Mahonesa frégate- 34 canons1789 à 1:32 par A. Sorolla plans de Fermin Urtizberea

Encore quelques ajustements avec le pont et ce sera la perfection!!
Laurent

Très beau, il y a de quoi s'inspirer.

Bonjour

Quelques progrès dans la construction de la frégate.
Il s’agit de la réalisation de l’ancre de miséricorde qui doit être situé dans la cale, et des vues de la structure du premier pont.



























Il manque à l’ancre le pavé avant de la fixer définitivement.

Cordialement 
Adrián

Bonsoir Adrian

C’est vraiment magnifique !
De plus les photos de l’intérieur sont spectaculaires, on s’imagine à l’intérieur d’un vrai. 

Imposante cette ancre de miséricorde.
Superbe

Vu son poids, on a intérêt à bien la centrer dans la cale...  Beau travail  

Mieux vaut ne pas avoir à s'en servir.

Bonjour

Merci pour les réponses

L’ancre est déjà noire et prête à être fixée définitivement:







Cordialement

Adrián

Bonjour

Voici les derniers travaux sur la Mahonesa

Il s’agit de la zone d'arrière du faux pont : la fixation des chambres de l’officier et mâitres, tout tout a l'arrière la sainte-barbe et dans elle, nous observons les pièces du gouvernement du gouvernail, le demi-cercle est fixé sous les baos du pont principal, Mais je n’ai pas eu le temps de l’installer.





















Cordialement

Adrián

Bonjour Adrian,
l'ancre est elle dans le bon sens ?
il semble que normalement les pattes soient en hauteur.
ce qui parait logique car pour la sortir de là par mauvais temps ce serait dangereux .

michael Gloaguen a écrit:Bonjour Adrian,
l'ancre est elle dans le bon sens ?
il semble que normalement les pattes soient en hauteur.
ce qui parait logique car pour la sortir de là par mauvais temps ce serait dangereux .

Bonjour 

Oui, Michael, ça semble un peu étrange, la voir ainsi avec les pattes au fond, mais c’était la bonne façon d’installer l’ancre de miséricorde dans l’armée espagnole, ils étaient bien attachés à l'épointille à marches et voilà.

Adrián

Merci Adrian , pour ta réponse très utile à qui voudrait faire un navire de la marine espagnole.
Et comme Didier , je suis admiratif de tes angles de vues .
Bravo ,c'est superbe

Michael, c'est l'ancre de la dernière chance. Quand il ne reste plus que celle là, c'est que tu viens d'être obligé d'abandonner l'avant dernière. La sortir de là ne fera pas dans la précipitation!
Laurent

Très beau travail mon ami, cette frégate va être un sacré bestiau.
Gardes-toi Adrian, reste dans ton atelier.

kangoo91 a écrit:Michael, c'est l'ancre de la dernière chance. Quand il ne reste plus que celle là, c'est que tu viens d'être obligé d'abandonner l'avant dernière. La sortir de là ne fera pas dans la précipitation!
Laurent

l'ancre de miséricorde est effectivement la derniére que l'on utilise.
Imaginons que le mauvais temps drosse le batiment vers la côte .Il faut faire vite pour éviter la catastrophe.
un peu de roulis et de tangage ....la sortir suspendue par son organeau va se révéler plus que sportif.
par contre si l'on amarre les 2 pattes et hissons vers le haut , elle aura moins tendance à faire balancier et détruire ce qui reste du navire

michael Gloaguen a écrit:

kangoo91 a écrit:Michael, c'est l'ancre de la dernière chance. Quand il ne reste plus que celle là, c'est que tu viens d'être obligé d'abandonner l'avant dernière. La sortir de là ne fera pas dans la précipitation!
Laurent

l'ancre de miséricorde est effectivement la derniére que l'on utilise.
Imaginons que le mauvais temps drosse le batiment vers la côte .Il faut faire vite pour éviter la catastrophe.
un peu de roulis et de tangage ....la sortir suspendue par son organeau va se révéler plus que sportif.
par contre si l'on amarre les 2 pattes et hissons vers le haut , elle aura moins tendance à faire balancier et détruire ce qui reste du navire

Bonsoir

En effet, l’ancre suspendue seulement par son organeau, pourrait faire de pendule et comme elle a un poids considérable elle pourrait causer de sérieux dommages, toujours en cas de mauvais temps, mais je crois que les marins sauraient que faire le cas échéant.

