PLATE MYTILICOLE DE L'AIGUILLION

                        PLATE MYTILICOLE DE L'AIGUILLION

Réalisation du modèle

Le modèle est réalisé au 1/30 d'après des plans trouvés sur internet, en bordées, sur membrures en bois de Pin récupéré. Je me suis inspiré de plusieures plates dont le "Boucholeur " de Charron. Il exsite encore quelques modèles de plates restaurées où reconstruites

Définition du nom

Ces bateaux spécilisés pour l'exploitation des moules furent remplacés progressivement par des (pinasses) encore en bois mais motorisées, puis par des bateaux en aluminium actuels. il y eut d'abord les Acons propulsés à la main ( plutôt à la botte) remplacés par des plates de plus en plus grandes, avec des avirons, puis avec une simple voiles

Pratique de pêche

La Baie de l'Aiguillion, est gérée par des jardiniers, de la mer qui récoltent, le naissain de moules. Les moules de bouchot sont élevées sur des pieux de chêne , elle est la plus reconnue, et bénéficie même d'une marque déposée et reconnue " la Charron"

Localisation

La baie est située au nord de La Rochelle. la baie où se jette la Sèvre Niortaise se jette dans l'Atlantique. Grâce à un emplacement exeptionnel où se mêle eau douce et eau salée. Ses prés salés, ses vasières,et ses nombreuses richesses sédimentaires en ont fait, au 19ème siècle, le berceau français de la Myticulture. Une centaines d'exploitations y récoltent entre 8 et 10 000 tonnesz de moules par an, c'est à dire 20% de la production française. Les principales communes sont Charron, Esnandes, Marsilly, L'Aiguilion

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Préparation des plans pour découper les membrures

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Les membrures sont découpées elles vont servir à border et seront enlevées après bordage

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La coque est complètement bordée un peut d'enduit et ponçage

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Pose des vraies membrures et début d'installation intérieure

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Mise en place des coffres arrière et avant

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J'ai posé la dérive centrale relier à la sole

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La mise en place des planchers

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Un coup de peinture dans les fonds

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Ponçage et re ponçage puis peintures

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Pose de la dérive et des renforts de sole

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Le pontage est mis en place

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Les jumelles qui tiendront le mât

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Les taquets , bitard et porte haubans début de la mise en peinture

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Le gouvernail et la barre France l'on peut voir aussi la queue de Malet qui passe au traverc du tableau

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Peinture de l'intérieure de la plate

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Les bancs qui prennent appui sur la dérive et renforce ainsi les deux côtés du bateau

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Tous les taquets, bitards, et jumelles de mâts sont en place et peints 

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Peinture de la coque et mise en place des espars

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l'artimon est en place avec la queue de Malet et la baume d'artimon

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Mise en place de la voilure et des manœuvres

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Emplanture du mât sur ses jumelles
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Les naissains, sur cordes, je suppose, sont relevés et placés dans l'espace libre autour du puits de dérive?

C'est un peu surprenant une embarcation aussi voilée pour cet type de travail.

Encore un modèle bien original, j'aime beaucoup l'extension du safran

J'adore également la photo de ton atelier où l'on voit les étagères chargées de modèles, tu en as combien? C'est impressionnant    

A mon avis tu dois pouvoir ouvrir un musée...... Le musée du bateau de travail !!!
Moi j'y passerais des heures !!!

Bonjour et grand merci à vous tous en réponse au nombre de modèle sur les étagères, 65 que je présente en expo régulièrement dont 6 mois, en résidence d'artistes, l'année dernière et que je renouvelle, le 10 septembre jusque noël. Il y en a aussi 15 autres en chantier finition, et environ 40, qui sont déjà partis au Japon, Au Etats-Unis, en Grande-Bretagne et en France . J'ai réellement commencé en 2002, jamais auparavant, je n'avais touché un bout de bois, étant donné que je suis Boulanger-Pâtissier-Traiteur, 17ans à mon compte, et 18 ans marin a Terre-Neuve, et sur les pétroliers de la SHELL, comme vous pouvez le voir je vous raconte un peut de ma vie , en effet ce fut une vie bien remplie. Maintenant je suis chaque jour dans mon atelier à 8 heure. Et toujours de nouveaux modèles en tête, très  bonne journée à vous tous bien amicalement Michel

Une vie bien remplie, et çà continue! pour notre plus grand plaisir.
Pour le musée du bateau de travail, le guide est tout trouvé! mais aussi constructeur, conservateur, et restaurateur, je suis admiratif.

Marc

Encore un de tes bijoux que je n'avais pas vu...SUPERBE !!!
En ce qui me concerne je souhaiterais faire une PLATE mais plus petite,genre "dériveur traditionnel" ou "canot de travail",a l'échelle 1 ca fait + ou - 4m20/4m50,petit roof avec "cabine" ou pas,voile Houari ou au tiers.
Tu es vraiment très "pro",et moi je n'ai vu ni ne sais travailler sur plan a partir de photos...Alors si tu veux,MERCI de ton aide a venir !