Tramontana

Bonjour,

 suite à ma présentation je crée ce post.

Donc je résume:, cette boite m'a été offerte par un ami qui la possédait depuis quelques années, car je lui ai dit que je faisais des maquettes depuis mon enfance...sauf que se sont des avions en plastique que je fais!
J'avoue que j'ai toujours jeté un oeil sur ces magnifiques répliques de bateaux en bois,mais je n'ai jamais osé franchir le pas, mais maintenant je vais bien être obligé à me lancer!

Une photo de la boite

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J'ai commencé à coller mes couples sur la quille et j'en suis resté là car c'est à ce moment que j'ai découvert ce forum!

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Déjà que sur le plan certaines virures finissent biseautées, et que d'après ce que j'ai pu lire ici c'est pas bon...
Donc j'ai parcouru le forum pour glaner des infos et la première chose qu'il est conseillée est de trouver de la documentation sur le sujet...et bien j'ai juste trouvé quelque photos de bateaux qui ont étés transformé pour la plaisance.
Donc si vous avez de la documentation je suis preneur car déjà je ne sais si ces embarcations étaient toutes peintes ou si certaines étaient en bois naturel .

Alain

Fatalan a écrit:
Donc si vous avez de la documentation je suis preneur car déjà je ne sais si ces embarcations étaient toutes peintes ou si certaines étaient en bois naturel .

Vu sur Google :





Déjà, à première vue, le modèle semble sujet à caution : les téméraires "concepteurs" du kit l'on, me semble-t-il, affublé d'un capian (démesuré) de pointu toulonnais (voir ci-dessous, la flèche rouge)





Alors que manifestement ce bateau est plutôt extrapolé d'un bateau à éperon, dit mourré de pouar (museau de cochon) et devrait, en conséquence  ressembler à ceci :



Mais que cela ne vous décourage pas !

Je sais pas,j'ai quelques photos de bateaux qui ont l'air d'avoir le même type de coque et ou cette appendice est visible!

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Fatalan a écrit:Je sais pas,j'ai quelques photos de bateaux qui ont l'air d'avoir le même type de coque et ou cette appendice est visible!

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Ne pas confondre le pointu et le bateau à éperon. Tous deux sont méditerranéens mais présentent quand même quelques différences entre eux. Tout comme les raffiau, les bettes ou les bourses.

Mais chacun fait comme il veut, le tout étant de se faire plaisir.

Bon me voici de retour après avoir cherché pas mal sur la toile!
Première chose afin de m'ôter un doute, le Llaud est bien un type de bateau?
Si oui je l'ai trouvé sous deux orthographes; Llaud et Llaut.

Au sujet du capian, d'après mes recherche les Llauds ont bien cette appendice!

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Il semblerait la longueur varie de +/- 4m à +/- 10m.
Il y aurait des embarcation à un et deux mâts (comme ma maquette), mais il est très rare de trouver des photos de deux mâts et il semblerais que le mât arrière peux avoir deux types de voies différentes (d'après les photos trouvées)

Comme mon modèle, voile latine

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L'autre modèle avec une voile dont je ne connais pas le nom!  

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Conclusion; pour l'instant je patauge, je n'arrive pas à trouver de documents très précis ni de photos d'époque...
Comme il a l'air d'être de la famille très proche des pointus, si vos avez des photos anciennes de ce bateau en situation de pêche,je suis intéressé pour voir les effets du vieillissement!
D'après le nombre de visite de ce post et le nombre de réponses (au passage merci à Alain Fosse) je peux déduire que cette embarcation est méconnue!

Fatalan a écrit:Première chose afin de m'ôter un doute, le Llaud est bien un type de bateau?

Bonjour,
Effectivement, le Llaud est un bien un type de bateau catalan (comme l'indique les "L" du début). C'est plus précisément un bateau de Majorque. dans ce cas, effectivement, il porte bien un capian. Ce qui me laisse perplexe ce sont les deux mats et le gréement.

