. 

Je ne suis pas pressé d'en finir  et je vais tâcher de te faire deux ou trois photos  sur lesquelles tu voudras bien m'indiquer ce qu'il y a à modifier.   Notamment les aérations indésirables. 

Bonne soirée à tous  et encore merci pour l'effort que vous faites pour essayer d'améliorer ma maquette. 

@+

Daniel

Salut à tous!

Le temps ne s'y prête guère  mais voici les photos promises. 

De profil: 

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De trois-quarts avant: 

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Et de trois-quarts arrière: 

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Merci de me donner vos avis afin que je puisse continuer, tranquillou et en toute sérénité. 

Bonne journée à tous. 

@+

Daniel

Salut Daniel !
Bon ça a l'air mieux mais il y a encore quelques vagues.   A toi de voir si ça vaut la peine de reprendre, pour moi la réponse serait oui sans hésiter compte tenu du boulot que tu as déjà fait dessus. 


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Re.

Merci de ces précisions. 

Neko a écrit:A toi de voir si ça vaut la peine de reprendre

A chaud, la réponse est non car le visuel de la photo est beaucoup dramatisé par rapport à la vue réelle. 

Il s'agirait de récupérer moins d'un millimètre sur la courbures des lisses et des préceintes. 

Je ne suis pas sûr d'avoir assez de baguettes pour refaire une lisse en cas de cassure. 

D'autre part, il y aura le porte-haubans en plein dessus... 

Mais la nuit porte conseil.  Demain sera un autre jour. 

Bonne soirée à tous. 

@+

Daniel

Et bien bonne nuit en compagnie de Scarlett O'Hara. Pour Autant en emporte le vent, tu as deux compagnons de couche possibles, François Villon et Marguerite de Navarre. Rien ne prouve que le titre du roman de Margaret Mitchell, Gone with the Wind, fasse référence à ces deux poèmes.

C'était la minute littéraire offerte par les matelas Epeda.

Salut à tous!

Alain, ta culture m'épate, me subjugue...  J'avais d'abord lu François Fillon et je ne comprenait pas du tout. 

J'ai maintenant réussi à retisser toute la trame du pourquoi Scarlet O'Hara venait à ton esprit  et son enchaînement avec François Villon et Marguerite de Navarre. 

Mais c'est du très très haut niveau. 

Merci pour ce moment rare. 

Le seul conseil que m'a apporté ma nuit de sommeil,  c'est de changer le robinet d'arrêt de la chasse d'eau car il fuit.  

Je vais donc m'y mettre  tout en continuant à peser le pour et le contre d'une modification des lisses. 

Bonne journée à tous. 

@+

Daniel

Salut à tous!

Suite à la pression que m'a mise Neko,  j'ai finalement décidé d'attaquer les lisses et préceintes au gros tournevis (pour avoir une plaque large)  et au petit marteau (pour ne pas tout détruire). 

Après décollage partiel, j'ai mis les baguettes en position et avec la pointe d'un cure-dents je les ai réencollées. 

Après nettoyage de la colle et séchage, ça m'a l'air concluant. 

Il me reste à finir la lisse de bastingage. 

deux photos pour juger du résultat: 

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Pour bâbord, je vais m'assurer que la limite noire est conforme avant de tracer les parallèles. 

Bonne soirée à tous. 

@+

Daniel

Si ta chasse d'eau re-fonctionne aussi bien que tu as réussi le rattrapage des lisses, tu es un homme comblé.

Salut à tous!

Merci Alain. 

Le robinet d'arrêt fonctionne bien,  il n'y a plus de fuite, mais j'ai dû partir en catastrophe chez le Castor  pour acheter un joint de robinet flotteur qui était fendu. 

Maintenant tout fonctionne parfaitement  et je vais pouvoir me remettre à mon loisir favori. 

Bonne journée à tous. 

@+

Daniel

Re.

Les dernières nouvelles de la rambarde. 

Après collage des montants avec un cure-dents enduit de super glu, j'ai arasé les petits montants et retaillé les gros: 

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Passage de la teinture acajou sur les bouts qui dépassent et les sections carrées des petits montants, puis passage d'une teinte noyer foncé sur la lisse de rambarde: 

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Et le résultat final: 

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C'est du détail mais ça prend du temps. 

