Langoustier camaret fleur de lys

L'essai est convaincant.

Merci Alain
J'ai essayé le canson entrès les lattes mais le rendu était trop yatch.
J'ai biseauté légèrement les lattes de façon aléatoire et fait les trous des clous. Et j'ai bouché tout ça avec une mixture pâte à bois eau et de la peinture brune.

À ton échelle, le Canson est trop épais pour simuler un calfatage de pont.
Au 1/15e ça va. Par contre, il ne faut pas prendre du noir mais du gris, si on ne patine pas le pont au sel
Dans tous les cas, il faut poncer légèrement les angles des lattes avant de les coller., pour obtenir un début de fente
On a le choix : des bandes de Canson de 2,5mm insérées entre des lattes de 3mm d'épaisseur,
Dans ce cas, le pont est mouillé d'eau très très salée qui imprègne le papier et le grise en séchant
Ou alors des bandes de 3,2mm dont on ponce le dépassant, qui vient se "tasser" dans l fente
Et au 1/10e, on laisse un espace dans lequel on insère une ficelle non tressée (mèche de coton de lustrage des antiquaires), ou que l'on rebouche avec de la pâte à bois fine.

C'est du papier à dessin gris pour les portraits il fait environ 0,4 mm d'épaisseur lisse, les lattes de pont font 5mm . Je l'utilise pour les ferrures.
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Je suis circonspect quant à l'usage du gris .
J'aimerai en connaitre les raisons Albert.
Nous venons de passer 3 semaines sur le slipway et avons changé et réaménagé le pont sur l'avant du Rouanez.
Tout ceci pour renforcer la structure du pont : barrot et remplissage.
En effet cet endroit doit supporter la traction de la grue .

Bon , toujours est il que il a fallu recalfater le pont et c'est avec du brai bien noir que cela a été fait .
C'est pourquoi je m'interroge sur le gris
Merci

une petite photo des clous (récupéré pendant le chantier) provenant du Rouanez .
ils ont été mis en place en 1977 lors de la construction à Camaret.

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C'est bien ça bosse en retraite
Gris parce qu'il grise avec le pont tout en étant plus foncé que le bois. Je pense qu'il doit aussi y avoir plusieurs recettes.
J'ai vu des photos du corbeau des mers ôu il est étonnamment gris clair....

Après le noir que l'on connaît n'est que du gris foncé  

Michael est moins vénal que moi. J'aurais fait passer les clous pour ceux de la vraie croix et avec le produit de la vente, pour rester dans le thème (selon le calendrier hébraïque Jésus a été crucifié un 14 nissan), je me serais acheté un Qashqai.

Alain, peut être suis je dans l'erreur la plus totale, mais 4 clous c'est un de trop! Bonjour l'arnaque.

Sinon pourquoi le gris? Avec l'échelle, il faut garder en mémoire que c'est comme voir le vrai de loin. Dans ce cas, les couleurs paraissent moins vives et plus mates.

Laurent

Ça dépend s'ils étaient économique ou pas..les deux chevilles d'un coup ou l'une après l'autre...
Sinon ça fait 4

Michael a écrit:Pour quelle raison du gris, Albert ?

C'est vrai que plus noir que le brai de bouleau c'est difficile, mais avec le temps il s'éclaircit.
Et puis cette fameuse perspective des couleurs à laquelle je tiens beaucoup en modèle réduit :
un modèle au  1/25e vu à 1 mètre apparait comme le vrai vu à 25 mètres !
Donc le noir doit être gris sur le modèle pour paraitre noir. Je passe les modèles de Riva, qui ne doivent pas être patinés !

Est ce que c'est OK comme ça
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Je commence les roofs
Accès au vivier... C'est un peu différent de ce que l'on voit d'habitude.. mais je suppose que le goulot du vivier vient à fleur de la trappe et que le roof est pour le faux pont et on y accède par le capot avant
Je me tatte.... laisser la trappe ouverte et faire le niveau de l'eau dans le vivier
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Merci pour vos réponses , merci Albert.  

le gris foncé me parait pas mal .

Je suis pour l'usage de la résine pour simuler le niveau d'eau dans la cale!
Si cela est possible bien entendu .

Oui je connais ...mais vu que j'ai jamais fait et que je le fais jamais ... j'avais pas trop envie de m'acheter de la résine pour faire un carré de 5cm sur 5 et ne plus l'utiliser... Je ferai des essais avec d'autre truc ...Peu être de la colle blanche

En navigant, on n'a pas besoin de simuler  
Mais ce n'est jamais énorme : un suintement au tube d'étambot récolté dans une cuvette+éponge

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Celui ci est vraiment beau en naviguant...antares l'avait déjà partagé je crois...
Et j'ai regardé le kit soclaine du "yan et gael" c'est exactement mon plan du musée ...

Yoann
A cette échelle, il y a beaucoup plus simple puisqu'il n'en faut que peu (sinon, ça représenterait une énorme voie d'eau)
J'ai utilisé du gel acrylique brillant en plusieurs couches pour faire:
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Au début ça fait blanc mais une fois séché:
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On peut facilement avoir 2mm d'épaisseur sans risque de craquèlement ensuite.

Laurent

Merci Laurent ..j'ai le même tube qui traîne quelque part en plus

J'ai retrouvé mon tube de gel ..ça devrait le faire
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Je m'occupe en parallèle à la conception des roofs
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Et donc vu que les roofs sont pas vraiment ce qu'on a l'habitude de voir sur un langoustier ..Je me suis imaginé l'intérieur. .je pense que c'est logique comme ça ....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Superbe travail Yoann

Je sais que c'est juste un dessin, mais je pense que le vivier ne remonte pas jusqu'au mat.
Et donc pas de "faux pont". La séparation entre le vivier et l'espace avant, est une cloison verticale.

Tout ça n'étant pas visible, ce n'est que supposition. Par contre, la coque est "trouée" sous le vivier pour que l'eau se renouvelle naturellement. Et ça, il faudra le représenter!!

Laurent

Merci antares
En général l'accès au vivier est un caillebotis au niveau du pont, le mat trempe dans le vivier et la seul cloison est pour la chambre, le faux pont et le poste avant communiquent librement.  Sur mon plan L'accès au vivier est un roof avec une trappe pour le vivier.  Donc pour moi le roof est la pour tenir debout et ranger plus de casiers dans le faux pont ... mais c'est mon interprétation...

Je ne sais plus ou, mais j'avais trouvé ceci concernant  des langoustiers :

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C'est dans ar vag tome 2 ..
Et une partie numérisé sur le site du jean moulin.