L'ambitieux de cédric

Bonjour a tous, cela fait un long moment que je ne suis plus venu sur le forum (plus assez de temps entre le travail et les enfants)
Je m'y remet petit a petit
J'ai déniché sur le net une maquette de l'Ambitieux de chez Altaya, commencée jusqu'au numéro 26 environ, avec le reste des fascicules jusqu'au 140 pour 75 euros (imbattable)
Par contre je dois tout recommencé a zéro, comme certains sur le forum comme j'ai pu voir
Je tiens a remercier tout particulièrement Patrice (PAB) qui m'a offert son aide pour me scanner les premiers numéros qu'il me manquait 
Il me manque encore quelques pièces en métal que la personne a perdu, mais sinon c'est une bonne base de travail
Ci joint quelques photos d'avant/après le démantèlement

PS: si quelqu'un a garder un des premiers numéros, ou a des pièces en rab, cela m'intéresse
Merci de m'avoir lu
Cédric

Tu te lances dans du lourd. Pour retrouver les pièces métal, cela risque d'être compliqué.

Altaya qui ne doute de rien écrit : collection décataloguée, vous pourriez être intéressé par la Renault 4L. C'est vrai qu'il y a une grosse ressemblance entre une 4L et un vaisseau du XVIIe.

Les pièces manquantes, ce sont des éléments de décoration ?

Alain Degny a écrit:Tu te lances dans du lourd. Pour retrouver les pièces métal, cela risque d'être compliqué.

Altaya qui ne doute de rien écrit : collection décataloguée, vous pourriez être intéressé par la Renault 4L. C'est vrai qu'il y a une grosse ressemblance entre une 4L et un vaisseau du XVIIe.

Les pièces manquantes, ce sont des éléments de décoration ?

Bonjour Alain , oui il me semble que ce sont des lanternes, affuts et canons, ainsi qu'une plaque pour l'arrière du navire
Les affuts, a la rigueur je pourrai les refaire en bois, car en général dans ce genre de kits, ils sont en métal pas très joli, ni détaillé
Pour le reste il faut que je fasse le recensement

PS : en effet il y a un gros écart entre un navire comme celui la et une 4L 

J'ai vu l'Ambitieux de Altaya sur un autre forum, sûrement l'un des kits de Altaya plutôt bien fait.
Les trucs à refaire c'est possible... les canons pas évident quand c'est pas de simple fer, les fanaux non plus.

Bonjour a tous, encore un gros merci a notre ami Patrice (PAB) pour m'avoir aidé dans le scan des notices  
Je suis reparti a 0, j'ai décollé toutes les pièces, redresser certaines en les trempant dans de l'eau et en les faisant secher avec une charge dessus pour les aplatir (cela fonctionne assez bien) et je suis reparti sur un chantier neuf, tout n'est pas encore parfaitement droit mais c'est carrément mieux que quand je l'ai reçu.
La suite très bientôt
Cédric

Les pièces semblent bonnes.
Il faudra sûrement dégrossir le "triangle" en bas au niveau de l'étambot (en plus sur l'ambitieux les deux premières virures devraient sûrement être encastrées dans l'étambot)

Bonjour a tous, suite de la construction (Re-construction) de l'Ambitieux.
J'ai décollé toutes les lattes des ponts, car le coloris utilisé et le vernis ne me plaisait pas, je vais tout refaire entièrement.
Tout fini par se redresser petit a petit.
Pour le pont j'ai un stock de poirier en 0,5x5mm, je ne suis pas sur que ce soit a l'échelle, mais c'est la meme taille que les lattes utilisées par Altaya a l'origine.

C'est quoi l'échelle ?

Les virures pour les ponts supérieurs environ 10 pouces de large (27 cm) et longueur entre 22 et 50 pieds (7,15/16,25 m) ça devrait le faire.

Normalement les ponts sont plutôt blanc sur ce genre de vaisseau de prestige. Mais on peut utiliser le poirier pour les parties en chêne.

Les traits de jonctions sont mal placés, il faut en mettre un a chaque extrémité d'un caillebotis pour commencer.
On doit avoir au moin 3 virures entre deux jonctions de bord à bord. Etc etc si tu as envie de pousser un peu plus loin ?

Yoann a écrit:
Les traits de jonctions sont mal placés, il faut en mettre un a chaque extrémité d'un caillebotis pour commencer.
On doit avoir au moin 3 virures entre deux jonctions de bord à bord.  Etc etc  si tu as envie de pousser un peu plus loin ?

Merci Yoann, bien sur , c'est pour cela que je viens sur le forum, je sais qu'on y trouve toujours de bons conseils
Les traits de jonctions sont les anciens fait par le précédent modéliste, je vais tout reprendre a 0   
Pour l'échelle c'est noté 1/59 sur la publicité mais je pense qu'ils se sont trompés, dans la notice de montage N°1, il est noté 1/74, ce qui prouve bien le sérieux de chez Altaya ...

