Hermione au 1/89 AL

Bonjour

     Voici en condensé le montage de mon Hermione, j'ai zappé volontairement le montage des couples et la pose des virures





coque côté bâbord



vue de dessous



perçage des sabords



pose des canons, bouteilles etc etc



détails de la proue



début des haubans



suite des haubans



Vergues et cordages posés

A suivre !!

Cordialement chtanou

Voilà qui à l'air d'être une réalisation de qualité

Vivement les photos suivantes...

Bravo! Tu as tiré le maximum de ce kit qui est loin d'être le meilleur du catalogue AL. 

Si cette Hermione est présentée sous voiles, elle est parfaite ainsi.

Si elle doit rester à vergues sèches, il faut les repositionner ainsi:

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Je n'ai représenté que la misaine. Les deux autres mâts sont à l'identique.

Elle a déjà sa place attitrée. Elle est magnifique   

Laurent

Visiblement beau travail. Si cela n'est pas abuser, quelques petites photos en plus seraient les bienvenues !!!

Sympa cette Hermione, félicitation. 

Très belle réalisation, bravo !

Le coupe-mer montre quelques traces de peinture (?), et la carène aurait pu être un peu plus lissée, peut-être, mais en vue générale, c'est très réussi, et pour une finition un peu plus poussée de cette partie, c'est sûrement hors de propos, après la pose du gréement...

Les canons me semblent un peu courts de saillie sur la coque

Le meilleur de ce modèle réside dans la parfaite symétrie des formes, et le très bel ordonnancement des haubans, vergues et manoeuvres & autres caps de moutons : j'ai rarement rencontré une telle qualité d'ensemble

Encore bravo ! 

Bonjour

  Avant toute chose merci pour vos commentaires et vos remarques

@alain
concernant la position des vergues , j'ignorais complétement que leurs positions changeaient suivant qu'elles étaient sous voiles ou non

@CRI CRI
quant au sujet des canons trop courts, c"est très probable mais honnêtement je ne me suis pas posé la question, c'est ma première maquette bois et je me suis servi uniquement des accessoires fournis dans le kit

Maintenant suite et fin des photos 







Premier essai de voiles carguées, modifié ensuite car trop " gonflant " à mon gout



A partir d'ici ce sont les dernières photos

























Voila l'ensemble de ces  photos représentent un peu plus de 9 mois de travail, le  " petit " clou au 1° plan c'est un souvenir de ma visite à l'arsenal de Rochefort en l'an 2000, il parait qu'il y en a eu des milliers d'utilisés sur la frégate, à l'époque il était prévu que la frégate parte aux USA en 2007, il y a un peu de retard !!

en espérant que ces photos vous plaisent ?

Cordialement chtanou

Superbe ,belle réalisation
Gérard 17

C'est une très belle réussite. Et les voiles sont impeccablement carguées.

Peut-être pourrais-tu ajouter deux petites pièces de bois pour représenter la séparations des fenêtres de bouteilles. AL qui ne s'est pas foulée fournit une vilaine "grille" que l'on voit bien sur la première photo. 

C'est facile à faire et ce superbe modèle n'en sera que plus beau.

J'aime beaucoup l'idée de n'avoir peint en jaune de Naples que les herpes, les jottereaux et le couronnement du tableau. L'ensemble est beaucoup plus agréable à l'œil.

Ce beau travail te fait gagner le droit à une info pour l'avenir. Lorsque les embarcations de bord sont à poste sur le pont, les gouvernails sont ôtés et entreposés à l'intérieur de la chaloupe et du canot.

Les focs pas complètement affalés indiquent que la frégate est en cours de mouillage. Ceci peut expliquer la position de l'ancre suspendue au palan de capon et le câble traînant dans l'eau. Si le navire navigue, l'ancre est installée différemment et jamais un bosseman (le maître chargé des ancres et des cordages) ne laissera traîner un câble d'ancre dans l'eau, s'il n'est en service.

Il parait que plus j'aime, plus je suis chiant. C'est pas de chance, j'aime beaucoup ce que tu fais.

    J'aime bien aussi la sobriété de décor de ce modèle réussi, mais je m'étonne de voir les chaloupes reposer sur une grille à l'anglaise de bastaings, de barrots, de faux-barrots ?

   Normalement, sur un bâtiment français, la chaloupe repose dans des chantiers à même le pont, et les canots dans la chaloupe, comme dit plus haut, seul le youyou, quand il y en a un, repose sur sa bouche sur les bancs du dernier canot.    

Remarques très constructives !! c'est vraiment dommage que je n'ai pas connu votre site plus vite

@Alain
  Je vais faire le nécessaire pour les fenêtres des bouteilles, par contre pour ce qui est des gouvernails des canots, excepté le grand pour lequel il était séparé, pour le petit le gouvernail fait partie intégrante du canot, coulé d'une seule pièce !

@André
  j'ai suivi le  " plan " ou plutôt le schéma et c'est la raison pour laquelle les chaloupes se trouvent sur les barrots

Cordialement chtanou

très beau travail ,maintenant je comprend mieux le retard du modèle échelle 1 ils leurs manqués un clou 
alain2

Tiens, cela m'avait échappé. C'est pourtant flagrant. Merci André.

