La Caravelle de N'importe Où, ex-Santa Maria 1/65 Artesania Latina

Bonjour,
 
Comme dit dans ma présentation, un ami m'avait donné cette maquette lors de la mise en route de mon aquarium récifal de 750 litres en 2005. Inutile dire qu'il est hors de question qu'elle y arrive dedans!

 

Je l'avais sortie du placard en 2015 après mon burn-out pour me changer les idées, mais faire de la maquette, même bois, cela ressemblait trop à mon boulot, donc, j'ai stoppé vite fait, et je viens juste de la ressortir, car j'en ai un peu marre de la CAO 3D…
Il a néanmoins fallu que je me mette à mon PC pour redessiner des pièces qui me plaisaient peu, notamment le fait de la quille et des couples pleins! On ne se refait pas…
 
En attendant de recevoir le livre de Pastor et les découpes laser faites chez un ami, j'ai lancé l'assemblage des pièces de coque de la boîte, quille et couples.

Pour l'entraînement, car je ne pense pas l'utiliser ainsi, mais prendre les découpes laser faites d'après mes dessins.
Voici la vectorisation de l'original AL

 
Et ma version

Peut-être pas définitive, car c'est franchement le b…l pour s'y retrouver parmi toutes les interprétations. Il y aura donc la mienne en plus, sans aucune prétention que celle de me faire plaisir et de suivre ma logique.
Je dois encore finir les dessins de la chaloupe et du canot, d'après Pastor (et Duro pour les dimensions) avant que mon pote ne m'envoie les découpes déjà réalisées. Il n'y a pas urgence.
Tiens d'ailleurs, si on se réfère à Duro, la maquette n'est pas au 1/65^e mais au 1/43,8, d'après les dimensions de la quille. Pas grave, je pense tout de même utiliser les pièces du kit. A la rigueur, ce sera plus simple si je veux mettre des personnages, il en existe pléthore au 1/43^e, ma première échelle de fabrication professionnelle.
 
Revenons-en à la coque.
Jusque là, ça va, sauf que l'ensemble est tout sauf rigide, et qu'il faut poncer les couples pour leur donner l'arrondi de la forme en plan de dessus.
Et ça bouge dans tous les sens... Ce sera pire avec la version évidée!
 
Pour rigidifier, les auteurs des tutos consultés conseillent de faire un "chantier" en bois pour tenir la quille, soit par le bas, mais il y a très peu de quille qui dépasse, ce qui ne va pas aider, soit par le haut pour retourner la coque. Et là, le gaillard d'avant gêne un peu...
Pourtant, quille en l'air, ça me paraît mieux pour poncer les couples.
 
Faut que je trouve une solution, qui soit en prime utilisable pour la version modifiée, sûrement plus fragile.
 
D'ici là, je vais attaquer un autre projet bois, qui me paraît plus simple pour me lancer dans le mode de fabrication. D'ailleurs, je l'ai acheté pour ça.

Juste une question: pourquoi vouloir des couples évidés, surtout pour l'intérieur de la coque? L'envie de montrer l'intérieur façon arsenal?

Laurent

Les couples évidés ne servent à rien sur un navire dont on ne sait rien des aménagements intérieurs.

D'autre part, il y a des erreurs sur ton plan perso et la mesure d'un bâtiment se prend entre perpendiculaires, ce qu'on lit d'ailleurs dans l'étude en espagnol. Ce n'est pas la longueur de la quille.

Certain couple risque d'être très fragile suite à l'equerrage.

@ Laurent: Je ne sais pas trop ce que signifie Arsenal, mais j'ai eu envie de faire plus proche de la réalité, dans la mesure du possible, à mon habitude dans d'autres domaines de maquettisme.
Et si ces dessins ont été réalisés avant que je n'arrive ici, j'avoue que le modèle de Janiel m'a donné beaucoup d'idées...
@ Alain: Longitud de la quilla, 18,50 metros. C'est bien la longueur de quille, non? 
J'ai utilisé ce site pour mes calculs:
Tracé des couples selon le Père Fournier (pagesperso-orange.fr)
Bon, si la maquette est vraiment au 1/65e, ce n'est pas gênant non plus, il faut juste que je redimensionne le canot et la chaloupe. 
@ Yoann: Oui, j'en suis conscient, raison pour laquelle il faut que je construise un chantier adapté

Bonjour,

Au temps pour moi, je me suis mélangé les pinceaux avec les dimensions de la quille, entre un "plan" du net (dont je n'arrive pas à retrouver la trace, le site a dû disparaître depuis 2015, mais sur les 10 pages, il y a des incohérences de proportion), les mesures données dans le document espagnol, différentes suivant le chapitre (18m50 d'un côté, puis un peu plus loin: Quille 34 1/2 coudées (côtière)= 69 pieds = 19m,92. (19 831 avec le pied rhénan/carolingien à 287.40096mm). Forcément j'ai fini par faire une erreur de calcul... Mea Culpa, la maquette AL est bien au 1/65e ou presque, avec ces histoires de pieds différents, c'est pas le pied.

J'ai donc dû modifier mes dessins du grand canot (batel, c'est canot et chalupa c'est chaloupe, je suppose?). Heureusement, j'en étais aux débuts avec deux-trois couples de réalisés.



Reste le petit, différent de forme selon Pastor? ça me surprend un peu.

Chaloupe se dit chalupa ou lancha.