Sûrement 1/72 qui est l'échelle des plans à la base...

A cette échelle les lattes de remplissage du pont (pins/sapin) ont environ 4mm de large 10/20 cm de long (à recouper entre deux baux) certains utilisent du sycomore erable qui est clair pour ce type de bordé.

Pour les hiloires etc qui sont plus large le poirier 5 sera bien.

Sinon pour faire du parfait (presque) il y a la monographie du trois pont de tourville de J. BOUDRIOT.

Sinon je pourrai te montrer un dessin des ponts que je dois avoir quelque part dans mon bazar

Merci Yoann, surtout pour avoir les longueurs des lattes sur les ponts, car j'imagine que Altaya n'a pas respecté ca non plus

La longueur c'est une constatation des longueurs des stocks de bois. Après il faut recouper sur les baux. Les charpentiers utilisaient le max d'une longueur (pas comme un parquet du salon).

Je t'envoie un dessin demain

Une base saine est gage de réussite.
Laurent

Pour suivre les conseils de Yoann sur le jonctions des virures, et la pose, voici une photo
issue de la mono du GV.

Et pas de clouage des planches de pont. Si c'est possible sur le Gros Ventre au 48e, cela devient disproportionné à l'échelle de l'Ambitieux. D'autre part, dans la réalité, on ne les voyait pas. Les têtes, enfoncées dans l'épaisseur des planches, étaient recouvertes d'une tape en bois ou de mastic.

Merci pour ces conseils   
Il n'y aura que les jonctions entre virures a réaliser, si pas de clouage, cela sera plus simple.

Je prends le chantier en cours et je te dis Chapeau Cédric.
Pas évident de reprendre un kit commencé par un autre .
Mais pas de doute que tu vas t'en sortir comme un chef

Voilà des croquis plutôt simple
En pointillé l'emplacement de bau, si il y a jonction se sera forcément sur l'une de ces lignes.
On place 1 rang double au bord des caillebotis, 1 rang double sur la bordure du pont, et au milieu des deux un autre rang double. Ensuite on remplit en suivant ces lignes.

Coupe : au milieu le rang est plus épais ainsi que les virures au centre.

Vu sur la monographie du trois pont de J Boudriot

En arsenal cela donne cela on fait la distinction entre le chêne et le sapin.

Mais en réalité le pont à une teinte uniforme un peu comme les lattes clairs sur la photo.

En espérant ne pas t'embrouiller de trop

Tu peux chercher des photos sur le net du modèle l'Ambitieux de Bernard Frolich ou sur ce forum le Soleil royal de Michel Saunier par exemple...

Système plus simple. Tu traces au crayon l'axe de ton modèle sur toute sa longueur.

Mesure maintenant la largeur du bateau au maître-couple, ce qui te donne la plus grande largeur. Tu la divises par la largeur d'une baguette de plancher. Si tu obtiens un nombre impair, tu colles la baguette à cheval sur le trait de l'axe. Si tu trouves un nombre pair, tu colles la première baguette le long du trait de l'axe. Tu bordes ensuite jusqu'au bord du pont et tu as un plancher parfaitement centré.

Comme l'a expliqué Yoann, les planches faisaient en moyenne 6 m de long. Au centre, tout ce qui fait 6 m, un peu moins, un peu plus, est d'une seule pièce. Par exemple entre deux écoutilles.

Quand tu commences à poser le plancher au delà de la largeur des écoutilles (ce peut être une écoutille et un cadre d'escalier), c'est là que tu commences à te préoccuper de faire se joindre les planches en respectant la disposition que tu as pu voir plus haut (extrait de plan de Daniel).

Si tu veux représenter les joints de calfatage, passe les quatre chants de chaque baguette au crayon HB et colle. En séchant, la colle devient transparente. On ne voit plus que le joint. L'avantage du crayon, c'est que si tu débordes sur la face supérieure de la baguette parce que tu as trois whiskies dans le nez, tu peux gommer ou passer un coup d'abrasif très fin. Le crayon ne s'imbibe pas dans le bois, comme risque de le faire l'encre d'un marqueur.

Merci les amis pour les conseils, je vais étudier ca a tête reposée
De la poudre de graphite peut faire l'affaire a la place du crayon HB ? 
En effet j'ai toujours préféré les teintes claires pour les ponts, c'est pour cela que je voulais refaire celui la , la teinte chêne foncé + vernis ne me plaisait pas du tout, en plus d'être historiquement faux a priori.

Crayon ou porte-mine HB. C'est simple et on n'en met pas partout.

C'est vrai que le crayon cela rend bien....

Pour les 6 m du chef, cette moyenne semble typique anglaise. Ils semblent plus strictes et réglementaires que les français. A mon avis si Conflans avait été anglais il aurait été fusillé après les cardinaux.

Non, ce n'est pas typiquement anglais.

Alain Degny a écrit:Non, ce n'est pas typiquement anglais.

Je n'ai pour l'instant pas vu de traité français parler de cette moyenne à la différence des anglais...