San Juan Nepomuceno au 1/90e par Marc (Terminé)

Bonjour,


Je ne vais pas reprendre la totalité des photos de l'avancée de mon Népo, mais seulement quelques étapes intermédiaires.
Il s'agit là de mon premier "bois"

Kit bateau bois San Juan Nepomuceno.
Le San Juan Nepomuceno de 2700 tonnes ,armé de 74 canons , fut construit aux Chantiers Royaux de Guanizo ( Santander / Espagne ) et lancé en 1765.

Son armement comprenait au total 74 canons dont :

28 canons de 24 livres
30 canons de 18 livres
8 canons de 12 livres
8 canons de 8 livres

Equipage composé par :

Commandant
Officiers : 8
S/Officiers : 11
Aspirants : 19
Marins : 492

Il avait une capacité de reserve de 60 jours de vivres et 80 jours d'eau .

Il a rempli d'importantes et nombreuses missions dans l'Armada Espagnole , la plupart aux Caraibes dès 1779 et a participé a de nombreux sièges .

La Bataille de Trafalgar ,le 21 octobre 1805 est le fait historique auquel il a participé dont on possède le plus de détails. Bien que détruit par l'artillerie de l'Amiral Nelson , le San Juan Nepomuceno ,sous le commandement du Brigadier Don Cosme Damian Churruca ,a remporté la gloire et constitué pour les Espagnols un exemple d'héroisme de leur race et de la gaillardise de leurs marins.

En effet ,l' Amiral Nelson ,bien que blessé ,continuait de diriger la bataille , tandis que le Brigadier Charruca ,une jambe arrachée par un obus ,le pont de son navire rempli de blessés et de cadavres ,criait inlassablement le commandement de " Feu " .
Mais il ne put rompre le cercle de feu que constituaient les six navires ennemis dont les celebres Défiance , Tonnant et Dreadnought et capitulat avec plus de 400 morts et blessés .

Les Anglais obtinrent la victoire mais a un prix fort élevé en vies et matériel.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bordage terminé:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bon, faut aller bosser...
A bientôt pour la suite.

AHHH le revoilà le bon vieux NEPO de notre ami Marc
Vivement la suite

Comme Steph'. Content de le revoir.

Et merci pour nous avoir fait l'historique de ce navire. c'est une initiative, dont nous souhaitons qu'elle fasse des émules.

Ha un Nepo qui revient

il en manque encore un je crois et ce sera comme riri-fifi-loulou ou les trois licornes

@ pluche pour la suite

Tout vient à point à qui sait attendre...

Content également de retrouver ton projet Marc

Alain60 a écrit:
Et merci pour nous avoir fait l'historique de ce navire. c'est une initiative, dont nous souhaitons qu'elle fasse des émules.

Tout à fait d'accord avec Alain, même si certains évènements laissent toujours un goût amer de ce côté ci de la Manche ..

Wilfrid

WDocquois a écrit:Content également de retrouver ton projet Marc

Alain60 a écrit:
Et merci pour nous avoir fait l'historique de ce navire. c'est une initiative, dont nous souhaitons qu'elle fasse des émules.

Tout à fait d'accord avec Alain, même si certains évènements laissent toujours un goût amer de ce côté ci de la Manche ..
Wilfrid

Hola les Hommes

Le Club des Nepo's est ouvert , Nelson a qu'a bien se ternir

@+Dominique

Bonjour,

Quelques timides avancées.... il faut dire que j'ai reçu mon "mondfeld", alors je m'instruis...

les tirants de fixation trop épais (merci Alain) sont maintenant à la bonne échelle.
Les défenses verticales ont été enlevées afin qu'elles suivent exactement la rentrée des œuvres vives (ReMerci Alain)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Essai de mise en place d'un canon.
Je pensais avoir fait le plus difficile avec la coque, je ne me rendais pas compte que gréer les canons est un travail de fourmi..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tiens, ça..pas trop dur à faire:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Un autre petit chantier en cours:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et pour finir, une petite vue d'ensemble.
Rien n'est collé:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mince, je m'aperçois qu'il manque une latte d'un caillebotis...