Reprise du sujet, dont il me faudra modifier le titre par ailleurs... Vous verrez pourquoi!

Tout d'abord, avant d'avoir la totalité de mes pièces découpées, j'ai néanmoins entamé l'assemblage de celles d'AL:

Jusque là, ça va. 
Faire un chantier "quille en l'air" se révélant compliqué à cause des proues et poupes, j'ai choisi d'équerrer par tronçons-cales

Déjà, petits soucis de joints entre couples et pont...

On voit aussi d'autres problèmes de largeurs des couples... Je précise que je n'ai rien poncé ici!


Encore plus flagrant:

 j'avais entrevu la chose en scannant/redessinant les couples, la dissymétrie étant évidente...

Bref, j'ai refermé le chapitre AL. ça devait finir au feu pour allumer ma cheminée, mais un gars de mon club a récupéré cette charpente pour un jeu  de briskard. 
Ne me demandez pas pourquoi, je pige rien à leurs trucs...

Entretemps, récupéré mes pièces découpées laser...







J'ignore pourquoi manquent les photos des couples, mais vous les verrez plus loin.
Les discussions ici ou ailleurs  m'ont amené à reconsidérer le projet, après l'achat du livre de Pastor.
Mais la superposition des différents plans de Pastor, m'ont montré des diffférences et parfois des aberrations (le sabord d'un canon passant dans une membrure...)
J'ai donc commencé à tout redessiner correctement. Sauf que toujours dessiner, ça m'a gavé à un moment.
Et que je ne voyais pas quoi faire de mon cp découpé...

Il m'est alors venu une idée en (re)lisant une BD de Greg et Dany, Olivier Rameau: La caravelle de n'importe où.



Au moins, je n'aurais pas à me soucier de considérations historiques...

Et ça me permet de recycler et tester mon stock de pièces!
D'abord un petite chantier découpé aussi au laser...


Essai de positionnement:


L'ensemble, rien de collé, juste emboîté:


Puis essai du 2e chantier "quille en l'air"


Depuis, ça a progressé, mais tout est au point mort depuis un bon mois, bicoze poignet inopérant.

Je vais essayer de faire des photos cet après-midi au club

C'est un projet sympa. De toute manière on ne connaît rien ou peu de chose sur les caravelles. Imaginer "la sienne" n'a donc rien d'hérétique.

Bonjour,

"La caravelle de n'importe où", j'adore l'idée. Tu va nous emmener au pays de Rêverose, le pays où tout est possible, loin de l'ennui et du "raisonnable"

Merci

Pour ton poignet je compatis

Après collage  des éléments en cp, j'ai commencé un remplissage au balsa


Pour la poupe, c'est d'autant plus nécessaire que j'étais initialement parti sur une forme similaire à celle d'AL, alors que même la caravelle de la BD suit la forme de Pastor

Le dernier couple, pas encore posé, a donc été amputé de sa partie de carène, et j'ai modelé le balsa pour arrondir la poupe.

Maintenant, ça attend la remise en forme de ma main gauche.  Au moins, la colle sera sèche.

Même pour un projet de caravelle fictive, Javier Pastor reste une base documentaire incontournable.

J'ignore néanmoins si Dany (le dessinateur) s'est inspiré de Pastor, car il fait passer le mât d'Artimon dans la cabine du capitaine...Alors que sur une image plus loin, il dessine ladite cabine sans mât!

Ce qui me pose un dilemme. Artimon façon AL/Pastor ou suivant Dany sans faire d'aménagement cabine?

Etienne,

Dans le doute, pas de précipitation laisse toi guider par tes sens. Sans préjugé, ta solution, qui sera la meilleure, va émerger.

Il y a trois répliques historiques qui font référence. Tout dépend celle que le fabricant de kit a choisi pour son modèle. Chez Mamoli, c'est celle de Fernández-Duro. L'artimon traverse la cabine. Chez AL, c'est celle de Martinez-Hidalgo, la dernière. Le mât d'artimon est légèrement plus en avant que chez Fernández-Duro et Guillén et le château arrière plus court. En conséquence de quoi l'artimon est devant la cabine.

Les deux options sont acceptables. Pour choisir, il faudrait se référer à un dessin de la BD montrant le navire de profil pour déterminer si le château est court ou long. 

Dany, ce n'est pas un spécialiste du genre, il suffit sur ta première image de regarder où est amarrée l'écoute de la voile d'artimon pour s'en convaincre.

Bonjour, et meilleurs voeux.

Un peu de reprise, le poignet va mieux.

Le chantier "quille en l'air'


Avec la Caravelle dessus:

Ce qui m'amène à me demander (et donc à vous poser la question) comment finit le galbord aux extrémités?
ça doit vriller un max, vu les courbures...

Le galbord est droit de la râblure d'étambot à son extrémité avant.

J'avais compris qu'il est de la même largeur tout son long, mais ça va biseauter à l'avant, non?
Et vriller...
J'ai un peu de mal à visualiser.

Bravo Étienne
Je suis impressionné par ton squelette.
Cela ne doit pas être simple de maintenir l'équerrage ?

Exact, ça vrille à faire peur. Je crois que je vais latter le pont pour rigidifier un peu. (espoir)

Etienne,

le galbord du Granado au niveau de l'étrave si cela peut aider.



Effectivement au niveau de l'étrave les baguettes se cintrent dans les 2 dimensions. j'utilise pince + fer à cintrer