Comme l'écoutille grande a la mesure réglementaire, j’ai vérifié que l’ancre avec ces dimensions, et ainsi arrimée dans la cale, peut être enlevée sans beaucoup de difficulté, et c’est effectivement le cas.

Adrián

Michel Saunier a écrit:Très beau travail mon ami, cette frégate va être un sacré bestiau.
Gardes-toi Adrian, reste dans ton atelier.

Bonsoir Michel

pour les indications, mais même si je quitte l’atelier ces jours de chaleur, je ne pars pas en vacances, cet été , je dois terminer la monographie de cette frégate, et la traduction en langue espagnole de "La Volage", que j’ai commencé il y a quelques jours, Mais tout ça dans le bureau climatisé.

soyez prudent

Adrián

Bonsoir Adrian, je te souhaite bon courage,
J'ai fortement apprécié ton ouvrage "introduction au modélisme d'arsenal", Je regarde ton sujet sur cette frégate avec admiration.
Votre héritage sera éternel.

Placement de l’ancre de miséricorde ? [url=https://books.google.fr/books?id=NUkSMd5LRi8C&dq=ancre de misericorde a][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci Tusky pour le lien .
Mais Adrian précise que la disposition de l'ancre est différente dans la Marine Espagnole.
Et cela méritait d'être précisé pour les futurs modélistes de vaisseaux ibériques.

Bonjour

J’écris pour justifier le manque de nouvelles sur ce sujet,  J’ai passé de nombreux mois à réaliser la monographie de cette frégate espagnole, en utilisant les plans de Fermin Urtizberea.

J’espère avoir terminé les textes dans deux mois, pour que soit publiée  chez ANCRE prochainement.

La monographie se compose de 38 plans à 1:48, commentés, et l’inclusion de nombreux dessins en 3D pour servir de guide lors de la réalisation du modèle, ainsi que comme une partie historique qui nous introduit dans l’époque de sa construction et sa carrière.

Je mets des extraits de la brochure de la monographie.















Je vous souhaite une bonne année

Cordialement

Adrián

Adrian, ces vue 3D sont magnifiques. Une aide à la compréhension formidable 
Laurent

La monographie d'Adrián est remarquable, j'en ai des extraits. Tout y est très bien expliqué et superbement illustré. L'idéal pour une comparaison entre les techniques de construction espagnole et française.

Le hic, pour les lecteurs français, c'est qu'il faut trouver un traducteur qui connaisse bien la construction navale. Le texte n'est pas compliqué en soi, mais il faut avoir du temps libre. Pour ma part je termine la traduction du leudo, derrière il y a le navicello, sans doute la parancelle armée et les corrections des derniers chapitres de la Traite négrière de Patrick Villiers qui travaille dessus, de la fin du livre mystère que j'ai évoqué sur la marine Consulat / Empire (j'attends les textes) et celle d'une traduction en français très approximative d'un texte allemand sur le langskip de Gokstad, autre monographie à venir. Ah oui, j'allais oublier ! La relecture du Requin en anglais, traduit par David Roberts, que la reconnaissance de caractères a complètement pouillé.

Ce n'est donc pas en 2021 que je trouverai le temps de refaire du modélisme.

Je suis comme mes camarades . Impressionné par le travail accompli.

Et je note comme Laurent les 2 dernières photos.

Une tranche serait un joli projet et que dire de la partie arrière....Magnifico
Bravo Adrian

Bonjour,voilà  un sujet qui ravit tout l’intérêt particulier que j’ai pour les frégates qui représentent pour moi le sommum de l’élégance maritime . Celle-ci est un modèle remarquable dont je suis la construction depuis le début avec le plus grand plaisir. D’apprendre une publication monographique  à son sujet est une excellente nouvelle. Les pages de démonstration montrent une approche différente et très ludique du sujet et l’on peut imaginer tout le travail effectué en amont.
Bravo pour cette persévérance  et merci pour le partage . Jacques.