Bonne journée.

C'est bien il fallait pas que Dominique soit tout seul
El Maestro face à l'élève
Attention ça promet!!!
Marco

C'est vraiment un très beau navire et en plus très bien réaliser, félicitations

Amitiés, Dom.

Faut dire que vous me mettez une sacrée pression, avec vos chefs d'oeuvre...
Peut être un jour...dans xx ans, vous aussi m'appellerez Maestro

Bonjour, c'est beau on dirait celui de Dominique

C'est bien essayé, Pierre..... Merci quand même...

re Marc ,

non , ne rougit pas , c'est amplement merité

admirativement herve

Hola les hommes

Continuez a pressionner pour qu'il fasse mieux que moi

J'aime rester modeste

Bonsoir,

Les petites avancée du jour:

Tout d'abord, les toilettes Turc....heu....c'est plutôt ici qu'ira le grand mât.
Le coup de perceuse raté n'est plus qu'un mauvais souvenir.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


La question du jour:
Les sabords doivent être au 3/4 ouverts pour le passage des canons.
il y a semble t-il plusieurs techniques: agrafes, chaines.....
Je n'ai pas encore d'ouvrage sur les navires de 74 canons.... quelle méthode adopter ??

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Précision: Les canons seront passés au brunisseur de métaux.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Une vue d'ensemble:


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A bientôt pour la suite...

Comme ceci :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Quand les sabords sont ouverts à 45°, ils sont dit "en ardoise".

Source: Jean Boudrriot. V74, tome II.

Bonsoir

Belle avancée sur ton Népo Vraiment différent au niveau de la teinte que celui de Dom mais c'est beau

Bonne continuation

@ pluche

Hola Marc

Warning : Angles des mats



Pour les portes des mantelets , d'avoir une réserve de forets de 0,50mm :

Percer au dessus des mantelets un ou 2 orifices pour le passage de la ou des manoeuvres de fermetures suivant le perçage sur les portes de 1 ou 2 orifices pour le passage et le greement du cordage ( noeud dessous du renfort de la porte )
Une extremité du cordage munie d'un noeud ( interieur superieur du mantelet ) sortant passant dans le ou les 2 orifices de la porte , ajuster la hauteur , un brin de cyano sur l'extremité , couper . Terminer en collant le renfort interieur de la porte . ( je crois que tu t'es précipité au montage des renforts )


@+Dominique

Merci pour vos conseils

Je devrais y arriver avec de telles explications.
Le plus dur, je suppose, sera de faire en sorte que toutes les portes aient le même angle d'ouverture...

Pour les renforts de la porte, ouf... , que 2 de collés..
Pour les mâts, Re ouf... Rien de collé.

Merci Jean-Marc, j'avais tellement peur qu'on le confonde avec celui de Dominique que j'ai préféré légèrement me démarquer ...

Boubou727 a écrit:Le plus dur, je suppose, sera de faire en sorte que toutes les portes aient le même angle d'ouverture...

Bonjour.
Un petit triangle en bois (pointe en bas et taillée au bon angle) positionné entre la muraille et le mantelet devrait pouvoir faire l' affaire.

Merci Luc, encore un conseil judicieux et une aiguille en moins dans mes pieds douloureux...

Bonjour,

Réouverture en ce jour du Chantier Naval Népomuceno, après des congés hélas trop courts...

-ouvertures des sabords
-préparation des canons.... Hello, Big Brother

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les canons ne sont pas collés. Ils seront bien sur centrés comme il se doit.

Les affûts du kit ne me plaisant pas, j'ai décidé de les refaire à la même échelle, mais un peu plus massif:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Une couche de Fondur:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il ne reste plus qu'à gréer tout cela.

Deux p'tites dernières pour la route:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Oups...11 photos.....
A bientôt pour la suite

N'auriez vous oublié la cuisine par la? avec les évents a fumée....?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu veux que j'ouvre un resto ??