Chtanou. Le système anglais d'entreposage des embarcations sur les skid beams, les faux-baux, présente l'avantage de ne pas encombrer la grand-rue. A l'inverse, il oblige à les mettre à l'eau à l'approche du combat, pour éviter qu'elles ne soient fracassées par les boulets adverses.

On voit la mise à l'eau en cette circonstance dans le film Master & Commander, que tu as certainement regardé.

pour etre dans les remarques constructives et tu en aura d'autres l'amarage de tes chaloupes est est quelque peu....ALesque ,faudrait revoir la copie mais bravo pour l'ensemble!!

Merci à tous pour vos appréciations et vos explications

@ Alain
j'ai bien vu le film, mais c"est le genre de détail que je n'ai absolument pas remarqué !, j'ai déjà du mal avec le vocabulaire spécifique de la marine alors mes connaissances sur les navires nouveaux ou anciens sont très très limitées, j’apprends peu à peu en parcourant les forums mais je suis loin d’être à votre niveau

@ofencer29350
J'ai bien noté que l"amarrage des chaloupes ne te conviens pas ( solution ALesque comme tu dis ), c'est une chose que je peux encore rectifier mais encore faudrait 'il que je sache ce qui est conforme
si tu avais un lien ou un schéma je suis preneur

Cordialement chtanou

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voilou une petite photo de bruno orsel sur la topaze...

Bruno (Ofencer) a raison pour ce qui est d'un amarrage à la française. Mais AL a choisi un entreposage à l'anglaise et dans ce cas, l'amarrage est correct. 

La chaloupe repose sur deux bers fixés aux skid beams. A ce niveau, elle est enserrée par un cordage qui fait plusieurs tours autour du skid beam et se termine par un ou plusieurs nœuds sur sa face supérieure.

A noter que l'entreposage à l'anglaise permet de disposer, selon leur taille, deux ou trois embarcations côte à côte, ce qui facilite leur mise à l'eau. Dans le cas qui nous intéresse, il faut laisser le canot dans la chaloupe pour ne pas trop angliciser le bâtiment.

De la lecture de nos interventions, Chtanou retiendra qu'il ne faut pas se fier aux kits ni à leurs notices de montage. Nous sommes là pour corriger leurs erreurs. Et nous nous basons sur nos connaissances acquises ou sur nos docs. En l'occurrence, pour l'amarrage décrit ci-dessus, sur le chapitre Boat stowage de l'Arming and Fittings of English Ships of War de Brian Lavery.

Le vocabulaire s'apprend peu à peu. A force, on finit même par connaître le français et l'anglais qui est tout aussi abscons.

ah oui Alain j'ai cru un instant que l'hermione avait été vendue aux rosbeef!

chtanou a écrit:
@ofencer29350
J'ai bien noté que l"amarrage des chaloupes ne te conviens pas ( solution ALesque comme tu dis ), c'est une chose que je peux encore rectifier mais encore faudrait 'il que je sache ce qui est conforme
si tu avais un lien ou un schéma je suis preneur

Il suffit de demander. Voici la vue éclatée de l'Hermione (source "L'Hermione, une frégate pour la liberté chez Gallimard)

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En gros plan, on aperçoit une partie du berceau à l'arrière.

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Cela étant dit, belle réussite. Bravo !

Sinon sur la reconstitution, bien qu'encore en construction

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Laurent

RE - Magnifique ... je ne me lasse pas de la regarder pour m'aider dans ma réalisation.
Heureux de te retrouver içi !
Daniel (doulos54)

Bonsoir

    Encore une fois merci à tous ceux qui complimentent mon travail sans oublier ceux qui me permettent de par leurs remarques de m'améliorer, ( entre nous pour arriver à la cheville de certains  y 'a du boulot ! )

   Cette fois ci c'est terminé, j'ai commandé des fenêtres chez Lapeyre     cela m'a permis de rectifier les fenêtres des bouteilles, pour les chaloupes et canots je laisse ainsi ( mes amis sont encore moins connaisseurs que moi et aucun n'a fait de remarques !  disons que c'est une frégate Franco-Anglaise   ) 

   j'ai aussi mis le drapeau à ma manière, en espérant que cela vous convienne, voici la dernière photo




Voila, maintenant il ne me reste plus qu'a m' attaquer à la Marie-Jeanne, ce sera sans doute pour l'année prochaine

@doulos54 ne te gène surtout pas, si cela peux t'aider c'est avec plaisir



Amicalement chtanou

le seul regret de ton model mais je crois que cela te la déjà été dis:

les cadènes en fil de fer de chez ....AL bien sur!!
mais à ce stade je crois que se sera pour le prochain...

Bien rattrapées les fenêtres de bouteilles. Le pavillon est bien et en plus, il est blanc! Si AL l'avait fourni, on avait toute les chances qu'il soit tricolore. 

Ça, je l'ai vu dans un docu-fiction américain sur Barbe-Noire. On est en 1717. Il attaque le négrier la Concorde de Nantes, future Queen Anne's Revenge. Et puisque le bâtiment est français, le pavillon est forcément bleu, blanc, rouge. Les marins portaient certainement des bérets et des charentaises et repoussaient l'assaut des pirates à coup de baguettes de pain.