Pour plus de renseignements vous pouvez consulter le bouquin de Jules Vence : "Construction et Manoeuvres des Bateaux et Embarcations à Voile Latine" 1897, réédité par feu Hubert Berti (son fil a repris le flambeau)  et que vous trouverez ici :
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Il n'y a pas de Llaud, mais le gréement et la voilure des mourrés de pouar s'en rapproche très sensiblement.

Bonjour Alain,

j'ai réussi à mettre la main sur un PDF de l'université de Carthagène qui m'a l'air de traiter des Llauds!
Comme je ne sais si je peux le mettre en ligne ni même comment faire, serais tu intéressé que je te l'envoie par mail?

PS : si d'autres personnes sont intéressées, qu'elles me le fassent savoir!

Alain

Fatalan a écrit:Bonjour Alain,

j'ai réussi à mettre la main sur un PDF de l'université de Carthagène qui m'a l'air de traiter des Llauds!
Comme je ne sais si je peux le mettre en ligne ni même comment faire, serais tu intéressé que je te l'envoie par mail?
PS : si d'autres personnes sont intéressées, qu'elles me le fassent savoir!

Bonjour,
Avec plaisir, merci.
Mon mail est sur la page d'accueil de mon site, en bas à droite.

Je partage la perplexité d'Alain F. concernant les mâts et le gréement. Le llaut, llaud, llaüt (selon la langue, espagnol ou catalan) et le leudo italien ont pour point commun de n'avoir qu'un seul mât incliné vers l'avant. 

Le liuto italien, qui est a priori un dérivé du leudo, porte deux mâts, le grand mât (ou arbre de mestre) étant implanté au milieu du navire. ll n'a pas de beaupré comme le llaut ou le leudo, mais un berthelot semblable à celui des chebecs. 

Le capian est court, contrairement au llaut et au leudo. Il atteint son développement maximum sur la sperona italienne, cousine du xprunara maltais.

Bonjour, 
comme ce modèle à l'air quelque peu fantaisiste je vais le faire comme décrit par le fabriquant pour me faire la main à cette discipline qui est une première pour moi. Je continue donc doucement le montage par le collage du pont et son lattage.
A votre avis, comme la longueur du pont est de +/- 6,60m à l'échelle 1/1, je laisse des longueurs complètes ou je fractionne?
Pendant le montage j'ai expérimenté plusieurs techniques , quelles est celle qui correspond le mieux pour représenter un pont qui aura "vécu";
- le premier tiers du haut latté normalement
-tiers du milieu, juste noirci au crayon sur la tranche
-tiers du bas; légèrement creusé entre deux lattes plus un léger passage au crayon
Pour l'instant c'est juste poncé au 400
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PS: dans le modélisme que je pratique en plastique, ce que j'aime le plus c'est de patiner le modèle pour lui donner du vécu et j'aimerais en faire de même ici!

Photos de l'avancée sur le montage...

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J'avance tout doucement suivant mes envies et en essayant d'apprendre au fur et à mesure de mes erreurs...
Depuis, j'ai acquis les kits du Botter de AL et L'Allège d'Arles de Soclain ainsi que la monographie de la chaloupe en guerre!

Fatalan a écrit: la monographie de la chaloupe en guerre!

Excellent modèle pour débuter l'Arsenal en douceur. D'autant plus que le site de l'ami Jean-Jacques est une vraie mine d'or :

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et que l'on peut trouver le bois nécessaire, l'artillerie et les pièces métalliques sur le site de Delahoche : c'est presque du kit de luxe.
 

C'est cela qui a en grande partie guidé dans mon choix!

Bonjour Fatalan, j'ai justement reçu ce kit non terminé d'un ami, je vous montre une photo de ce que cela peut donner, si vous voulez en voir plus, toutes les photos sont dans ma présentation. Vous comprendrez aussi pourquoi ce n'est pas fini. Mais je suis content que ce kit soit abordé sur le forum, j'en retirerai des enseignements aussi.

Bon courage

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