Pour la suite, j'hésite entre finir les lisses de Bâbord ou bien attaquer tribord pour mettre les deux côtés au même niveau. 

Bonne journée à tous.  
 
@+

Daniel

Avancé comme tu l'es, termine bâbord.

Re.

Oui, je vais procéder de cette façon.  Je vais étudier la suite. 

Ça me permettra de découvrir de nouveaux problèmes  qu'il me sera plus facile d'éviter sur tribord sans tout refaire. 

Bonne soirée. 

@+

Daniel

Salut Daniel, 
un double bravo à toi ! Pour avoir décidé de reprendre déjà, ce n'est pas une décision facile. 1 mm c'est énorme et l'oeil le remarque tout de suite, c'était la bonne décision ! Et bravo pour la qualité de la reprise, c'est vachement mieux, pas de comparaison possible. Tu peux être fier de toi, il a bien meilleure allure comme ça ton Sots !

C'est du bon travail

Je confirme !!!!

Ah oui, c'est beaucoup mieux. Tu vois que quand tu veux tu peux. Maintenant faut faire du premier coup pour la suite.
Bravo.

Rappelle-toi la règle du forum, Daniel. mieux tu fais, plus on est chiant.

Salut à tous!

Merci pour vos compliments qui me touchent vraiment. 

J'apprends tous les jours. 

Je savais déjà qu'un bon maquettiste n'hésite pas à refaire une opération ratée,  sans dire :"je ferai mieux à la prochaine maquette".  J'avoue que j'ai hésité,  mais j'ai appris qu'une lisse collée à la colle à bois pouvait être décollée avec un choc.  Mais j'ai peut-être eu de la chance. 

Alain Degny a écrit:mieux tu fais, plus on est chiant.

Comme c'est bien dit!  Ma mère me disait déjà:"qui aime bien, châtie bien." 

Je vais continuer la pose des lisses sur Bâbord. 

Bonne journée à tous. 

@+

Daniel

Salut à tous!

J'ai commencé par poser les décorations pour ne pas être surpris au moment du collage. 

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Pas de problème sur l'arrière. 

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Passer au dessous des sabords ronds et garder un espace suffisant pour les décorations provoque une légère ondulation: 

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Côté poupe, la cassure des lisses supérieures ne permet pas de récupérer une belle ligne sans un peu de distorsion: 

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Mais dans l'ensemble, ça se fond assez bien. 

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Espérons que les décorations et les haubans estomperont ces petits écarts. 

ALTAYA a pris trop à la légère la découpe du haut du pavois et la tonture des gaillards.  

Pour quelqu'un qui commence le SotS, ça peut être un bon conseil de penser à l'avance aux lignes de fuite des préceintes et des lisses. 

Bonne soirée à tous. 

@+

Daniel

Il y a encore pas mal de chose qui limiteront les perspectives et lignes de fuite.

Laurent

C'est très chouette. Le modèle terminé, cela ne se verra pas.

Salut à tous!

Merci Laurent et Alain. 

Ça me console un peu de ne pas avoir anticipé les inclinaisons.  Mais c'est vrai qu'en arrivant tout émoustillé par une maquette bois,  je ne savais pas que c'était différent d'une maquette plastique  (sans dénigrer ceux qui font des maquettes plastiques). 

C'est ça l'expérience.  Je pense que le Bounty sera probablement mieux réalisé. 

Mais chaque chose en son temps. 

J'ai peint 79 décorations qui me permettront, une fois montées, d'avoir une idée du résultat sur bâbord. 

Bonne soirée à tous. 

@+

Daniel

LA Bounty. Déjà c'est un féminin, Générosité, et les Anglais utilisent toujours le féminin quand ils désignent un navire par son nom, y compris quand c'est un nom masculin. On dira: The Sovereign of the Seas, she was launched in 1637. 

C'est valable tant que le navire est en service, y compris quand il fait naufrage. Par contre, quand on parle de son épave, on utilise le neutre. The Titanic sank during her maiden voyage, its wreck lies on the seabed.

Les messages bilingues sont facturés double.