Grèce. Tserniki avec gréement de houari

Les "tsernikis" étaient des bateaux avec une proue et une poupe pointues et une tige droite avec une inclinaison prononcée. Son nom peut provenir soit du navire turc "tsikirne" soit d'un bateau utilisé sur le Danube appelé "cernik" ou "cirnik".

Principalement construits par les constructeurs navals riverains des îles orientales de la mer Égée et des villes côtières d'Asie Mineure, les "tsernikis" étaient utilisés comme petits cargos et navires de transport et constituaient à l'époque l'épine dorsale du commerce, voyageant entre les îles de Mytilène, Samos, Chios et d'autres, atteignant Istanbul, Aivali, Smyrne, etc. Ces bateaux servaient également à la pêche.

Ces navires à coque "tserniki" comportaient différentes voiles. Dans ce cas, le modèle apparaît gréé à la houari, avec une grande voile de forme triangulaire dont le guindant est fixé au mât en bas et en haut à une vergue que l'on hisse contre le mât.

Une particularité de ces « tsernikis » avec gréement de houari est le bôme qui permet d'éloigner le point d'amure de la poupe, un bôme qui est fixé avec un boulon à œil sur une colonne montée à l'arrière du mât et qui est soutenu par un structure appelée « pont ».

Bien que l'articulation du bôme puisse permettre certains mouvements, en navigation il apparaît inamovible puisqu'il est fixé sur le "pont". Il est possible que, comme c'est le cas avec le beaupré sur d'autres navires grecs, la mobilité de ce bôme permette à ces "tsernikis" de se débarrasser des obstacles dans la congestion du trafic de certains ports, ainsi que d'accoster depuis la poupe dans des quais étroits.

Original, la bôme mobile. Et avec Javier nous sillonnons le bassin méditerranéen dans de bien meilleures conditions qu'avec Costa croisières.

avec toujours ces couleurs chatoyantes et ses détails incroyables sur un si petit modéle.
Bravo Javier